- •1.2. Устройство судна.
- •1.3. Борьба за живучесть судна.
- •Спасательные средства.
- •Главные двигатели.
- •Обслуживание главных дизелей, их механизмов и систем.
- •Порядок подготовки к работе главных двигателей, их запуск и наблюдения за работой.
- •Основные обязанности вахтенного моториста.
- •1. Основные технические данные вспомогательных дизелей (генераторов).
- •2. Описать состав судовой электростанции.
- •4. Описать методы включения генераторов на параллельную работу, системы ручного и автоматического регулирования напряжения.
- •5. Описать процесс перевода нагрузки с одного генератора на другой.
- •6. Способы и методы контроля и измерения сопротивления изоляции силовых сетей.
- •Описать работу приборов; измеряющих, контролирующих и сигнализирующих о состоянии сопротивления изоляции.
- •Начертить схему станции сигнальных огней и описать устройство и принцип ее работы.
- •3.2.Эксплуатация судовых электроприводов.
- •3.2.1. Описать устройство и принцип работы принципиальной и монтажной схемы брашпиля.
- •3.2.2. Начертить схему управления по подготовки питьевой воды, гидрофорной установке, дать описание схем.
- •Работа в автоматическом режиме.
- •Работа при ручном режиме.
- •Работа в автоматическом режиме.
- •Ручное управление.
- •3.2.3. Перечень технических данных насосов общесудовых систем в табличной форме.
- •3.2.4. Краткое описание судовой котельной установки, электрическая схема управления.
- •3.2.5. Краткое описание вспомогательного и утилизационного котлов и их технические характеристики.
- •3.2.6. Описать элементы полупроводниковой техники, тиристоров, микросхем и т.Д.
- •Биполярные транзисторы.
- •Полевые транзисторы.
- •Полупроводниковые диоды.
- •Тиристоры.
- •Раздел №4. Проведение технического обслуживания судового электрооборудования.
- •1. Обязанности 1 и 2 помощника механика по электрооборудованию.
- •2. Обязанности электрика судна.
- •3. Обслуживание судовых силовых сетей.
- •4. Обслуживание электрических машин и методы определения неисправностей.
- •5. Обслуживание пусковой и коммутирующей аппаратуры.
- •6. Обслуживание аккумуляторных установок и зарядных устройств, режимы зарядки, приготовление электролита. Кислотные аккумуляторы.
- •Приготовление электролита кислотных аккумуляторов.
- •Заряд кислотных аккумуляторов.
- •Щелочные аккумуляторы.
- •Приготовление электролита для щелочных аккумуляторов.
- •Заряд щелочных аккумуляторов.
- •Зарядное устройство.
- •7. Правела технической эксплуатации. Судовые графики то – 2 судового электрооборудования.
- •8. Методика дефектации и составление ремонтной ведомости электрических машин и пусковой аппаратуры.
3.2.3. Перечень технических данных насосов общесудовых систем в табличной форме.
