ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра прикладной механики
Курсовой проект
по прикладной механике
«Электропривод общего назначения»
Студент: ( )
Группа: ЭП -10-1
Руководитель ( Щеглов А.В.)
Липецк 2012г.
Задание №10
АННОТАЦИЯ
50 с., 15 рис., 7табл. , 6 библиограф. назв.
В курсовом проекте выполнен расчет электропривода, включающего в себя приводной двигатель, клиноременную передачу и цилиндрический прямозубый одноступенчатый редуктор. Выбран электродвигатель, выполнен расчет зубчатой передачи, определены диаметры валов и сделан их прочностной расчет, подобраны подшипники, приведена технология сборки редуктора.
Оглавление
1. Назначение и краткое описание привода………………………………..…….5
2. Выбор электродвигателя, кинематический и энергетический расчеты привода………………………………………………………………………..…….7
3. Расчет клиноременной передачи………………………………………….…...11
4 Проектирование редуктора ………………………………………………….....16
4.1 Расчет зубчатой передачи редуктора ………………………………………..16
4.2 Ориентировочный расчет валов редуктора……………………………… ... 25
4.3. Определение конструктивных размеров зубчатых колес……………… ....26
4.4 Выбор типа и схемы установки подшипников …………………………….. 27
4.5 Выбор смазки подшипников и зацепления ……………….……………...….28
4.6. Определение основных размеров корпуса редуктора ………………….....29
4.7. Первая компоновка редуктора……………………………………………….30
4.8 Проверка долговечности подшипников …………………………………….31
4.9.Проверка прочности шпоночных соединений ……………………………...36
4.10. Уточненный расчет валов…………………………………………………..38
4.11 Выбор уплотнений валов ………….…..……………………………………43
4.12 Выбор крышек подшипников........................................................................44
4.12.Сборка редуктора……………………………………………………….…...45
5. Выбор муфты.......................................................................................................47
4. Правила безопасной эксплуатации привода. ……………………….………..49
Библиографический список………………………………………………………50
Назначение и краткое описание привода
Привод общего назначения включает в себя электродвигатель, клиноременную передачу, цилиндрический прямозубый одноступенчатый редуктор. От электродвигателя вращение через ременную передачу передается редуктору и далее рабочей машине. Ременная передача служит для предварительного понижения частоты вращения.
Основные достоинства ременной передачи: простота конструкции, сравнительно малая стоимость, способность передавать вращательное движение на большие расстояния и работать с высокими скоростями. Основные недостатки: невысокая долговечность ремня, большие радиальные габариты, значительные нагрузки на валы и опоры, непостоянство передаточного отношения.
В данном приводе ременная передача применяется в качестве быстроходной ступени, так как ведущий шкив установлен на вал двигателя.
Редуктор является главной частью данного привода. Редуктор – механизм, состоящий из зубчатой передачи, заключенной в корпус, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники, уплотнения и т.д.
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей в редукторе применена картерная система смазывания передачи.
Кинематическая схема привода показана на рис.1.
Рис.1. Кинематическая схема привода
1 – электродвигатель; 2 - клиноременная передача; 3 - редуктор цилиндрический прямозубый одноступенчатый
Мощность на выходном валу, Рвых =16 кВт
Частота вращения выходного вала, nвых = 115 мин-1
Угол наклона ременной передачи к горизонту, 60 град.
Срок службы, Lгод = 8 лет
Коэффициент годового использования по времени - Кгод=0,7
Коэффициент суточного использования по времени - Ксут= 0,3.