Введение

Относительно недавно термин «логистика» начал использоваться в экономике. Исторически логистика развивалась как военная дисциплина, термин известен с IX в.н.э., в Византии он обозначал четкую, слаженную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым. Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60–70 годы и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Появившаяся возможность сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволила выявит огромные потери, допускаемые в схемах управления материальным потоком. Использование методов логистики позволяло получить экономические выгоды. Это способствовало ориентации партнеров на сотрудничество в области продвижения товаров.

В отечественной и зарубежной экономической литературе можно встретить более широкую трактовку понятия логистики, не ограничиваемое материальными потоками. Сегодня к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и иными потоками, имеющими место в экономических системах.

Для того, чтобы принимать обоснованные решения по управлению материальными потоками, необходимы определенные знания. Деятельность по выработке этих знаний относится к логистике, понимаемой как междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков [3].

Как наука логистика ставит и решает следующие задачи:

– прогноз спроса и, на основе его, планирование запасов;

– определение необходимой мощности производства и транспорта;

– разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;

– разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;

– построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;

– разработка методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции, а также ряд других задач.

Выработанные наукой знания позволяют принимать обоснованные решения в области управления материальными потоками. Таким образом логистику можно также рассматривать как направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении метериальными потоками в сфере производства и обращения. Экономический эффект от использования логистики заключается прежде всего в сокращении запасов на всем пути движения материального потока. По данным Европейской промышленной ассоциации сквозной мониторинг материального потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30–70%. Следующая составляющая экономического эффекта от применения логистики образуется за счет сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи. Экономический эффект от применения логистики возникает также от снижения транспортных расходов. Оптимизируются маршруты движения транспорта, согласуются графики, сокращаются холостые пробеги, улучшаются другии показатели использования транспорта.

Применение однотипных средств механизации, одинаковой тары, использование аналогичных технологических приемов грузопереработки во всех звеньях логистической цепи образуют следующую составляющую экономического эффекта от применения логистики, такую как сокращение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом.

Совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных показателей. Это объясняется возникновением у логистически организованных систем интегративных синергетических свойств, присущих всей системе в целом, но не свойственных ни одному из элементов в отдельности.

Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовать конечную цель, которая получила название «шести правил логистики» по отношению к товару:

– ГРУЗ – нужность потребителю;

– КАЧЕСТВО – необходимое качество;

– КОЛИЧЕСТВО – необходимое количество;

– ВРЕМЯ – доставлена в нужное время для потребителя;

– МЕСТО – место, соответствующее запросам;

– ЗАТРАТЫ – с минимальными затратами на доставку.

Данное пособие составлено с целью закрепления теоретических знаний, полученных студентами, умения достигаются решением практических задач по оптимизации материального потока в различных функциональных областях логистики.

Вариант задания для задач выбирается на основании номера студенческого билета. Как правило, номер студенческого билета состоит из пяти цифр, две первые означают год поступления в высшее учебное заведение. Три последние цифры – это порядковый номер студенческого билета, которые и являются первой, второй и третьей цифрой варианта задания для самостоятельной работы.