- •1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •2. Расчет быстроходной конической передачи
- •3. Расчет тихоходной зубчатой передачи
- •4.Первый этап компановки редутора
- •4. Предварительный расчет валов
- •5. Конструктивные размеры шестерни зубчатых колес
- •6. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •7. Проверка прочности шпоночных соединений
- •8. Подбор подшипников и проверка их долговечности
- •9. Уточненный расчет валов
- •10. Выбор муфты
- •11. Смазка
- •12. Объем масла
9. Уточненный расчет валов
КОНИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РЕДУКТОР зубчатый шестерня
Материал вала - сталь 45; термообработка - улучшение,
Определим запас прочности, под серединой зубчатого колеса (точка С), где действует максимальный изгибающий момент (см. рис. 4)
Максимальный изгибающий момент
МКР=ТЗ=83000Н·мм
И концентрация напряжений обусловлена шпоночной канавкой.
Коэффициенты запаса прочности
([3],стр.276)
При диаметре вала d3”=40 мм, масштабные коэффициенты
;
([3],стр.279)
Для улучшенной поверхности коэффициент упрочнения
(лит.3,стр.279)
Для стали 45 коэффициент
([3],стр.279)
Коэффициент концентрации напряжений от шпоночной канавки
([3],стр.278, табл.16.2)
Моменты сопротивления сечения с учетом шпоночной канавки:
(d=40 мм; b=12 мм; t=8 мм)
Напряжение в сечении
Для редукторных валов
([3],стр.279)
Другие сечения не проверяем, как менее нагруженные.
10. Выбор муфты
Соединение вала электродвигателя с валом редуктора производится при помощи упругой втулочно-пальцевой муфты.
Расчетный момент муфты ([3],стр.323)
Для конвейеров коэффициент режима можно принять к=1,5 (лит.3,стр.323) Тк=1,5·7,3=11 Н·м
По ГОСТ 21424-75 выбираем муфту с параметрами d=15 мм; D=90 мм; L=81мм; [Т]=31,5 H·м
11. Смазка
Смазка зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса на 10÷15мм.
При скорости в зацеплении V=0,18м/с рекомендуемая вязкость масла
([1],стр.164,табл.8.8)
По табл. 8.10 (лит.1,стр.165) выбираем масло индустриальное И-100А
ГОСТ 20799-75.
12.2 Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закладываем в подшипниковые камеры при сборке. Сорт смазки – УТ1.
12. Объем масла
V=0,5·P1=0,5·2,57=1,3 литр
Примем V=1,5 л.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. С.А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» 1979г.
2. «Техническая механика» методическое указание 1982г.
3. П.Г. Гузенков «Детали машин» 1969г.
4. Атлас конструкций. Детали машин (часть 1).… Буцев А.А., Еремеев А.И., Кокорев Ю.И. и др.
Размещено на Allbest.ru
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Тюменский государственный нефтегазовый университет
Сургутский институт нефти и газа (филиал)
Кафедра «Машин и технологического оборудования»
Курсовая работа по деталям машин и подъемно транспортным устройствам
по дисциплине
“Детали машин и основы конструирования”
Вариант №22
Специальность: «Автомобильное техническое хозяйство» (АТХ-09)
Форма обучения: очная полная Дата: «____»______2012г.
Студент: Иванкив М.В. Оценка:______________
Подпись: _________ Принял: Морозова А.А
Подпись:____________
Сургут, 2012