1. Описание потребности технического объекта «Нейтрализатор отработавших газов» (то нейтрализатор)

Экологические требования к современному автомобилю являются в настоящее время приоритетными. Экологическая безопасность - это свойство автомобиля снижать негативные последствия влияния эксплуатации автомобиля на участников движения и окружающую среду. Она направлена на снижение токсичности отработанных газов, уменьшение шума, снижение радиопомех при движении автомобиля.

Несмотря на многочисленные попытки заменить двигатель внутреннего сгорания каким-либо другим, не выделяющим токсичные вещества, альтернативы ему пока нет. А если принципиально новый двигатель и появится, то переналадка производства для его крупносерийного выпуска потребует грандиозных капиталовложений и произойдет далеко не сразу. Вместе с тем уже сейчас человечество подошло к той черте, когда без экологически чистого автомобиля просто не обойтись. И выход пока видится один - надо если не полностью исключить, то во всяком случае свести к минимуму вредные выбросы ДВС.

Известен каталитический нейтрализатор отработавших газов, содержащий корпус и последовательно расположенные матрицу каталитической нейтрализации и сажевый фильтр. Предусмотрена подача вторичного воздуха в корпус нейтрализатора. Нейтрализатор имеет двойные стенки, патрубки входа и выхода газов. Сажевый фильтр пористый, плоский, металлокерамический.

Недостатками нейтрализатора является то, что каталитическая матрица отравляется продуктами осмоления, коксования масел и сажей, а сажевый фильтр имеет ограниченную поверхность, не позволяющую осуществить качественное фильтрование газов без создания больших избыточных противодавлений, подача воздуха в зоны восстановления окислов азота является излишней, так как составе отработавших газов дизелей достаточно кислорода 2-18%.

Наименование ТО	D-действие	G-объект	H-условия, ограничения
Нейтрализатор	Очистка отработавших газов дизелей	Отработавшие газы	нейтрализатор наиболее эффективен при определенном составе отработавших газов. Это значит, что нужно очень точно выдерживать состав горючей смеси возле так называемого стехиометрического отношения воздух/ топливо, значение которого лежит в узких пределах 14,5- 14,7. Если горючая смесь будет богаче, то упадет эффективность нейтрализации СО и СН, если беднее- NOx

2. Построение конструктивной функциональной структуры то

Фиг. 1ТО- Нейтрализатор	Фто - очистка отходящих газов от твердых частиц
Е1 - Камера сгорания	Ф1 - служат для размещения отходящего газа, который включает в себя твердые частицы
Е2 - Завихритель	Ф2 - предназначен для закручивания отходящего газа
Е3 - Сажесборник	Ф3 - улавливает крупные частицы и удаляет их механическим путем
Е4 – Дожигающие устройство	Ф4 – Образует полость для размещения металлического цилиндра
Е5 – Металлический цилиндр	Ф5 – размещает в себе продольные каналы
E6 - Продольные каналы	Ф6 - Предназначен для окисление более мелких частиц каталитического слоя
E7 - Цилиндрическая сепарирующая полость	Ф7 - Служит для сепарации по массе твердых частиц
E8 - Входной патрубок	Ф8 - Предназначен для поступление отходящих газов
E9 - Выходной патрубок	Ф9 - Служит для выхода очищенных от твердых частиц газов