12. Давление во входном патрубке насоса задаем равным .

-Для системы смазки

антикавитационный запас (по заданию).

.

13. Распределяем статическое давление во всасывающей магистрали.

Расчёт введём от насоса против течения жидкости, последовательно рассматривая все гидравлические элементы. При расчёте используем

уравнение Бернулли (6), учитывая расположение элемента и скорость жидкости на его входе и выходе.

1. Трубопровод 12:

Па;

2. Датчик наличия стружки 11:

Па;

3. Трубопровод 10:

Па;

4. Фильтр из металлической сетки 9:

Па;

5. Трубопровод 8:

Па;

6. Отвод 7:

Па;

7. Трубопровод 6;

Па;

8. Запорный кран 5:

Па;

9. Трубопровод 4:

Па;

10. Вход в трубопровод 2:

Па;

1. Масляный бак 1:

Па.

14. Сравниваем давления в баке с атмосферным давлением на высоте полёта.

После расчёта распределения давления во всасывающей магистрали стало известным давление в баке , при котором давление на входе в насос равно заданной величине .

Па; Па;

Давление , то эту разницу следует обеспечить постановкой подкачивающего насоса непосредственно за баком. Таким образом, перепад давления на подкачивающем насосе:

Па;

Насос подкачки 3:

Па;

Вход в трубопровод 2:

Па;

Масляный бак 1:

Па.

15. Находим давления на выходе из напорной магистрали (давление на выходе из форсунки).

Для системы смазки – это давление в среде, окружающей узел опоры:

Па.

16. Определяем базовую форсунку.

В данной системе форсунка 23 располагается очень близко к общему сечению, по сравнению с форсунками 29 и 33; следовательно, она не может быть базовой, так как перепад давления перед этой форсункой будет самым малым.

Рассматривая форсунки 29 и 33, общим сечением будем считать сечение 27.

;

Па;

Па;

Па;

Трубопровод 32.

Па;

Колено 31.

Па;

Трубопровод 30.

Па;

Тройник 27.

Па;

Форсунка 29.

Па;

Па;

Трубопровод 28.

Па;

Тройник 27.

Па.

Полученные перепады давления от общего сечения до каждой форсунки сравнили. И в качестве базовой форсунки выбрали форсунку 33, так как перепад давления до нее от общего сечения больше.

17. Распределяем статическое давление в напорной магистрали.

Расчёт ведём от базовой форсунки 29 к насосу 13 против течения жидкости, последовательно рассматривая все гидравлические элементы. Используем, уравнение Бернулли и учитывая расположение элемента и величины скорости на его входе и выходе.

Форсунка 33 базовая.

Па;

Трубопровод 32.

Па;

Колено 31.

Па;

Трубопровод 30.

Па;

Тройник 27.

Па;

Трубопровод 26.

Па;

Колено 25.

Па;

Трубопровод 24.

Па;

Тройник 21.

Па;

Трубопровод 20.

Па;

Отвод 19.

Па;

Трубопровод 18.

Па;

Фильтр из металлической сетки 17.

Па;

Па;

Отвод 15.

Па;

Трубопровод 14.

Па;

Насос 13.

Па.

18. Расчёт струйной форсунки.

Расчет форсунки сводится к определению диаметра отверстия форсунки, при этом нужно считать, что все форсунки данной системы имеют, одинаковую геометрию и размеры.

При определении диаметра отверстия форсунки вычисляем

- давление перед ней.

Па;

- критическое давление по формуле:

Па;

Где давление среды, куда истекает жидкость из форсунки (для системы смазки ), Па; давление насыщенных паров жидкости, Па.

, то рассматриваем отрывное истечение из отверстия в тонкой стенке при несовершенном сжатии (здесь имеется в виду, что внутренние стенки трубопровода до выходного отверстия форсунки оказывают влияние на формирование потока жидкости).

1) Определяем скорости истечения идеальной (невязкой) жидкости из отверстия форсунки по формуле:

м/с; где

2) Определяем диаметр отверстия форсунки для идеальной (невязкой) жидкости по формуле:

м;

Где диаметр напорной магистрали и скорость жидкости перед форсункой.

3) Вычисляем отношения площадей.

;

4) Вычисляем число Рейнольдса по теоретической (идеальной) скорости для потока в отверстии форсунки по формуле:

;

По величине числа Рейнольдса определяем значение коэффициента сужения струи и коэффициента скорости (приложение 3);

; ;

5) Вычисляем коэффициент сужения струи для истечения из отверстия в тонкой стенке при несовершенном сжатии по формуле:

;

6) Вычисляем коэффициент расхода μ .

Па*с;

7) По известному расходу топлива через форсунку в соответствие с формулой определяем сначала площадь поперечного сечения отверстия форсунки , а затем диаметр , с учетом которого находим скорость на выходе из форсунки .

;

м;

м/с;

Динамическое давление на выходе из форсунки.

;

Па.