4Основные неисправности двигателя способы обнаружения

1. При запуске двигателя ничего не происходит - коленвал не вращается:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Книга по ремонту Peugeot 307Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию Peugeot 307 Адрес и телефон · avtoliteratura.ru

Адрес и телефон · avtoliteratura.ru

– ненадежно подсоединены или окислены клеммы аккумулятора;

– аккумулятор разряжен или неисправен;

– нарушение целостности электропроводки в цепи стартера;

– неисправно тяговое реле стартера;

– неисправен стартер; Дополнительно имейте ввиду , что на Ситроене С4 стоит предохранитель на стартере. Был у нас такой случай - супруга пошла заводить машину на СЛЕДУЮЩИЙ день после покупки. На улице - февраль месяц и -25С . Поворачивает ключ - тишина. Звонит мне, рассказывает как и что. Вовремя вспомнил о такой особенности Це четвертых. Вот так - дистанционно , удалось найти неисправность и моя любимая жена сама поменяла предохранитель.

Находятся предохранители в моторном отсекеF5 Предохранитель номиналом 15 ампер - Топливный насос

F6 Предохранитель номиналом 10 ампер - Блок электронасоса

F8 Предохранитель номиналом 15 ампер - Стартер

– изношены зубья шестерни привода стартера или зубья зубчатого венца маховика;

– отсоединена шина заземления двигателя на корпус автомобиля ( в этом случае ни один прибор и ни одна лампа естественно работать не будут).

2. Коленвал вращается, но двигатель не запускается:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Пежо Партнер от 569 000 руб.Сравни Пежо Партнер и купи Citroen Berlingo. Скидки до 30 000 рублей. nnov.citroen.ru

– отсутствует топливо в баке или его так мало что бензонасос не может создать необходимое давление;

-бензин или дизтопливо отвратительного качества (вспомните где заправлялись последний раз)

– разряжен аккумулятор (в этом случае коленвал вращается очень медленно и тяжело и лампы индикации светят еле еле);

– ненадежно закреплены или окислены клемму аккумулятора ( по возможности- визуально осмотреть);

– повреждены элементы системы зажигания (бензиновые двигатели);

– неправильный зазор в свечах зажигания или свечи уже давно не менялись и перестали работать (бензиновые двигатели);

– неисправна система предпускового подогрева (на дизельных двигателях );

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновыедвигатели);

– неисправен электромагнитный клапан, перекрывающий подачу топлива (дизельные двигатели);

– воздух в топливной системе (дизельные двигатели);

– механическая неисправность системы газораспределения.

3. Неустойчивый запуск холодного двигателя:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Моторные масла Shell RimulaДля дизельных двигателей грузовых авто. Официальный дистрибьютор в Москве www.std-shell.ru

– разряжен аккумулятор;

– ненадежно подключены или окислены клеммы аккумулятора;

– выход из строя или неправильно отрегулированы межэлектродные зазоры в свечах (бензиновые двигатели);

– неисправна система предпускового подогрева (дизельные двигатели);

– повреждена система впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– повреждение системы зажигания (бензиновые двигатели);

– низкая компрессия в цилиндрах.

4. Неустойчивый запуск горячего двигателя:

– загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра;

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

- износилась мембрана бензонасоса (у старых моделей, где бензонасос механический и находится на двигателе);

– низкая компрессия в цилиндрах.

5. При включении стартера присутствуют посторонние шумы:

– изношены или сломаны зубья на шестерне стартера или зубчатом венце маховика;

– отсутствуют или ненадежно затянуты болты крепления стартера;

– износ или повреждение деталей стартера.

6. Остановка двигателя после запуска:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Практичный Ситроен БерлингоОтзывы, характеристики, фото, видео и мн. др. о Ситроен Берлинго на: autoitogi.ru

– ненадежное подсоединение элементов системы зажигания (бензиновые двигатели);

– подсос воздуха в системе впрыска или впускном коллекторе (бензиновые двигатели);

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

7. Неустойчивый режим работы двигателя на холостом ходу:

– загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра (вспомните-когда последний раз меняли фильтры);

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);

– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;

– изношены кулачки распредвала;

– неправильно установлен зубчатый ремень привода механизма газораспределения (почувствуете сразу после первого запуска двигателя после замены ремня ГРМ);

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неисправны форсунки (дизельные двигатели).

