Содержание:

1. Введение.

   1. Описание самолета- прототипа и летно-технические характеристики.

   2. Общие характеристики самолета.

2. Проектировочный расчет.

   1. Определение нагрузок на крыло и усилий в сечениях крыла.

      1. Определение нагрузок

      2. Эпюры qi, Qcp, Mизг, Mкр

   2. Проектировочный расчет в сечениях крыла

      1. Определение размеров элементов в сечении № 0 (Корневое)

      2. Определение размеров в сечении № 3

      3. Определение размеров в сечении № 6

3. Расчет стыкового узла.

4. Список используемой литературы.

1. Введение.

   1. Описание самолета-прототипа и летно-технические характеристики.

В связи с потребностью замены поршневых самолетов Ильюшина Ил-14 на самолет аналогичного класса с газотурбинным двигателем конструкторское бюро Антонова в конце 1957 года предложило проект 32-40 местного самолета малой и средней дальности с возможностью эксплуатации с небольших неподготовленных аэродромов. Его летные данные и силовая установка позволяли использовать самолет в условиях высокогорья и широкого диапазона температур. В апреле 1960 года поднялся в воздух первый из двух опытных образцов. Ан-24  имеет конфигурацию свободнонесущего моноплана с высоким расположением крыла, оборудованного закрылками Фаулера большого размаха - двухщелевыми с внешней стороны гондолы двигателя и однощелевыми в корневой части крыла. Хвостовое оперение - традиционное, дополненное на серийном самолете подфюзеляжным килем; фюзеляж типа полумонокок. Гидравлически убирающееся трехопорное шасси имеет двойные колеса на каждой стойке, управляемые и поворотные колеса носовой опоры, регулируемое в полете и на земле давление внутри пневматиков. Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя Ивченко АИ-24А с воздушным винтом изменяемого шага.

Серийные самолеты начали использоваться Аэрофлотом в 1962г., а в сентябре 1963г. первые 50-местные Ан-24В стали выполнять рейсы между Москвой, Воронежем и Саратовом. Последующие версии самолета включали в себя: Ан-24В Srs II - 50-местный пассажирский самолет, переоборудуемый в грузопассажирский, грузовой или административный; Ан-24РВ - аналогичен предыдущей версии, но оборудован дополнительным разгонным турбореактивным двигателем с тягой 900 кг (1985 л.с.), служащим для автономного запуска двигателей и повышения энерговооруженности самолета на взлете; АН-24Т - грузовой самолет с люком в нижней задней части фюзеляжа, с двумя подфюзеляжными килями с внешних сторон грузового люка, с грузовой лебедкой и транспортером; Ан-24РТ - аналогичен Ан-24Т, но с разгонным турбореактивным двигателем, как у Ан-24РВ; Ан-24ЛП - лесопожарный вариант. Количество самолетов серии Ан-24 для гражданских и военных пользователей насчитывает около 1100 единиц. 

1.2. Общие характеристики самолета:

Линейные размеры:
Размах крыла, м	29,2
Площадь крыла, м^2	75
Двигатели:
Количество, тип ПД-АШ82Т	2 ТВД
Мощность одного двигателя, взлетная, kW	1900
Массы:
Максимальная взлетная, кг	21000
Масса полезной нагрузки, кг	5500
Масса пустого, кг	13750
Масса топлива, кг	4790
Летные данные:
Крейсерская скорость, максимальная, км/ч	475
Крейсерская скорость, км/ч	450
Посадочная скорость, км/ч	175
Эксплуатационные перегрузки	2,85
Коэффициент безопасности	1,5