Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Экономика транспорта»

Пояснительная записка

к курсовомупроекту:

«План перевозок и работы подвижного состава железной дороги в грузовом движении»

Выполнил: студент группы УПП-802

Васильев В.В.

Проверил: Криворотова Л.В.

Санкт-Петербург, 2012г.

Содержание

Y

Содержание 2

Y 2

Введение 5

1. Исходные данные 7

1.1 План объема перевозок отделения дороги, тыс. т 7

1.2 Прием по стыковым станциям, тыс. т 7

1.3 Показатели для расчета плана эксплуатационной работы отделения дороги 7

1.4 Длина участков, км 8

2. Планирование перевозок 9

3. Методика планирования перевозок грузов 9

4. Расчет показателей плана перевозок 11

5. Планирование эксплуатационной работы железной дороги 15

6. Определение объемных показателей объема подвижного состава 17

6.1.1 Расчет пробега груженых и порожних вагонов 17

6.1.2 Определение годового баланса порожняка по железной дороге 19

6.1.3 Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов 21

6.1.4 Определение пробегов и эксплуатационного парка локомотивов 24

35

где 35

Таким образом, общее время для всех локомотивов составляет: 35

35

На основе полученных данных определяю эксплуатируемый парк поездных локомотивов 35

35

Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы и так называемого горячего простоя. Локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях. Общее время локомотиво-часов маневровой работы за сутки рассчитано в таблице 13.Годовая величина определяется умножением на 365: 35

35

Условный пробег рассчитывается из условия : 1 час работы=5 км пробега, т. е. 35

35

Локомотиво-часы специальных маневровых локомотивов рассчитываются о формуле: 35

35

где эксплуатируемый парк специальных маневровых локомотивов. По заданию 35

Их условный пробег определяется из условия, что локомотивы работают 23,5 часа за сутки, а на экипировку, смену локомотивных бригад приходится 0,5 часа: 35

35

Условный пробег маневровых локомотивов 36

36

Условный пробег маневровых локомотивов, определяемый из их горячего простоя численно равен локомотиво-часам простоя 36

6.1.5 Определение рабочего парка вагонов 38

7. Расчёт качественных показателей использования подвижного состава. 42

7.1.1 Показатели использования локомотивов 43

7.1.2 Показатели использования вагонов 44

Список используемой литературы 47

Введение

Отделение железной дороги является основным хозяйственным звеном в отраслевой структуре железнодорожного транспорта. В его функции входит разработка плановых заданий по перевозочной деятельности, а также финансирование и развитие материально-технической базы линейных предприятий с целью высококачественного удовлетворения потребностей в перевозках грузов и пассажиров, повышения эффективности перевозочной работы на основе обновления техники и сокращения материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Планирование грузовых перевозок и работа подвижного состава отделения железной дороги имеет большое практическое значение и является исходной базой всей системы производственно-хозяйственного планирования.

Основные задачи планирования перевозок грузов в современных условиях заключается в следующем:

• формирование платежеспособного спроса на перевозки;

• максимально возможный учет в планах перевозок запросов и пожеланий клиентуры;

• обеспечение конкурентоспособности железных дорог;

• обеспечение рационального использования транспортных ресурсов и эффективности работы железных дорог;

• учет возможностей современной корректировки планов.

В сетевых планах перевозок грузов устанавливаются следующие показатели:

• объем перевозок (отправление) грузов, т, всего, в т.ч. по установленной номенклатуре грузов;

• среднесуточная погрузка, ваг.;

• средняя дальность перевозок грузов, км.;

• грузонапряженность, млн. ткм. на 1 км.

Определяются объемные показатели использования работы подвижного состава и качественные показатели, показатели использования локомотивов и вагонов.