Приложение 1
Периодичности технического обслуживания подвижного состава выпуска после 1972 г., км
-
Автомобили
ТО-1
ТО-2
Легковые
4000
16000
Автобусы
3500
14000
Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей
3000
12000
Примечание. 1. Периодичности технического обслуживания грузовых автомобилей КамАЗ, МАЗ-5335, ГАЗ-53-12, автобуса ЛАЗ-4202 устанавливаются второй частью Положения по конкретному семейству подвижного состава, приложение 2.
2 Допустимое отклонение от нормативов периодичностей технического обслуживания составляет ± 10 %.
3 Периодичности замены масел и смазок уточняются в зависимости от типов (моделей) и конструктивных особенностей агрегатов (узлов), а также марки применяемого масла (смазки).
Приложение 2
Периодичности технического обслуживания подвижного состава, км
-
Автомобили
ТО-1
ТО-2
Легковые
3500
14000
Автобусы
2600
13000
Грузовые * и автобусы на базе грузовых автомобилей
2200
11000
* Для грузовых автомобилй Горьковского автомобильного завода периодичность технического обслуживания составляет 2000 км для ТО-1 и 10 000 км–для ТО-2
П
Определение доли работ ЕО, выполняемых механизированным способом.
-
Виды работ ЕО
Легковые автомобили
Автобусы
Грузовые автомобили
Прицепы и полуприцепы
Уборочные
30
45
23
25
Моечные
55
35
65
65
Обтирочные
15
20
12
10
Итого:
100
100
100
100
Приложение 4
Часовые тарифные ставки:
а) основных рабочих
-
Категории рабочих
Разряды
1
2
3
4
5
6
Основные рабочие
38,32
39,85
41,77
43,76
48,59
53,92
б) вспомогательных рабочих
-
Вспомогательные рабочие
32,56
33,86
35,49
37,18
41,29
45,81
Приложение 5
Должностные оклады руководителей и специалистов.
Начальник участка |
30000 руб. |
Старший мастер |
22000 руб. |
Мастер, механик |
18000 руб. |
Нарядчик |
12000 руб. |
П
28
Нормы затрат на ТО и ТР автомобилей (для целей планирования)
-
Подвижной состав
Виды обслуживания
Нормы затрат на 1000 км пробега, р.к.
Нормы затрат на одно обслуживание, р.к.
Всего
В том числе
Всего
В том числе
з/п
Зап. части
Материалы
з/п
Материалы
Автомобили- самосвалы
ГАЗ 3502-01
ЕО
2-98
2-07
-
0-91
0-54
0-33
0-21
ТО-1
2-08
1-72
-
0-36
5-14
2-80
2-34
ТО-2
1-95
1-69
-
0-26
12-66
10-98
1-68
ТР
13-92
8-76
3-21
1-95
-
-
-
Итого
20-93
14-24
3-21
3-48
-
-
-
ЗИЛ-ММЗ-555
ЕО
3-70
1-80
-
1-90
0-70
0-37
0-33
ЗИЛ-ММЗ-554
ТО-1
1-81
0-94
-
0-87
7-30
2-35
4-95
ЗИЛ-ММЗ-4502
ТО-2
1-64
1-02
-
0-62
13-77
10-23
3-54
ТР
13-35
6-11
3-67
3-57
-
-
-
Итого
20-50
9-87
3-67
6-96
-
-
-
КамАЗ -55111
ЕО
6-32
3-03
-
3-29
1-38
0-43
0-75
КамАЗ-55102
О-1
1-92
0-83
-
1-09
11-60
3-19
8-41
ТО-2
2-92
2-07
-
0-85
22-45
15-92
6-53
ТР
24-26
10-89
9-10
4-27
-
-
-
Итого
35-42
16-82
9-10
9-50
-
-
-
Бортовые грузовые машины
КрАЗ -260
ЕО
4-06
1-76
-
2-30
0-90
0-37
0-53
ТО-1
2-00
1-15
-
0-85
5-01
2-88
2-13
ТО-2
1-86
1-23
-
0-63
18-55
12-3
5-25
ТР
20-71
7-90
6-76
6-14
-
-
-
Итого
28-63
12-04
6-76
9-92
-
-
-
ЗИЛ-433100
4ЕО
2-80
1-56
--
1-24
0-60
0-32
0-28
ТО-1
1-29
0-82
-
0-47
3-19
2-01
1-18
ТО-2
1-23
0-89
-
0-34
12-30
8-89
3-41
ТР
11-54
5-30
2-96
3-28
-
-
-
Итого
16-86
8-57
2-96
5-33
-
-
-
МАЗ-53371
ЕО
2-40
1-06
-
1-34
0-53
0-22
0-31
ТО-1
1-62
1-11
-
0-51
4-05
2-78
1-27
ТО-2
1-54
1-16
-
0-38
15-36
11-58
3-78
ТР
16-48
7-77
5-02
3-69
-
-
-
Итого
22-04
11-10
5-02
5-92
-
-
-
* Норма затрат увеличит в 3000 раз
Приложение 7
Коэффициент
корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации -
-
Категория условий эксплуатации
Нормативы
Периодичность технического обслуживания
Удельная трудоемкость текущего ремонта
Пробег до капитального ремонта **
Расход запасных частей ***
I
II
III
IV
V
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
1,0
1,1
1,2
1,4
1,5
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
1,00
1,10
1,25
1,40
1,65
*После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.
** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент К1 принимается равным: 0,7 –для III категории условий эксплуатации; 0,6 –для IV категории и 0,5 –для V категории.
Приложение 8
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы –К2
-
Модификация подвижного состава и организация его работы
Нормативы
Трудоемкость ТО и ТР
Пробег до капитального ремонта
Расход запасных частей
Базовый автомобиль
1,00
1,00
1,00
Седельные тяги
1,10
0,95
1,05
Автомобили с одним прицепом
1,15
0,90
1,10
Автомобили с двумя прицепами
1,20
0,85
1,20
Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км
1,15
0,85
1,20
Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км)
1,20
0,80
1,25
Автомобили-самосвалы с двумя прицепами
1,25
0,75
1,30
Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования)*
1,10-1,20
-
-
*
Нормативы трудоемкости технического
обслуживания и текущего ремонта
специализированного подвижного состава
уточняются во второй части Положения
по конкретному семейству подвижного
состава.
Приложение 9
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий –К3=К'3К''3
-
Характеристика района
Нормативы
Периодич-ность технического обслужи-вания
Удельная трудоемкость текущего ремонта
Пробег до капитального ремонта
Расход запасных частей
Коэффициент К'3
Умеренный
1,0
1,0
1,0
1,0
Умеренно-теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный
1,0
0,9
1,1
0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой
0,9
1,1
0,9
1,1
Умеренно холодный
0,9
1,1
0,9
1,1
Холодный
0,9
1,2
0,8
1,25
Очень холодный
0,8
1,3
0,7
1,4
Коэффициент К''3
С высокой агрессивностью окружающей среды
0,9
1,1
0,9
1,1
Примечание: 1 Корректирование нормативов производится для серийных моделей автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.
2 Районирование территории СССР по природно-климатическим условиям приведено в приложении 11
3 Для районов, не указанных в прил. 11 коэффициент корректирования К''3 равен 1,9
4 агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.
