3Лесоскладские работы

3.1 Сведения по организации лесоскладских работ

3.1.1 Назначение и классификация лесных складов

После заготовки древесины на лесосеке до отгрузки ее потребителям древесине приходится пройти, иногда неоднократно, через производственные объекты, называемые лесными складами. Термин «склад» не отражает действительное назначение лесных складов, т.к. они осуществляют функции не только по хранению и отгрузке круглых лесоматериалов, но производят их первичную обработку, а в некоторых случаях – обработку и переработку в соответствующих цехах.

В зависимости от назначения, места расположения, типа внешнего транспорта и грузооборота, лесные склады классифицируются следующим образом:

1. Лесные верхние склады лесозаготовительных предприятий.

2. Лесопогрузочные пункты.

3. Промежуточные лесные склады.

4. Лесные нижние склады лесозаготовительных предприятий.

5. Лесные склады промышленных предприятий (потребительские).

6. Лесоперевалочные базы.

7. Лесные портовые склады.

Лесные верхние склады и лесопогрузочные пункты рассматривались ранее. Они располагаются на лесосеках вблизи лесовозных дорог и служат для отгрузки древесины с разрабатываемых лесосек, как правило, для дальнейшей отправки на нижние склады. Промежуточные склады располагают у лесовозных дорог и на них размещают запасы деревьев, хлыстов или сортиментов.

Лесные потребительские склады обслуживают ряд промышленных предприятий, связанных с переработкой продукции леса: лесопильные, фанерные, лесохимические заводы, целлюлозно-бумажные комбинаты, каменноугольные и горнорудные предприятия и прочие. Хлысты или сортименты, доставляемые по железным дорогам, автотранспортом или сплавом подвергаются на этих складах первичной обработке до передачи непосредственно в производство.

Лесоперевалочные базы служат для отгрузки древесины потребителям по железной дороге после доставки на них хлыстов или сортиментов сплавом. Древесину до отгрузки подвергают первичной обработке и частичной переработке.

Лесоперевалочные базы характеризуются навигационной поставкой древесного сырья и равномерным режимом работы участков по производству и отгрузке круглых лесоматериалов и готовой продукции в течение года. Древесное сырье поступает сюда по воде только в период навигации с мая по ноябрь – декабрь, а обработка древесного сырья, производство готовой продукции и отгрузка ее потребителям осуществляется круглогодично, главным образом на железнодорожный транспорт.

На лесные портовые склада круглые сортименты и пиломатериалы доставляют по железным дорогам или водным путем и перегружают затем на морские (речные) суда, при этом сортименты могут подвергаться первичной обработке.

В соответствии с содержанием изучаемой дисциплины будут рассматриваться только лесные нижние склады лесозаготовительных предприятий. Они характеризуются постоянством рабочих мест, концентрацией производства и единой энергетической базой. На их долю приходится 55...60 % производственных трудовых затрат лесозаготовительного предприятия.

По месту расположения (примыкания) лесные нижние склады разделяют на прирельсовые, примыкающие к автомобильным дорогам, и приречные (береговые). Прирельсовые лесосклады примыкают к железной дороге широкой колеи. Лесоматериалы и готовая продукция доставляется в этом случае потребителям в вагонах.

Автодорожные лесосклады примыкают к автомагистралям, по которым лесопродукция доставляется автомобильным транспортом непосредственно потребителям или первоначально транспортируется до ближайшей железнодорожной станции и перегружается в вагоны. Такие лесосклады в чистом виде представляют малочисленную группу.

Береговые лесосклады примыкают к водным путям, по которым лесоматериалы доставляются потребителям в судах, плотами или молевым сплавом.

В отличие от прирельсовых и автодорожных береговые лесосклады имеют целый ряд специфических особенностей. В зависимости от характеристики водных путей они делятся на три основные группы. К первой из них относятся склады, примыкающие к судоходным водным путям, ко второй группе отнесены склады, примыкающие к временно судоходным водным путям, а к третьей – склады, примыкающие к несудоходным водным путям. Кроме того, каждая из этих групп в зависимости от отметки высоты и продолжительности стояния паводка подразделяется на два вида: лесные склады, расположенные на водосъемных в половодье участках, и лесные склады, расположенные на участках, не затапливаемых в половодье.

