Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Okhrana_truda-otvety_na_voprosy.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
08.09.2019
Размер:
135.86 Кб
Скачать

39.Требования,предъявленные к средствам подмащивания при проведении работ на высоте

Леса и подмости должны соответствовать требованиям ГОСТ,должны легко монтироваться и демонтироваться, быть надежными в эксплуатации, транспортабельными, иметь небольшую массу и многократно использоваться. Леса и помости должны быть изготовлены по типовым проектам и взяты организацией на учет.На инвентарные леса и подмости должен иметься паспорт завода-изготовителя.

40.Порядок организации и безопасного проведения геодезических работ на высоте.

При установке вех и мачт все работники должны быть в защитных касках.Подъем на деревья должен проводиться с помощью «когтей».При подъеме обязательно пользоваться предохранительным поясом с двумя канатиками. Подъем на мачты разрешается до высоты,где ствол имеет диаметр 15 см,подъем производится по заранее вбитым костылям. При подъеме на деревья и мачты обе руки должны быть свободны от груза,на лямках с грузом более 6 кг подъем запрещен. В случае приближ. грозы необх. спуститься с мачты и дерева на землю и отойти от них на расстояние не менее тройной длины.

41.Требования безопасности при выполнении геодезических работ на территории действующих промышленных предприятий.

42.Меры безопасности при проведении геодезических наблюдений хода строительных зданий и сооружений.

43.Меры безопасности при работах в колодцах, тоннелях.

44.Меры безопасности при проведении земляных работ.

45.Требования безопасности при выполнении геодезических работ в условиях города, населенных пунктов.

К выполнению геодезических работ по созданию постоянного планово-высотного съемочного обоснования в населенных местах, на территориях промышленных предприятий, гидротехнических и линейных сооружениях допускаются только лица, прошедшие соответствующий инструктаж по технике безопасности, обеспечивающей предупреждение несчастных случаев и создание условий для высокой производительности труда.

Все геодезические работы по созданию постоянного планово-высотного съемочного обоснования должны производиться в полном соответствии с действующими общегосударственными и ведомственными техническими инструкциями и требованиями по технике безопасности.

Геодезические работы, выполняемые в условиях интенсивного движения транспорта, должны быть предварительно согласованы в городах с Отделом регулирования уличного движения и на заводских территориях — с заводоуправлением, а исполнители должны хорошо знать правила уличного движения.

Переходить улицу с геодезическими приборами разрешается только: впереди стоящего трамвая и позади стоящего автобуса или троллейбуса; а с одной станции на другую — только навстречу движению транспорта и лишь у самого тротуара.

При перерывах в работе запрещается находиться с геодезическими приборами или оставлять их без надзора на проезжей части дорог всех видов, а при длительной стоянке с приборами в таких местах их необходимо ограждать рогатками и специальными сигналами. При работах около действующих трамвайных или троллейбусных линий нельзя подносить какие-либо предметы на расстояние менее 2 м к проводам или частям контактной сети, находящимся под напряжением.

При создании постоянного планово-высотного съемочного обоснования на железных и автомобильных дорогах не разрешается носить одежду и головные уборы сигнальных цветов (красные, желтые, зеленые) и выполнять работы в туман, во время грозы, в ливень, в ураганный ветер, в песчаную бурю и во время метели; в этих случаях необходимо, прекратив работы, укрыться в безопасном месте на весь период непогоды.

Переходить с геодезическими приборами вдоль железнодорожной линии разрешается только по обочине.

При необходимости производить геодезические работы на полотне железной дороги следует выделить освобожденного от других обязанностей специального сигнальщика, который должен находиться на месте, позволяющем ему обнаружить приближающийся поезд по любому пути на расстоянии не менее 1 км и подать заранее установленный сигнал, после которого все работники должны перейти с приборами в ближайшую обочину па расстояние не менее 2 м от ближайшего рельса.В случае приближения поезда к работающим на железнодорожных мостах работы должны прекращаться, а все исполнители уйти за его пределы, если мост длиной до 50 м, а при большей его протяженности укрыться на специальных площадках.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]