- •Федеральное агентство по образованию гоу впо «Вологодский государственный технический университет»
- •Дипломная работа
- •Обследование и оптимизация движения транспортных средств и пешеходов на ул. Ленинградской
- •Вологда
- •1. Актуальность выбранной темы диплома
- •1.1. Статистика дтп по г. Вологде
- •Основные показатели аварийности на автотранспорте в г. Вологде за 2003 – 2007 гг.
- •Тяжесть последствий дтп в г. Вологде и по России за последние 5 лет.
- •1.2. Дорожно-транспортные происшествия по времени их совершения
- •1.3. Пострадавшие в дорожно-транспортных происшествиях
- •1.4. Виды дорожно-транспортных происшествий
- •1.5. Дорожно-транспортные происшествия из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств
- •1.6. Дорожно-транспортные происшествия из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, принадлежащих физическим лицам
- •Изменение количества дтп и числа пострадавших в них людей из-за нарушений правил дорожного движения водителями тс, принадлежащим физическим лицам.
- •1.7. Дорожно-транспортные происшествия из-за нарушения правил дорожного движения пешеходами.
- •1.8. Дорожно-транспортные происшествия с участием детей
- •1.9. Дорожно-транспортные происшествия из-за неудовлетворительных дорожных условий
- •1.10. Дорожно-транспортные происшествия из-за технических неисправностей транспортных средств
- •1.11. Анализ по участкам дорожного движения
- •1.1.2. Анализ по неделям
- •2. Статистика дтп на улице Ленинградской
- •Основные показатели аварийности на автотранспорте ул. Ленинградской в г.
- •3. Обследование и оптимизация фаз работы светофоров по пешеходным и транспортным потокам
- •3.1.Рабочие фазы и направления движения автомобильных потоков светофорных объектов на ул. Ленинградской
- •3.2. Исходные данные по потокам пешеходов и транспорта
- •3.2.1. Понятие об интенсивности, скорости и плотности тс, исходные данные по потокам
- •3.2.2. Понятие об интенсивности, скорости и плотности пешеходных потоков, исходные данные по потокам
- •3.3. Расчет оптимальных фаз работы светофоров
- •Расчет фаз для перекрестка №1.
- •Расчет фаз для перекрестка №1.
- •Расчет фаз для перекрестка №1.
- •Расчет фаз для перекрестка №2.
- •Расчет фаз для перекрестка №2.
- •Расчет фаз для перекрестка №2.
- •Расчет фаз для перекрестка №3.
- •Расчет фаз для перекрестка №3.
- •Расчет фаз для перекрестка №3.
- •Расчет фаз для перекрестка №3.
- •Расчет фаз для перекрестка №4.
- •Расчет фаз для перекрестка №4.
- •Расчет фаз для перекрестка №4.
- •Расчет фаз для перекрестка №5.
- •Расчет фаз для перекрестка №5.
- •Расчет фаз для перекрестка №6.
- •Расчет фаз для перекрестка №6.
- •Расчет фаз для перекрестка №6.
- •Расчет фаз для перекрестка №7.
- •Расчет фаз для перекрестка №7.
- •Расчет фаз для перекрестка №7.
- •Расчет фаз для перекрестка №8.
- •Расчет фаз для перекрестка №8.
- •Расчет фаз для перекрестка №8.
- •Расчет фаз для перекрестка №9.
- •Расчет фаз для перекрестка №9.
- •Расчет фаз для перекрестка №9.
- •Экспертное исследование заторов очереди на перекрестке №1.
- •Экспертное исследование заторов очереди на перекрестке №2.
- •Экспертное исследование заторов очереди на перекрестке №3.
- •Экспертное исследование заторов очереди на перекрестке №4.
- •Экспертное исследование заторов очереди на перекрестке №6.
- •Экспертное исследование заторов очереди на перекрестке №7.
- •3.4. Устройство и принцип действия светофора
- •3.4.1. Назначение светофоров
- •3.4.2. Классификация светофоров
- •3.4.3. Необходимость установки светофора на перекрестке для регулирования движения
- •3.4.4. Конструкция светофоров
- •3.5. Устройство и принцип действия контроллера
- •3.5.1. Назначение и классификация
- •3.5.2. Структурная схема контроллера
- •4. Влияние геологии и патогенных зон на дтп по улице Ленинградской
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1. Анализ условий труда при обследование и оптимизация движения транспортных средств и пешеходов на ул. Ленинградской (использование пк.)
- •5.2. Меры по обеспечению безопасности и здоровых условий труда
- •5.3. Расчет освещения на перекрестке улиц Октябрьской и Ленинградской
- •Исходные данные
- •5.4. Меры по обеспечению устойчивости работы объекта в условиях чс
- •5.5. Расчет загрязнения отработавшими газами транспорта на улицах г. Вологды
- •Полевой журнал
- •Значения поправочных коэффициентов
- •Значения пдк в отработавших газах автомобиля
- •6. Оценка экономической эффективности мероприятий по бдд
- •6.1. Методики оценки экономической эффективности мероприятий по снижению дтп
- •6.2. Экономические потери связанные с аварийностью на автомобильном транспорте
- •6.2.1. Экономические потери от числа дтп по методике нииаТа.
