65 Пневматическая опалубка

Пневматическая опалубка представляет собой замкнутую герметичную оболочку (рис. 8.27), которая принимает требуемую для бетонирования конструкции криволинейную форму одинарной или двойной кривизны вследствие избыточного давления, создаваемого нагне­танием внутрь ее воздуха.

Пневмоопалубка может быть выполнена из мягких и жестких материалов. В первом случае используют прочные армированные синтетические пленки или про­резиненные ткани, во втором — армированные пластики и тонкие металлические листы. В связи с достаточной прочностью на изгиб жесткой опалубки исключается по­явление остаточных вмятин при выгрузке бетонной смеси. Однако ввиду высокой стоимости такой опалубки и сложности обеспечения герметичности в соединениях элементов более широкое распространение имеет мягкая пневмоопалубка.

Пневмоопалубку обычно используют при строительстве отдельно стоящих оболочек. Технологический процесс включает следующие операции: доставку опалубки в свернутом виде; расстилание на подготовленном основании с предварительно устроенными по контуру опор­ными фундаментами; герметизацию по опорному контуру (если оболочка не замкнутая); приведение в проектное положение нагнетанием внутрь опалубки воздуха; бетонирование. После того, как бетон набрал необходимую для распалубливания прочность, избыточное давление воздуха в пневмоопалубке снижается, она оседает, свертывается и удаляется.

Рис. 8.27. Пневматическая опалубка

Пневматические надувные оболочки, укладываемые в виде сердечника, могут применять и при устройстве кол­лекторов или магистральных трубопроводов. В данном случае простота приведения такой опалубки в рабочее положение, удобство ее демонтажа и перестановки на следующую позицию делают эту технологию экономиче­ски привлекательной.

С чисто технологической точки зрения применение пневмоопалубок там, где это функционально оправда­но, имеет ряд преимуществ перед другими видами опалубок, в том числе:

ограниченная масса и объем комплекта опалубки, которые меньше, чем у опалубки из металла и дерева соответственно в 15...20 и 30...40 раз. Это в свою очередь повышает мобильность опалубки, так как об­легчает ее переброску всеми видами транспорта, вклю­чая воздушный;

существенно меньшие по сравнению с традиционными системами опалубок трудоемкость и продолжительность монтажа и демонтажа.

К недостаткам мягких пневмоопалубок относятся их недостаточная огнестойкость и жесткость. Вместе с тем, как показал опыт, при надлежащей эксплуатации их оборачиваемость может составить 100...150 циклов.