2. Фальшивомонетничество (подделка денежных знаков).

Международная конвенция по борьбе с подделкой денежных знаков 1929г.

Предмет преступления- денежные знаки. Это бумажные деньги, включая банковские билеты и металлические монеты, имеющие хождение в силу закона.

Конвенция исключила: денежные знаки, билеты, не находящиеся в обороте.

К преступным деяниям относятся:

- все обманные действия по изготовлению или изменению денежных знаков независимо от способа

- сбыт указанных предметов

- действия, направленные к сбыту, ввозу в государство, к получению или добыванию указанных предметов

- деяния, направленные на получение орудий и средств, предназначенных для подделки денежных знаков или их изменения.

3. Незаконное использование чужих товарных знаков, знаков обслуживания и мест наименования товара.

Парижская конвенция по охране промышленной собственности 1883г.

Предмет преступления – патенты на изобретения, полезная модель, промышленный образец, товарные знаки, знаки обслуживания, фирменное наименование и т.д. Достаточно широко определяется промышленная собственность - продукция промышленности, торговли, С\Х, добывающей промышленности. Конвенция обязала участников налагать арест на продукцию, ввозимую в государство, если указанная продукция незаконно снабжена товарным знаком или фирменным наименованием. Арест налагается в случаях прямого или косвенного использования ложных сведений о происхождении продукта, о подлинности изготовителя, промышленника или торговца. Указанные действия являются одним из направлений по защите граждан и субъектов экономической деятельности от недобросовестной конкуренции. К проявлением указанных преступлений относятся:

1. любые действия, которые могут в последующем вызвать смешение в отношении продукции, предприятия, промышленной или торговой деятельности конкурентов.

2. ложные сведения или утверждения при осуществлении коммерческой деятельности, способные дискредитировать продукты, предприятия, промышленную или торговую деятельность конкурента.

3. указания или утверждения, использование которых при осуществлении коммерческой деятельности может ввести общественность в заблуждение относительно характера, способа изготовления, свойств товара, пригодности к употреблению, или относительно количества.

На государство возложена обязанность предусмотреть в своем национальном законодательстве меры, позволяющие союзам либо объединениям промышленников, существование которых не противоречит закону, которые представляют интересы промышленников, или изготовителей, действовать не только через суд, но и через административные органы, с целью пресечения указанных преступных деяний.

Коррупционные преступления.

Наиболее распространенными являются:

1. дача/получение взяток

2. коммерческий подкуп.

Декларация ООН о борьбе с коррупцией и взяточничеством, принятая Резолюцией Ген Ассамблеи ООН 1996г. предмет – взятка, подкуп. Конвенционная норма. Обязало государство принимать меры по борьбе с коррупцией. Обязанность государств не допускать возможности вычета из облагаемых налогом сумм взятку. Методы и стандарты учета коррупционных преступлений.

Европейская конвенция об уголовной ответственности за коррупцию.

20.12.2010.

Транспортные и связанные с транспортом преступления.

С ним связывается безопасность морского судоходства, многие вопросы которого регламентированы конвенцией о борьбе с незаконными актами, направленными на безопасность морского судоходства 1988г. Кроме того, к вопросам столкновения морских судов посвящены многие международные документы, в частности: Брюссельская конвенция для объединения некоторых правил относительно столкновения морских судов 1910г.; конвенция о предупреждении и столкновении морских судов 1972г.; международная конвенция о некоторых правилах относительно гражданской юрисдикции по вопросу столкновения морских судов 1952г. В частности, конвенционными нормами предусмотрено, что в случае столкновения или любого другого происшествия в области морского судоходства, которое связано с морским судном и влечет уголовную или дисциплинарную ответственность капитана или любого другого служащего судна, применяется уголовная юрисдикция или дисциплинарная юрисдикция государства, под флагом которого судно находилось в момент столкновения или происшествия. Хотя при этом конвенция не исключает возможность и персональной юрисдикции, т.е. тому государству флага судна или иное государство возбуждало преследование в отношении собственных граждан, совершенные на борту судна. За исключением столкновения на рейдах, портах и внутренних водах.

Кроме того вопросы ответственности при столкновении судов регламентированы в конвенции по морскому праву 1982г. ответственность на неоказание помощи в открытом море.

Конвенционные нормы возлагают ответственность на капитана судна, плавающего под любым флагом, в той мере, в которой это возможно, не подвергая опасности судно и экипаж оказывать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель.

Следовать по возможной скорости на помощь, терпящим бедствие. Если ему об этом сообщено.

После - по возможности сообщить место регистрации и ближайший порт.

Международная конвенция о спасении 1989г.

ДТП.

Европейская конвенция о наказании за ДТП 1964г. согласно конвенции закреплены след принципы ответственности:

1. территориальный

2. персональный

для персональной ответственности необходимо соблюдение принципа двойной преступности. Указанное преступление должно быть предусмотрено как в государстве, где совершено преступление, так и в государстве, гражданином которой является преступник. При этом в конвенции уточняется, что в случае применения закона государства-проживания, с целью ведения производства и привлечения к ответственности включая исполнение приговора, ссылка делается на ПДД, действующие в месте ДТП. Перечень ДТП конвенционно определен достаточно широко.

1. убийство или телесные повреждения в результате ДТП или иного несчастного случая на дороге.

2. умышленный отказ водителя от выполнения обязанности оставаться на месте после совершения ДТП.

3. управление ТС в состоянии интоксикации (1 – в следствии опьянения, 2- принятии наркотиков или иных средств), при неспособности им управлять в следствии чрезмерной усталости.

4. управление ТС незастрахованных страховым полисом ответственности перед 3ими лицами от ущерба, вызванного использованием ТС.

5. невыполнение правил, относящимся к след характеристикам: скорости, право проезда, дорожных знаков, сигналов, указателей, преимущественного права движения некоторых ТС, парковки и остановки ТС, позиции при встречном движении, обгоне и т.п.

6. управление ТС без водительского удостоверения.

Любое государство может сохранить за собой право на оговорку на неприменение указанного списка к конвенции либо ограничить это список. Может заявить, что по причинам, вытекающим из конституционного права, государство может принять запрос на уголовное преследование только в случаях предусмотренных национальным правом. Конвенция содержит ряд норм, которые…. В национальном праве государства должны предусмотреть вопросы назначения условного осуждения, вид условного освобождении, права на помилование, которое может совершаться как в государстве совершения, так и в государстве проживания. Конвенция предусматривает, что государство проживания не должно применять право в случаях:

• если преступник уже был окончательно осужден (освобожден) государством места совершения преступления

• если предельный срок для наказания истек на основании закона страны совершения преступления или проживания

• если преступник попал под амнистию или помилование в государстве проживания или в государстве совершения преступления.

Государство проживания может отказать в случае:

- если компетентные органы государства решили не открывать преследования или прекратить его

- если деяние, в отношении которого вынесен приговор, является также предметом судопроизводства в этом государстве

- если государство проживания признает, что подобная правоприменительная практика подорвет основы его правовой системы или будет несовместима с основными принципами применения его собственного уголовного права.

30