Правила fis (Международной Федерации горных лыж) поведения горнолыжника на склоне:

1. Спуск одного лыжника не должен мешать другому лыжнику.

2. Лыжник обязан контролировать скорость в соответствии с крутизной склона и метеоусловиями.

3. Лыжник, находящийся на склоне выше другого лыжника, обязан пропустить нижнего и не создавать ему помех.

4. Обгон осуществляется справа и слева в случае наличия достаточного пространства для обгоняющего лыжника, при этом не должно создаваться помех другим участникам движения.

5. Лыжники, идущие на склон, обязаны быть внимательны, держать интервал и дистанцию, не мешать другим лыжникам и своим снаряжением не травмировать других.

6. Лыжник должен быстро покинуть узкое место и не просматриваемые участки трассы.

7. Лыжник при подъеме в гору на лыжах должен идти сбоку трассы и не подниматься в тумане.

8. Лыжник должен видеть знаки на склоне и неукоснительно их соблюдать.

9. Все лыжники при необходимости обязаны принимать меры к срочному информированию работников спасательной службы и оказывать первую доврачебную помощь (имеющие на то соответствующие знания), помня: «Главное — не навредить»!

10. При несчастном случае каждый лыжник, оказавшийся свидетелем, должен представить свои личные данные и дать показания.

Также следует помнить, что опасностью в путешествии является сам человек, и травматизм на туристских маршрутах отражает не волю случая или действие каких-то неподвластных человеку сил, а является следствием его собственных промахов и заблуждений.

Требования безопасности на трассах

Каждый горнолыжный центр обязан обеспечить следующий минимум требований для организации безопасного катания на склонах в соответствии с принятыми международными нормами. У нижних станций подъемников горнолыжники должны быть информированы о степени трудности трасс, которые ожидают их наверху. По сложности трассы маркируются знаками следующих цветов (по возрастанию степени трудности): зеленый, синий, красный, черный.

На трассах должно быть гарантировано безопасное катание путем устранения опасных мест или их ограждения. Граница окончания безопасного катания должна иметь четкий, хорошо видимый в любых погодных условиях, ориентир.

Для предупреждения о плохо заметных препятствиях (опасностях) на трассе или около них необходимо устанавливать предупредительные знаки. Нумеровать трассы следует по порядку – слева направо, начиная от долины вверх. Каждая трасса должна иметь свои дистанционные марки. Это облегчает ориентировку туристов и организацию поисковых работ в случае вероятных чрезвычайных ситуаций.

О «закрытых» и «открытых» трассах необходимо информировать внизу у канатных дорог.

Обязательно нужно предупреждать горнолыжников о наличии лавиноопасных склонов.

На трассе должна постоянно действовать спасательная служба, экипированная необходимым снаряжением и оборудованием; кроме того, спасатели-лыжники должны осуществлять систематическое патрулирование по склонам.

Открытие или закрытие трассы объявляется только горнолыжно-спасательной службой. После закрытия склона спасатели должны убедиться, что на склонах никого не осталось.

Также необходимо отметить, что эвакуацию пострадавших с горы необходимо производить быстро, со своевременной доставкой в медпункт.

Не только трассы, но и всевозможные лыжные тропинки, пути подъезда к подъемникам, трассам, кафе, гостиницам должны быть удобны и приведены в безопасное состояние. Необходимо тщательно планировать серпантины спусков по крутым склонам: полки должны быть достаточно пологими и не слишком узкими, чтобы на них легко можно было тормозить, разъезжаться и делать повороты.