11. Выбор сорта масла

Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубча­того колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до погружения колеса на всю длину зуба.

Устанавливаем вязкость масла.

При скорости V=0,9 м/с, рекомендуемая вязкость 3410^-6 м²/с.

Принимаем масло индустриальное И-40А по ГОСТ 20799–75.

Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закла­дывают в подшипниковые камеры при сборке. Периодически смазку пополняют шприцем через прессмасленки. Сорт смазки – солидол марки УС-2

12. Посадки зубчатого колеса, шкива и подшипников

Посадка зубчатого колеса на вал по ГОСТ 25347–82.

Посадка шкива клиноременной перадачи на вал редуктора .

Шейки валов под подшипник выполняем с отклонением вала k6. отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по Н7.

13. Сборк а редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тща­тельно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:

- на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и подшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100° С;

• в ведомый вал закладывают шпонку 161056 и напрессовы­вают зубчатое колесо до упора в бурт вала;

• затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверх­ности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в под­шипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок;

Регулируют тепловой зазор, подсчитанный. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают вой­лочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с про­кладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закреп­ляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими усло­виями.

Список используемой литературы

1. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. Пособие для техникумов/С.А. Чернавский, Г.М., Г.М. Ицкович, К.Н. Боков и др. – М.: Машиностроение, 1979.

СОДЕРЖАНИЕ

Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.	2
Расчет зубчатых колес редуктора	4
Предварительный расчет валов	10
Конструктивные размеры шестерни и колеса	11
Конструктивные размеры корпуса редуктора	12
Первый этап компоновки редуктора	13
Проверка долговечности подшипника	14
Второй этап компоновки редуктора	20
Проверка шпоночного соединения	21
10. Уточненный расчёт валов	22
11. Выбор сорта масла	26
12. Посадки зубчатого колеса, шкива и подшипников	26
13. Сборка редуктора	27
14. Список используемой литературы	28