- •Проектирование и расчет механизмов двс
- •Содержание
- •1 Описание процессов происходящих в одном цикле двс
- •2 Расчет параметров одного цикла
- •3 Построение индикаторной диаграммы двс
- •4 Расчет и построение внешней характеристики двс
- •5 Построение диаграммы фаз газораспределения
- •6 Определение основных параметров двс
- •6.1 Кривошипно-шатунный механизм
- •6.2 Определение перемещения, скорости и ускорения поршня
- •6.3 Силы, действующие в двигателе
- •6.3.1 Сила инерции
- •6.3.2 Сила давления газов
- •6.3.3 Суммарная сила
- •6.3.4 Сила, направленная по радиусу кривошипа
- •6.3.5 Тангенциальная сила
- •6.3.6 Нормальная сила
- •6.3.7 Сила, действующая по оси шатуна
- •6.3.8 Крутящий момент
- •6.4 Камера сгорания
- •Список использованных источников.
3 Построение индикаторной диаграммы двс
Для построения индикаторной диаграммы использованы результаты расчетов проведенных в разделе 2.
Для того чтобы более точно построить политропы процессов сжатия и расширения были посчитаны промежуточные значения давлений при различных значениях объема.
Промежуточные точки политропы сжатия [2] (таблица 3.1):
px = (Va / Vx) n1 pa , (3.1)
где Vx – заданный объем цилиндра.
При px = (15 / 2) 1,356 0,095=1,45 МПа.
Таблица 3.1 – Промежуточные точки политропы сжатия
Vx |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
15 |
px, МПа |
1,45 |
0,57 |
0,32 |
0,22 |
0,16 |
0,12 |
0,10 |
0,095 |
Промежуточные точки политропы расширения [2] (таблица 3.2):
px = (Vb / Vx) n2 pb , (3.2)
где Vb= Va- полный объем цилиндра.
П
ри px = (15 / 2) 1,15 0,728=7,38 МПа.
Таблица 3.2 – Промежуточные точки политропы расширения
Vx |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
15 |
px, МПа |
7,38 |
3,32 |
2,08 |
1,49 |
1,16 |
0,94 |
0,69 |
0,72 |
Индикаторная диаграмма представлена на рисунке 3а.
4 Расчет и построение внешней характеристики двс
Одной из основных характеристик при проектировании ДВС является внешняя характеристика, которая отражает зависимость основных параметров двигателя, таких как , , , от частоты вращения коленчатого вала .
Мощность Pe, кВт [3] :
, (4.1)
где - эффективная мощность двигателя, = 180 кВт [исходные данные]; nei – текущие (принимаемые) значения частоты вращения коленчатого вала, об/мин; np – номинальная частота вращения, np= 1850 об/мин [исходные данные]. Зависимость представлена на рисунке 4а.
Вращающий момент , Н∙м [2]:
. (4.2)
Зависимость представлена на рисунке 4б.
Удельный расход, г/кВт∙ч [3]:
, (4.3)
где - удельный расход топлива на единицу эффективной мощности, =192,5г/кВт∙ч. Зависимость представлена на рисунке 4в.
Массовый расход, кг/ч [3]:
. (4.4)
Зависимость представлена на рисунке 4г.
Среднее эффективное давление
(4.5)
Коэффициент наполнения
(4.6)
Расчеты по формулам (4.1) - (4.4) сведены в таблицу 4.1.
Таблица 4.1- Зависимость мощности Pe, вращающего момента Tе, удельного расхода ge и массового расхода Ge от частоты вращения коленвала ne
-
Параметры
Отношение nх/np
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
ne (об/c)
24,1
84,2
128,1
161,6
180
169,2
Pe, кВт
38,016
83,664
128,304
163,296
180
169,776
Тe, Hм
264,4
209,8
188,6
182,8
192,5
217,5
ge, г/кВт∙ч
225,792
192,276
172,872
167,58
176,4
199,332
Ge, гр∙ч
24,1
84,2
128,1
161,6
180
169,2
pex, МПа
1,30
1,43
1,46
1,39
1,23
0,97
ηvx
1,6
1,5
1,3
1,2
1,2
1,0