Тип насоса |
Производительность в м3/ч |
Напор |
Характер всасывания |
Тип смазки |
Способ регулировки напора |
Применения на судне |
Центробежный 8НД – 6х1 |
175 |
75 Н, м. вод. ст. |
самовсасывающий |
Масло М – 10, Г – 2 |
задвижкой |
Два грузовых насоса 1450 об/мин |
Поршневой ЭНП – 7/3 |
84 |
10 кгс/см2 |
самовсасывающий |
Масло М – 10, Г – 2 |
задвижкой |
Зачистной насос 1450 об/мин |
Центробежный 4К – 6 |
117 |
70 Н, м. вод. ст. |
самовсасывающий |
Масло М – 10, Г – 2 |
задвижкой |
Пожарный насос 3000 об/мин |
Центробежный НЦС – 1 |
120 |
20 Н, м. вод. ст. |
самовсасывающий |
УС ГОСТ 1033 – 51 |
задвижкой |
Балластный насос 1500 об/мин |
Центробежный НЦС – 3 |
8 |
21,7 Н, м. вод. ст. |
самовсасывающий |
УС ГОСТ 1033 – 51 |
задвижкой |
Осушительный насос 3000 об/мин |
Центробежный ВКС – 2 / 26 |
7,2 |
26 Н, м. вод. ст. |
самовсасывающий |
ЦИАТИМ – 203 ГОСТ 8773 – 63 |
задвижкой |
Забортной воды насос, циркуляционный насос 1450 об/мин |
Центробежный ЛК 15 – 2 |
2,16 |
24,5 Н, м. вод. ст. |
самовсасывающий |
Пресс солидола ГОСТ 4366 – 76 |
задвижкой |
Насос искрогашения 1450 об/мин |
Шестеренчатый Ш и ШФ |
1,4 |
14 кгс/см2 |
самовсасывающий |
Самосмазывающий |
Пробкой |
Масло и топливо перекачивающий насосы 1500 об/мин |
Центробежный СЦ – 1,5/I |
1,5 |
3,5 кгс/см2 |
самовсасывающий |
Самосмазывающий |
Пробкой |
Масленый и топливный насос сепараторы 3000 об/мин |
3.2.4. Краткое описание судовой котельной установки, электрическая схема управления.
Судовая котельная установка предназначена для обогрева жилых и бытовых помещений на судне и для подогрева воды потребляемой в системе бытового водоснабжения, а так же для обогрева главных дизелей и дизель – генераторов во время их остановки на длительный срок (более суток) в холодное время.
В состав котельной установки входят котел типа КОАВ – 200 и утиль котел. Оба котла работают независимо от друг друга, но их системы трубопроводов связанны между собой. Так же они могут работать вместе при необходимости. Но в основном на ходу судна при работе главных дизелей работает утиль котел, на стоянке при остановки главных дизелей он функционировать не может и тогда при необходимости включают котел КОАВ – 200.
3.2.5. Краткое описание вспомогательного и утилизационного котлов и их технические характеристики.
Котлоагрегат КОАВ – 200 состоит из котла, обслуживающих механизмов, аппаратуры, системы автоматического управления, защиты и сигнализации и контрольно измерительных приборов. Котел водогрейный КОАВ – 200 представляет собой огнетрубный котел. Горячие газы от сгорающей в топке топлива подаваемого форсункой, проходит по трубкам которые расположены внутри котельной емкости с водой в ней трубы горячие газы отдают тепло воде и входят в атмосферу. При этом вода нагревается до нужной температуры после этого котельная автоматика отключается и котел перестает нагревать воду больше определенной температуры, при уменьшении температуры воды срабатывает автоматика котла и котел снова начнет нагревать воду.
Теплопроизводительность котла составляет 2*105 ккал/ч. Давление топлива перед форсункой должно быть равным 1,6 МПа, а рабочее давление воды в закрытой системе должно поддерживать равным 0,1 МПа. Котел может работать как на дизельном топливе по ГОСТу 305 – 82 так же и на моторном ДТ ГОСТ – 1667 – 68. расход соответственно 22 кг/ч или 23,3 кг/ч. Наибольшая температура воды на выходе для закрытой системы 1000С, для открытой системы 850С. Температура уходящих газов не должна превышать 3000С. Поверхность нагрева котла составляет 7м2, КПД не менее 90%. Аппаратура системы автоматического управления, защиты и сигнализации работает на переменном напряжении равном 220 В, потребляемая мощность не более 3 кВт.
Утиль котел представляет собой емкость с водой, через нее проходят выхлопные трубы двух главных дизелей они омываются водой, вода нагревается за счет отработавших газов. Задвижкой в выхлопной трубе можно регулировать работу утиль котла, при одном положении задвижки отработавшие газы выходят в атмосферу минуя утиль котел, при другом через утиль котел.