Занятие № 3. Противопожарное оборудование.

Содержание:

1. Датчики обнаружения пожара

2. Системы сигнализации о пожаре:ИС-5МГ,ССП-ФК,БЛС-1

Литература:

1. А.А.Лебедев " Автоматическое и электрическое оборудование летательных аппаратов "; стр. 367-370.

2. Технические описания и инструкции по эксплуатации ИС-5МГ, ССП-ФК.

1. Датчики обнаружения пожара.

Датчики обнаружения пожара определяют эффективность действия системы пожаротушения. Своевременное обнаружение пожара и включение средств пожаротушения уменьшают его последствия.

Действие датчиков основано на явлениях, сопровождающих пожар, как например:

интенсивное выделение тепловой энергии;

ионизация воздуха, приводящая к изменению его проводимости;

появление продуктов горения (углеводородов) и т.п.

Тепловые датчики реагируют на выделяющуюся при пожаре тепловую энергию. Они делятся на датчики максимального и дифференциального принципа действия.

По достижении определенной температуры биметаллическая мембрана прогибается и размыкает контакты. Нестабильность температуры срабатывания, зависимость от внешних условий, чувствительность к вибрациям, необходимость демонтажа для проверки обусловили их ограниченное применение на современных ЛА.

Дифференциальные датчики реагируют на скорость нарастания температуры. Они представляют собой термобатареи из восьми хромель-копелевых термопар. Батарея состоит из чередующихся малоинерциальных 1 и инерционных 2 термопар. Первые выполняются в виде тонких дисков, а вторые имеют шарообразные утолщения. ТермоЭДС батареи определяется выражением

Ет =

где - число термоэлементов;

- коэффициент термоЭДС;

- температура соответственно малоинерциального и

инерционного спая.

Если температура в зоне установки термодатчика изменяется медленно, то оба слоя практически имеют одинаковую температуру и термоЭДС будет недостаточна для срабатывания реле Р. При пожаре температура нарастает быстро, поэтому Ет малоинерциального слоя будет значительно больше инерционного. При определенной разности Ет (через 0,6-1 сек) срабатывает поляризованное реле Р и подает сигнал о возникновении пожара (ССП-ФК).

Принцип действия дымового датчика основан на регистрации фоторезистором света, рассеиваемого частицами дыма. При отсутствии дыма экран защищает фоторезистор от прямого попадания света от осветительной лампы.

В случае попадания дыма сквозь пластинчатую поверхность корпуса в пространство между экраном и фоторезистором лучи лампы, отражаясь от частиц дыма, засвечивают фоторезистор, уменьшая его сопротивление и ток в цепи фоторезистора возрастает на столько, что вызывает срабатывание сигнализатора.

Принцип действия ионизационных датчиков основан на изменении электрической проводимости воздушного промежутка, и ионизированного пламенем. Конструктивно датчик выполняется в виде трубы из жаропрочной стали, изолированной от корпуса ЛА и удаленного от него на расстояние 15-30 мм.

Изменение сопротивления между электродами датчика при пожаре используется для управления лампой в электронном усилителе сигнализации ИС-5 и транзистором усилителя системы ИС-5МГ. В качестве датчика системы используется изолированная от корпуса самолета жаростойкая металлическая трубка, расположенная в местах вероятного появления пламени при пожаре.

Принцип действия системы пожарной сигнализации БЛС-1 основан на изменении сопротивления наполнителя в зависимости от температуры нагрева. Датчик представляет собой тонкостенную металлическую трубку, внутри которой расположен металлический проводник.

Пространство между центральным проводником и оболочкой датчика заложено материалом (наполнителем), электрическая проводимость которого зависит от температуры. Наполнитель имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления.

Центральный проводник датчика соединен с выходом исполнительного блока, оболочка датчика - с корпусом самолета.