3.Способы очитки.

3.1.Способы очистки атмосферного воздуха

Выбросы в атмосферу подлежат очистке. Под очисткой понимают отделение выбросов вредных веществ. В настоящее время используют механические, физические, физико-химические методы удаления из воздуха вредных примесей. Газоочистные установки очищают от твердых, жидких примесей и аэрозолей, газообразных веществ.

3.2.Очистка сточных вод предприятий железнодорожного транспорта

Производственные сточные воды железнодорожных предприятий представляют собой сложные системы, содержащие органические и минеральные вещества, состав которых определяется характером техногенных процессов.

Очистка сточных вод предприятий железнодорожного транспорта осуществляется механическими, химическими, физико-химическими, биологическими и другими методами. Для предварительной очитки сточные воды пропускают через решетки, затем отстойники для осаждения из сточных вод примесей в песколовках, отстойниках, гидроциклонах и осветителях. Песколовки применяют для предварительного выделения минеральных и органических загрязнений. Эффективность отстаивания достигает 60%. Для очистки сточных вод от основной массы нефтепродуктов применяются нефтеловушки. Всплывающую нефть собирают поворотными трубами, а твердый осадок удаляют через донный клапан. Для выделения из сточных вод жидких веществ, применяется фильтрование с сетчатыми элементами. Для механической отчистки сточных вод от нефтепродуктов применяются гидроциклоны и центрифуги. Гидроциклоны применяются взамен песколовок или отстойников при недостатке площади их размещения. Сущность биологической очистки заключаются в окислении органических загрязнителей микроорганизмами.

3.3.Утилизация отходов.

Утилизация (от лат. utilis- полезный) - употребление отходов с пользой. Этот процесс представляет собой совокупность технологических операций, в результате которых из отходов производится один или несколько видов продукций или используется для получения тепла и энергии.

На железнодорожном транспорте значительная часть образующихся отходов содержит нефтепродукты. Они могут быть горючие и негорючие, жидкие, пастообразные, твердые.

Наиболее эффективным является процесс пиролиза. В этом случае получается около 50% порошкообразного продукта, практически не содержащего нефтепродукты. Выход газообразных продуктов достигает 10%, что позволяет использовать их в качестве топлива, твердый конденсат так же используется в качестве топлива. Наибольшим удельным весом среди производственных отходов обладает шлаки, зола. Шлаковые отходы являются ценным сырьем для промышленного и дорожного строительства. Кустовой шлак используют как наполнитель бетона, искусственных заполнителей, добавки в производстве кирпича.

4.Загрязнения при несоблюдении техники безопасности при перевозки опасных грузов.

4.1.Утечка брома.

4.1.1.Применение

Бром применяют при получении ряда неорганических и органических веществ, в аналитической химии. Соединения брома используют в качестве топливных добавок, пестицидов, ингибиторов горения, а также в фотографии. Широко известны содержащие бром лекарственные препараты. Следует отметить, что расхожее выражение: «врач прописал бром по столовой ложке после еды» означает, разумеется, лишь то, что прописан водный раствор бромида натрия (или калия), а не чистый бром. Успокаивающее действие бромистых препаратов основано на их способности усиливать процессы торможения в центральной нервной системе.

4.1.2.Особенности работы с бромом.

При работе с бромом следует пользоваться защитной спецодеждой, противогазом, перчатками. ПДК паров брома 0,5 мг/м³. Уже при содержании брома в воздухе в концентрации около 0,001% (по объему) наблюдается раздражение слизистых оболочек, головокружение, а при более высоких концентрациях — спазмы дыхательных путей, удушье. При попадании в организм токсическая доза составляет 3 г, летальная — от 35 г. При отравлении парами брома пострадавшего нужно немедленно вывести на свежий воздух; для восстановления дыхания можно пользоваться тампоном, смоченным нашатырным спиртом, периодически поднося его к носу пострадавшего на короткое время. Дальнейшее лечение должно проводиться под наблюдением врача. Жидкий бром при попадании на кожу вызывает болезненные ожоги.  Из-за высокой химической активности и ядовитости как паров брома, так и жидкого брома его следует хранить в стеклянной, плотно укупоренной толстостенной посуде. Склянки с бромом располагают в емкостях с песком, который предохраняет склянки от разрушения при встряхивании. Из-за высокой плотности брома склянки с ним ни в коем случае нельзя брать только за горло (горло может оторваться, и тогда ядовитая жидкость окажется на полу). Для нейтрализации пролитого брома поверхность с ним надо немедленно покрыть кашицей из влажной соды Na₂CO₃.

(здесь думаю надо разделить на версию первую и вторую а то чет мне не нравится, или выбрать только одну и придерживаться её. Думаю 1 больше подойдет)

1.Не всегда железнодорожникам удаётся проследить за качеством перевозки грузов. В своей работе мы бы хотели затронуть происшествие, произошедшее на станции «Челябинск-главный» при аварии 1 сентября были повреждены не несколько, а все 6000 пятилитровых емкостей с бромом. Ядовитое облако паров брома образовалось в результате утечки из всех бутылей, заявил зам руководителя следственного отдела на транспорте по Челябинску Павел Бакунин. Это обнаружили спасатели МЧС, которые разгружали емкости после аварии. Из-за разлива брома высвободилась тепловая энергия, ящики начали тлеть. Пошла реакция, крышки на сосудах начали плавиться, все 6000 бутылок были повреждены, произошла разгерметизация..

6 сентября официальный представитель СКР Владимир Маркин заявил, что две основные версии аварии с точки зрения следствия — невнимательность дежурного по механизированной горке на железнодорожной станции и нарушения при погрузке брома в вагон.

Всего, по данным СКР, из-за утечки брома пострадали 132 человека, из них 50 попали в больницы. Пострадавшими по делу признаны 10 человек. По данным городского управления здравоохранения, к врачам после аварии обратились 207 человек в Челябинске и Копейске, куда отогнали ядовитый вагон. В ходе предварительной проверки следователи установили, что стеклянные емкости с бромом разбились из-за нарушения правил транспортировки при спуске вагона с механизированной четной горки.

2.Также произведен осмотр внутреннего помещения вагона, в ходе которого установлено разрушение ряда бутылей и тары. Кроме того, продолжается изучение изъятых в структурных подразделениях ОАО «РЖД» Южно-Уральская железная дорога документов, журналов инструктажа, перевозочных и должностных инструкции.

Накануне в РЖД заявили, что причиной утечки брома стало грубое нарушение правил перевозки опасных грузов грузоотправителем - украинским «Публичным обществом «Бром».

Утечка брома была обнаружена утром 1 сентября в одном из железнодорожных составов на станции «Челябинск-Главный». Согласно результатам проведенного мониторинга состояния окружающей среды, опасной концентрации паров брома в воздухе не обнаружено.

Всего в лечебно-профилактические учреждения города с жалобами на ухудшение самочувствия после чрезвычайного происшествия обратились 215 человек, были госпитализированы 55 человек. В настоящее время потерпевшими признано 10 человек.

По факту разлива брома возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 247 (транспортировка, хранение или иное обращение химического вещества с нарушением установленных правил, если эти деяния создали угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде) УК РФ.