48. Определение требуемого количества транспортных средств при монтаже конструкций ‘cо склада’

При монтаже сборных конструкций "со склада"требуемое количество транспортных средств определяется по выражению:

где:Q_i – суммарный объем перевозимых конструкций i-го типа, т;Т_i – продолжительность транспортирования i-го типа конструкций в днях (чаще принимается равным продолжительности монтажа i-го типа конструкций по циклограмме производства работ); m – количество смен в дне; П_mpi – эксплуатационная сменная производительность транспортного средства, т/см.

Транспортирование конструкций производится со сдвижкой на 2…3 дня относительно начала монтажа данного вида конструкций.

где: К_В – коэффициент использования транспорта по времени (К_В=0,8…0,9); Т_Цi – время одного цикла транспортного средства, мин.

где: t_n – время загрузки транспорта конструкциями, мин; t_ГР – время движения груженого транспорта, мин; t_ПОР – время движения порожнего транспорта, мин; t_Р – время разгрузки конструкций, мин; t_М – время маневрирования транспорта (t_М=10…14 мин).

где: – норма машинного времени на погрузку, которую следует принимать на 100 т, маш-час; n_n – число подъемов при загрузке транспорта (n_n=n), шт.

где: – норма машинного времени на разгрузку конструкции, которую следует принимать на 100 т, маш-час;

49. Определение требуемого количества транспортных средств при монтаже конструкций «с колес» при доставке по маятниковой схеме.

Для перевозки сборных конструкций целесообразно применять специализированный транспорт (колонновозы, фермовозы и т.д.).

При выборе транспортного средства следует стремиться к тому, чтобы коэффициент использования по грузоподъемности КГ находился в пределах 0,9…1,05.

где: n – количество перевозимых элементов на одном транспортном средстве (грузоподъемность), шт;

qЭ – масса одного элемента, т;

QТ – грузоподъемность транспортного средства, т

При монтаже конструкций с транспортных средств требуемое количество транспортных средств определяется по формуле:

где: tмонт – время монтажа n элементов, перевозимых транспортом за один рейс, мин.

Берется из часового графика или вычисляется по формуле:

где: Нмвр – норма машинного времени на монтаж конструкции, маш-час;

Кn – принимается по таблице.

В случае доставки конструкций при монтаже “с колес” по маятниковой схеме при определении Тц время разгрузки принимается:

, мин

где: - время строповки монтируемого элемента, мин.

50. Определение требуемого количества транспортных средств при монтаже конструкций «с колес» при доставке по челночной схеме.

Для перевозки сборных конструкций целесообразно применять специализированный транспорт (колонновозы, фермовозы и т.д.).

При выборе транспортного средства следует стремиться к тому, чтобы коэффициент использования по грузоподъемности КГ находился в пределах 0,9…1,05.

где: n – количество перевозимых элементов на одном транспортном средстве (грузоподъемность), шт;

qЭ – масса одного элемента, т;

QТ – грузоподъемность транспортного средства, т

При монтаже конструкций с транспортных средств требуемое количество транспортных средств определяется по формуле:

где: tМОНТ – время монтажа n элементов, перевозимых транспортом за один рейс, мин.

Берется из часового графика или вычисляется по формуле:

где: НМВР – норма машинного времени на монтаж конструкции, маш-час;

Кn – принимается по таблице.

При доставке конструкций в случае монтажа "с колес" по челночной схеме: - время всего цикла.

Где: tГР – время движения груженого транспорта, мин;

tПОР – время движения порожнего транспорта, мин;

tМ – время маневрирования транспорта (tМ=10…14 мин).

tЗ – время на прицепку прицепа или полуприцепа (tЗ=(5…8)•2), мин;

tО – время на отцепку прицепа или полуприцепа (tО=(3…4)•2), мин.

Количество прицепов или полуприцепов в случае доставки конструкций по челночной схеме равно:

Полученное количество транспортных средств округляется до целого числа.