Особую группу лесоскладов, примыкающих к судоходным речным путям, представляют склады деревообрабатывающих предприятий, расположенных в пунктах приплава. Характерным для этих лесных складов является высокая концентрация древесного сырья в виде сортиментов. Однако в последнее время на береговых лесоскладах все более широкое распространение находит технология водной поставки хлыстов и полухлыстов. Это позволяет, с одной стороны, перенести значительную часть трудоемких операций в стационарные условия, где имеется возможность комплексно механизировать и автоматизировать лесообрабатывающие процессы, используя при этом современное высокопроизводительное оборудование, а также организовать переработку древесных отходов. С другой стороны, на береговых лесоскладах лесозаготовительных предприятий до минимума сокращается число производственных операций и максимально упрощается технология первичной обработки древесного сырья.

В числе береговых лесоскладов необходимо выделить еще одну группу. Это лесосклады, примыкающие к озерам и водохранилищам, спецификой которых являются нулевые скорости течения и значительные колебания уровня воды в водохранилищах.

Встречаются также лесные склады с комбинацией переместительных операций, когда, например, доставка древесины осуществляется железнодорожным транспортом или автомобилями (сухопутным путем), а отгрузка – водным транспортом, или, наоборот, доставка – водой, а отгрузка – сухопутным транспортом.

В связи с сокращением молевого сплава как экологически вредного все большее значение приобретают прирельсовые склады. Они являются и наиболее технически оснащенными.

По видам обрабатываемого древесного сырья лесосклады разделяются на склады, принимающие деревья, хлысты и полухлысты, а также сортименты. Имеет место поступление и обработка смешанных видов древесного сырья, например хлыстов и сортиментов.

В процессе развития лесозаготовок наибольшее распространение на нижних лесоскладах лесозаготовительных предприятий нашла технология обработки хлыстов. Вместе с тем интенсивное ведение лесозаготовительного производства предполагает наиболее полное использование древесины, вовлечение в производство всей биомассы дерева. Одним из основных направлений по наиболее полному и рациональному использованию лесных ресурсов и отходов лесозаготовок является развитие технологических процессов обработки деревьев на нижних лесоскладах, что позволит увеличить общий объем используемого сырья на 6...10%.

Таким образом, тенденция развития обработки хлыстов и деревьев сохранит ведущую роль и в отдаленной перспективе. Вместе с тем это потребует создания более совершенного оборудования как для очистки стволов деревьев от сучьев, так новых рубильных машин для переработки сучьев на щепу.

Условия заготовки и вывозки сортиментов на нижние лесосклады в будущем также сохранятся. К таким условиям следует отнести, прежде всего, особенности эксплуатации горных лесов и лесов в малолесных районах, а также особенности лесоэксплуатации в промышленно развитых районах и зонах крупных городов, где при использовании для вывозки древесины дорог общего пользования имеются существенные ограничения для вывозки хлыстов и деревьев, вызванные требованиями к габариту транспортной единицы. Сортиментная заготовка в лесу сохранится и в условиях лесохозяйственных предприятий при проведении рубок ухода и освоении разрозненных лесосек с небольшими запасами ликвидной древесины.

По годовому грузообороту нижние склады разделяют на мелкие, с грузооборотом от 20 до 150 тыс. м³ в год, средние, с грузооборотом 150...350 тыс. м³ в год и крупные, с грузооборотом от 350 до 700 тыс. м³ в год. Преобладают мелкие склады, количество которых составляет 80 % от общего числа нижних складов и на долю их приходится до 65 % вывозимой древесины. Такое положение нежелательно в плане возможностей механизации технологических процессов. Наиболее эффективно использовать нижнескладское оборудование при годовом грузообороте более 150 тыс. м³. Нормальные условия работы в поселках численностью 2,5...3 тыс. человек возможно только в крупных лесных складах. Кроме выгоды от высокой концентрации производства в крупных складах появляется возможность подключения производства к государственным энергосистемам, что позволяет в 3...5 раз снизить затраты на электроэнергию по сравнению с использованием автономных электростанций.