Одна из основных особенностей деятельности буровых и нефтедобывающих предприятий заключается в необходимости организации производства в районах скопления нефти в земной коре. И если Северо-Кавказский, Прикаспийский и Волго-Уральский нефтяные бассейны находятся в районах с достаточно хорошо развитой инфраструктурой, то Западно-Сибирский и Тимано-Печерский бассейны характеризуются удаленностью от основных промышленных центров. Кроме этого, характерным является разброс в расположении скважин и их удаленность от центральных баз предприятий. Все это, безусловно, значительно увеличивает объем транспортной работы при освоении и эксплуатации месторождений. И хотя вопросы организации транспортного обслуживания частично решаются путем оптимизации расположения подразделений предприятий, затраты на организацию перевозок остаются значительными и составляют значительную часть затрат предприятий.

VIII. Организация транспортного обслуживания

1. Особенности и структура транспортного обслуживания буровых и нефтегазодобывающих предприятий

Эффективная деятельность нефтедобывающих и буровых предприятий во многом основана на организации рационального транспортного обслуживания производства. Это связано с особенностями производства работ, а именно, с территориальным рассредоточение объектов предприятий обусловленным особенностями расположения нефтяных месторождений.

Разбуривание месторождений нефти и газа связаны с перемещением буровых установок. Процесс бурения связан с ис­пользованием большого числа бурильных и обсадных труб, долот, инструмента, реагентов, дизельного топлива и других материалов, что также определяет большой объем транспортной ра­боты. Процесс добычи нефти и газа также связан с большим объемом транспортных работ. Нефтегазодобывающие пред­приятия используют значительное количество различных мате­риалов для обработки призабойной зоны скважин, повышения нефтеотдачи пластов, подземного и капитального ремонтов скважин, обслуживания и ремонта нефтегазосборных сетей, резервуарных парков, установок по подготовке нефти, другого оборудо­вания и сооружений.

Транспорт необ­ходим для перевозки вахтового персонала, ремонтных бригад. Наряду с транспортными средствами общего пользования как буровые, так и Нефтегазодобывающие предприятия используют специ­альный транспорт и различные передвижные агрегаты. При организации работы транспортных подразделений большое значение имеет выбор транспортных средств для обслуживания отдельных подразделений предприятий. Выбор осуществляется с учетом их грузоподъемности, скорости, маневренности, про­ходимости и других показателей. При этом принимается во внимание объем грузопотоков, расстояние между начальными и конечными точками, характер транспортируемых материа­лов - габариты, физико-механические и прочие свойства.

Использование для определенных перевозок того или иного вида транспорта зависит от факторов, определяющих уровень экономичности перевозок. Основные показатели, используемые при выборе видов транспорта и возможных схем перевозок - это стоимость единицы транспортной работы, необходи­мые капитальные вложения, время доставки грузов.

При организации работы транспорта прежде всего должно быть изучено расположение производственных объектов и ма­териальных складов. На эффективность перевозок влияет ор­ганизация маршрутных перевозок на основе изучения величин и характера грузопотоков, числа транспортных средств.

Маршрутизация способствует закреплению за каждым маршрутом постоянных рабочих и транспортных средств, соз­дает условия для сокращения простоев и повышения произво­дительности труда персонала транспортного хозяйства.

Транспортное обслуживание буровых и нефтегазодобывающих предприятий осуществляется несколькими путями, на основе распределение объема транспортной работы между так называемыми транспортными структурами. Во-первых, в крупных нефтяных компаниях сформированы специализированные подразделения - управления технологиче­ского транспорта и специальной техники (УТТ). Во-вторых, в состав каждого предприятия входят автотранспортные цеха, и, в-третьих, каждое структурное подразделение предприятия (цех, управление) имеет в своем составе закрепленную автотранспортную технику общего пользования.

В современных условиях распределение транспортной работы между названными структурными подразделения компании и предприятия осуществляется в зависимости от принятых в компании подходов к организации транспортного обслуживания и в различных компаниях может различаться. В соответствии с этим различается и состав техники подразделений.

Управления технологического транспорта обычно специализируются на обслуживании буровых или нефтегазодобывающих предприятий. В состав УТТ входят автомобильные, трактор­ные колонны или смешанные авто­тракторные колонны. Для УТТ, обслужи­вающих УБР, характерно наличие такой спецтехники, как цементировочные, цементосмесительные и пескосмесительные аг­регаты на автомобильной базе. В состав спецтехники УТТ, обслуживающих НГДУ, входят передвижные лаборатории, агрегаты ремонта скважин, авто­подъемники тракторные подъемники, агрегаты наземного ремонта скважин, промывочные агрегаты и др. Оперативное управление транспортными работами осущест­вляет диспетчерская служба УТТ.

В состав УТТ входят также ремонтные мастерские и погрузочно-разгрузочные участки. Организация работы УТТ с НГДУ и УБР строится на основе договорных отношений.