- •6.2.2. Экономические потери по методике страховой компании
- •6.3. Расчет затрат и срока окупаемости на проведение мероприятий по обеспечению бдд на ул. Ленинградской
1.9. Дорожно-транспортные происшествия из-за неудовлетворительных дорожных условий
В 2007 г. из-за неудовлетворительных дорожных условий в г. Вологде произошло 257 ДТП увеличение на 4,7%, в которых погибло 13 уменьшение на18,7 % и ранено 300 увеличение 6,7% человек.
В минувшем году с сопутствующими неудовлетворительными условиями было связано в почти каждое восьмое ДТП (14%).
Основными видами неудовлетворительных дорожных условий, способствующим совершению ДТП, были:
- низкие сцепные качества покрытия. На долю этого вида приходилось в прошедшем году 34,5% всех ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий.
отсутствие горизонтальной разметки. На их долю пришлось - 18,4%
плохая различимость горизонтальной разметки. На их долю пришлось - 16%.
1.10. Дорожно-транспортные происшествия из-за технических неисправностей транспортных средств
В 2007 г. по причине технической неисправности транспортных средств отмечено уменьшение, по сравнению с предшествующим годом, количества ДТП на 50% (2 ДТП), число погибших снизилось на 50%(1 чел.), число раненых снизилось на 60% (2 чел.).
Удельный вес таких происшествий составил 0,2% против 0,3% - в 2006 году (табл. 1.4).
Таблица 1.4
Показатели аварийности из-за технических неисправностей транспортных средств.
Показатели аварийности |
Год |
||||
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
|
ДТП, кол-во |
5 |
1 |
1 |
4 |
2 |
Погибло, чел. |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Ранено, чел. |
3 |
1 |
4 |
5 |
2 |
Основными видами технических неисправностей транспортных средств были: неисправности осветительных приборов (30,4%), поломки и отказы деталей тормозной системы (17,4%), неисправности рулевого управления (19,6%)
1.11. Анализ по участкам дорожного движения
По данным ГБДД г. Вологды существует 80 мест концентрации ДТП на период 2004 – 2007 год.
В основном это перекрестки улиц, такие как: Чернышевского – Старое шоссе, Путепровод 835 летия Вологды (Пошехонский), Чернышевского – Сергея Орлова, Ленинградский мост, Мальцева – Октябрьская, Кирова – Мальцева, Клубова (ост. Станкозавод), Советский проспект – Предтеченская, Пролетарская – Октябрьская, Горького – Разина, Окружное шоссе – Ильюшина, Окружное шоссе – Панкратова, Предтеченская – Галинская – Лермонтова, Галинская – пл. Бабушкина, Мира – пл. Бабушкина, Саммера – К. Маркса, Мира – Герцена – Октябрьская, но есть участки улиц обозначенные номером дома – Конева 7, Горького 109, Горького 111, Горького 140, Герцена от тоннеля до дома №121, Герцена 121, Торговая площадь 1, Воркутинская 54, Советский проспект 80, Ленинградская 72, Ленинградская 71, Ленинградская 77, Чернышевского 99, Чернышевского 112, Чернышевского 117, Пошехонское 14, Пошехонское шоссе 9, Мира 90, Мира 80, Мира 42, а так же ниже указанные опасные места.
В статистических выкладках по ДТП выделяются 60 наиболее опасных перекрестков концентрации ДТП где из года в год происходят автомобильные аварии.
Основными места концентрации ДТП за последние 5 лет в городе Вологде являются следующие улицы и перекрестки: Пошехонское шоссе с ул.: Ярославской, Новгородской, Петина, Окружное шоссе, Можайского; ул.Чернышевского с ул.: Некрасова, Гоголя, Горького, К. Маркса, Лаврова; ул. Герцена с ул.: Пушкинская, Зосимовская, Галинская, Пирогова, Предтеченская, Яшина, М. Ульяновой; ул. Ленинградская с ул.: Кирова, Окружное шоссе, Гончарная, Ярославская, Южакова, Петина, Новгородская, Щетинина, Проспект Победы, Благовещенская, Костромская, Псковская, Октябрьская; ул. Чехова с ул.: Челюскинцев, Предтеченская, Зосимовская, Мальцева; ул. Горького с ул.: Самойлова, Добролюбова, Чайковского, Чернышевского; ул. Мира с ул.: Чехова, Герцена, Октябрьская, Проспект Победы; ул. Конева с ул.: Воркутинская, Окружное шоссе, Архангельская, Беляева; ул. Козленская с ул.: Советский проспект, Рабочая, Зосимовская, Предтеченская ул. Гагарина с ул.: Щетинина, Окружное шоссе, Петина; ул. Проспект Победы с ул.: Воровского, Мальцева, Батюшкова, Торговая площадь.
В дальнейшем в этих местах указанных на карте будут нанесено число ДТП, что наглядно отразит картину концентрации ДТП.