Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТРЭ учебн эк-жа.doc
Скачиваний:
9
Добавлен:
09.09.2019
Размер:
382.98 Кб
Скачать

4.5.3. Полет по маршруту

При выполнении полета один из пилотов обязан постоянно осуществлять контроль за пространственным положением воздушного судна и выдерживанием заданных параметров полета.

Экипаж воздушного судна обязан немедленно сообщить органу ОВД о наблюдаемых опасных метеорологических явлениях, опасных сближениях с воздушными судами и другими материальными объектами и других опасных для полетов обстоятельствах. По запросу органа ОВД экипаж воздушного судна обязан информировать его об условиях полета.

При полете по маршруту вне аэродрома (аэроузла) на высотах ниже нижнего эшелона и необходимости занятия эшелона, перевод шкалы давления барометрического высотомера с QNH на стандартное давление (QNE) осуществляется в начале набора высоты для занятия эшелона.

Безопасная высота полета ниже нижнего (безопасного) эшелона по ПВП устанавливается с таким расчетом, чтобы истинная высота полета (запас высоты над препятствием) составляла над равнинной или холмистой местностью и водным пространством – 100 м.

Командир ВС при полете по ПВП:

− избегает столкновения с видимыми объектами и объектами, о которых получена информация от органов ОВД;

− принимает своевременное решение о возврате на аэродром вылета, о полете на запасной аэродром или переходе на полет по ППП при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных;

− по запросу органа ОВД сообщает информацию о местонахождении воздушного судна и условиях полета.

Технологическая карта работы экипажа

№ п/п

Левый пилот (курсант)

Правый пилот (КВС-инструктор)

Выход из «круга»

1

Докладывает органу УВД о взлете, номере учебного маршрута.

Контроль

2

Выполняет разворот на расчётный курс первого участка маршрута, включает секундомер, сверяет показания текущего курса на левом и правом с показаниями КИ-13БС, ведёт визуальную ориентировку, набирает заданную высоту диспетчером УВД, рассчитывает время пролёта ППМ.

Контроль

3

Докладывает органу УВД(старту) о выходе из круга , и по команде Диспетчера СТАРТА ведёт связь с диспетчером МДП, даёт команду контролируещему пилоту по установке рабочей частоты МДП

Контролирует ведение радиосвязи курсантом, по команде устанавливает необходимые частоты на УКВ – р/ст.

4

Докладывает органу ОВД (МДП) о выходе из круга, расчётном времени пролёта ППМ.

Комплексно ведёт счисление пути с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации.

Контроль

5

После выхода из круга передаёт управление ВС 2 пилоту (инструктору):

Команда: «Курс…,скорость…,высота…. Управление взять»

Заполняет ШБЖ: T ,H ,T

Докладывает: Курс… ,скорость…,высота…. Управление взял». Выполняет пилотирование ВС.

6

Подает команду: «Управление взял».

Выполняет пилотирование ВС.

Докладывает: «Управление отдал».

Действия экипажа ВС за 1-2 мин до пролета ППМ

1

При необходимости отдаёт управление контролируещему пилоту.

Уточняет время пролёта ППМ, готовит информацию экипажу, если необходимо производит настройку радиокомпаса для контроля пути по дальности

Выдаёт информацию:

«Внимание экипаж подходим к ППМ…., ЗМПУ следуещего участка…(с полётной карты),МК расчётный…(ШБЖ),расчётное время ППМ….

Контроль

2

Ведет круговую осмотрительность и радиоосмотрительность

Ведет круговую и радиоосмотрительность..

Действия над ППМ

1

Выключает секундомер и запоминает Т пролета ППМ.

Контроль

2

Ведет круговую осмотрительность

Ведет круговую осмотрительность

3

Перед разворотом докладывает диспетчеру МДП о пролете ППМ, высоте, давлении на высотомере и Т очередного ППМ.

Выполняет разворот на МК расчётный.

Включает секундомер.

Контроль