Московский авиационный институт
(национальный исследовательский университет)
Факультет № 7
«Робототехнические и интеллектуальные системы»
Кафедра 703
«Системное проектирование авиационных боевых комплексов»
Курсовая работа
по курсу «Отработка авиационных комплексов методами полунатурного моделирования»
на тему «Приведение информации из представления IBM PC в код РТМ»
(вариант № 11)
Выполнила: |
студентка гр. 07-507 Кузнецова Мария |
Принял: |
Охотников М.А. |
Москва 2012
Теоритическая часть Руководящий технический материал
Руководящий технический материал (РТМ) 1495-75 [1] устанавливает способы обмена информацией между системами и комплексами, а также конкретные значения параметров сигнала из диапазона по ГОСТ 18977 – 73 [2]. РТМ распространяется на всю бортовую и наземную аппаратуру летательных аппаратов (ЛА), использующую для обмена информацией двуполярный код в соответствии с ГОСТ 18977 - 73.
Обмен информацией подразделяется на три типа:
Асинхронный обмен – способ обмена, при котором доступ к информации производится свободно, т.к. датчик непрерывно выдает информацию, состоящую из несколько слов или одного слова, а приемник включается на прием по собственной независимой программе и по адресу выбирает нужные параметры.
Обмен «по запросу» - способ обмена, при котором датчик выдает информацию при запросе со стороны потребителя.
Обмен «по готовности» - способ обмена, при котором датчик сообщает всем потребителям о начинающейся передаче информации и последние производят соответствующие переключения для приема.
Основным способом обмена является асинхронный обмен.
Параметры на всех ЛА разделяются на непересекающиеся группы. Каждая группа устанавливает адреса для своих параметров независимо, но идентичные параметры однотипных или разнотипных датчиков имеют один и тот же адрес.
Обмен информацией в аппаратуре, предназначенной для стыковки с зарубежными системами, производится согласно рекомендациям ARINC № 419, 571, 578.
ARINC 429
ARINC 429 соответствует международным стандартам DITS (Digital Imagery Transmission System). Каналы последовательного кода по ARINC 429 используются для передачи цифровых данных между элементами систем авиационной электроники. На бортах гражданских и военных летательных аппаратов до 75 % цифрового межсистемного обмена приходится на каналы интерфейса ARINC 429, т.е. данный интерфейс является основным связующим звеном в системах авиаэлектроники.
Применение ARINC 429:
Системы управления и навигации
Приборы контроля полета
Системы связи
Системы коммуникаций
Системы безопасности
ARINC 429 — стандарт на компьютерную шину для применения в авионике. Разработан фирмой ARINC. Стандарт описывает основные функции и необходимые физические и электрические интерфейсы для цифровой информационной системы самолёта. Сегодня, ARINC 429 является доминирующей авиационной шиной для большинства хорошо экипированных самолётов.
ARINC 429 использует однонаправленный стандарт шины данных (линии передачи и приёма физически разделены). Сообщения передаются на одной из трёх скоростей: 12,5, 50 или 100 Кбит/сек. Передатчик всегда активен, он либо передаёт 32-битовые слова данных или выдаёт «пустой» уровень. На шине допускается не более 20 приёмников, и не более одного передатчика. Каждое слово ARINC — 32-битовая величина.