- засорен топливный фильтр (если установлен , как дополнительный)

8. Пропуски зажигания на холостом ходу:

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);

– пробивают (нарушена изоляция) высоковольтные провода (на моделях , где они есть с бензиновыми двигателями). Хорошо видно искрение у проводов в темное время суток при открытом капоте;

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неисправны форсунки (дизельные двигатели);

– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;

– отсоединились или негерметичны шланги вентиляции картера двигателя.

9. Пропуски зажигания во всем диапазоне оборотов двигателя:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Автомобильные маслаНовинка! Европейское масло G-Energy. Надежная защита двигателя. Реже замена g-energy.org

– загрязнен топливный фильтр;

– неисправен или низкое давление подачи топлива топливным насосом;

– забито дренажное отверстие топливного бака или топливопроводы;

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);

– неисправна катушка зажигания (бензиновые двигатели);

– неисправна форсунка (дизельные двигатели);

– неисправна крышка прерывателя распределителя (бензиновые двигатели);

– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

10. Вибрация двигателя при ускорении:

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неисправна форсунка (дизельные двигатели).

11. Неустойчивая работа двигателя:

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– забит топливный фильтр;

– неисправность или низкое давление подачи топлива топливным насосом (бензиновые двигатели);

– забито дренажное отверстие топливного бака или топливопроводы;

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неисправны форсунки (дизельные двигатели).

12. Низкая отдача мощности двигателя:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Фильмы с Алферовой онлайнОтличная подборка фильмов с Алферовой. Смотрите бесплатно на IVI.RU www.ivi.ru

– неправильно установлен зубчатый ремень привода;

– забит топливный фильтр;

– неисправен или низкое давление подачи топлива топливным насосом;

– неравномерная или низкая компрессия в цилиндрах;

– неправильно отрегулирован межэлектродный зазор или изношены свечи зажигания (бензиновые двигатели);

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– неисправна система впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неисправны форсунки (дизельные двигатели);

– неправильно установлен момент впрыска топлива топливного насоса (дизельные двигатели);

– заклинивание тормозов;

– пробуксовка сцепления.

13. Обратные вспышки в двигателе:

– неправильно установлен зубчатый ремень привода механизма газораспределения;

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

14. Низкое давление масла в двигателе:

– низкий уровень масла или неправильный его сорт;

– неисправен датчик давления масла;

– изношены подшипники двигателя или масляный насос;

– перегрев двигателя;

– неисправен предохранительный клапан давления масла;

– загрязнен сетчатый фильтр маслоприемника.

15. Двигатель работает после выключения зажигания:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Моторные индустриальные масла ОптОфициальный представитель ведущих производителей автомобильных масел.Опт. Адрес и телефон · www.tdprostor.ru

Адрес и телефон · www.tdprostor.ru

– чрезмерный нагар в камерах сгорания;

– перегрев двигателя;

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели);

– неисправен электромагнитный клапан остановки двигателя (дизельные двигатели).

Шумы в двигателе:

1. Детонация в двигателе при ускорении:

– неправильно установлен угол опережения зажигания (бензиновые двигатели);

– тип свечей зажигания не соответствует требуемому;

– низкое октановое число или отвратительное качество топлива;

– подсос воздуха в системе впрыска, впускном коллекторе или шлангах (бензиновые двигатели);

– чрезмерный нагар в камерах сгорания;

– повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели).

2. Свистящие или хрипящие шумы:

– негерметичен впускной коллектор или прокладка дросселя (бензиновые двигатели);

– негерметична прокладка выпускного коллектора;

– негерметичны вакуумные шланги;

– пробита прокладка головки блока цилиндров.

3. Дребезжащие шумы:

Все объявления

ЯндексДирект

Стать партнёром

Двигатели найдете за 5 секундНе тратьте время зря - просто зайдите на YPAG.RU www.ypag.ru

– изношен клапанный механизм или распредвал;

– износ вспомогательных элементов двигателя (водяной насос, генератор и т.д.).

4. Детонационные или глухие шумы:

– изношены подшипники нижней головки шатуна (шум уменьшается под нагрузкой);

– изношены коренные подшипники (шум увеличивается под нагрузкой);

– удары по поршню (особенно на холодном двигателе);

– неисправны вспомогательные элементы двигателя (водяной насос, генератор и т.д.).

Свист при запуске двигателя (обычно происходит при первом запуске холодного двигателя):

-изношен ролик (подшипник ролика) натяжения ремня генератора (подробнее- тут )

-изношен, растянут ремень генератора (либо не натягивается натяжным роликом)

-изношен подшипник муфты кондиционера

-изношены подшипники непосредственно генератора (подробнее - тут)