- •1. Описание работы устройства
- •2. Расчет посадок подшипников качения
- •3. Расчет посадки с зазором
- •4. Расчет посадок с натягом
- •5. Выбор посадок остальных соединений
- •6. Расчет гладких калибров
- •7. Выбор точности резьбового соединения
- •8. Выбор посадок шпоночных соединений
- •9. Выбор посадки шлицевых соединений
- •10. Выбор точности зубчатых передач
- •11. Расчет размерной цепи
- •Список используемой литературы
1. Описание работы устройства
Спецификация:
Вал,
Вал,
Вал,
Подшипник скольжения,
Втулка,
Зубчатое колесо,
Зубчатое колесо,
Зубчатое колесо,
Зубчатый блок,
Зубчатый блок,
Зубчатый блок,
Зубчатый блок,
Корпус,
Крышка,
Крышка,
Болт,
Подшипник качения.
Вал 2 опирается на стенку корпуса 13 через втулки (подшипники скольжения). На валу 2 расположены зубчатый блок 10 и зубчатый блок 11. Вал 3 опирается на стенку корпуса 13 через подшипники качения. На валу 3 расположены зубчатое колесо8, зубчатый блок 12 и зубчатый блок 9 по шпоночному соединению с фиксацией винтом. Вал 1 опирается на стенку корпуса 13 через втулки 5 и 4 (подшипники скольжения). На валу 1 расположены зубчатое колесо 6 зубчатое колесо 7.
Вращение от вала 2 через шестерни 10 и 12 передается на вал 3, который в свою очередь передает вращение на шестерни 9 и 7 на вал 1 и шестерню 6.
Крышка 15 закрывает узел вала3 и подшипника качения 17. Крышка 14 закрывает узел вала 3, которая закрепляется с помощью болта 16.
2. Расчет посадок подшипников качения
1. Подшипник качения 17 – шариковый радиальный однорядный. Внутренний диаметр (сопряжение 17-3) ø75 , наружное кольцо ( сопряжение 13-17) ø115. Подшипник: 1000908 сверхлегкая серия. Класс точности подшипника: 0.
2. Виды нагружения колец:
Наружное кольцо: испытывает местное нагружение кольца.
Внутреннее кольцо: испытывает циркуляционное нагружение кольца.
3. Окружная скорость вращения циркуляционно нагреженного кольца
V= 5 м/c.
4. Определение числа оборотов в минуту:
;
где v-окружная скорость, м/с;
d – делительный диаметр шестерни 9, м;
d=z m= 5= 300мм=0,3 м
где z-число зубьев, m-модуль зубчатого колеса.
5. По полученному значению n определяем коэффициент вращения
fn = 0,471.
6. Определение коэффициента динамического нагружения fd , учитывающий безопасность и надежность работы механизма:
fd = 3.
7. Расчет динамическую грузоподъемности подшипника C(H) по приближенной нагрузке P, указанной в задании, по формуле:
Отношение P/C = 0,157 определяет режим работы подшипника в диапазоне ,157 т. к. 0,157 входит в этот промежуток, то режим тяжелый.
8. Посадка колец подшипников.
Наружное кольцо: , (узлы трения общего машиностроения, редукторы, тяговые электродвигатели, сельхозмашины).
Внутреннее кольцо: ø75 .
9.Схемы полей допусков:
Н
H7
аружное кольцо +35
l0
dн=115 -15
Внутреннее кольцо
k6
+21+2
L0
dн=75 -15
Результаты расчетов
-
Параметры,
мм
Соединения
115
Ø75
Отверстие
ES
EI
Dmax
Dmin
TD
0,035
0
115,035
115
0,035
0
-0,015
75
74,985
0,015
Вал
es
ei
dmax
dmin
Td
0
-0,015
115
114,985
0,015
0,021
0,002
75,021
75,002
0,019
Зазор
Smax
Smin
0,5
0
_____
Натяг
Nmax
Nmin
______
0,036
0,002
Допуск посадки
0,05
0,034
Таблица 1.