3. Водонепроницаемые закрытия и их маркировка

В корпусе судна имеются : люки, горловины, двери, иллюминаторы. Все закрытия должны быть прочными и водонепроницаемыми.

1. Люковые закрытия – трюмные, световые. Размер не более 1/3 ширины судна. В основном имеют комингсы (порожки) для защиты от ударов волн. Водонепроницаемость обеспечивается резиновыми прокладками, задрайками. Если лючины деревянные, то водонепроницаемость обеспечивается двумя слоями брезента. Наложением металлического щита и прижатием деревянными клиньями.

2. Горловины- в междудонные цистерны, отсеки закрываются крышками с резиновыми прокладками надевают на резьбовые шпильки приваренные к палубе или переборке и завинчиваются гайками .

3. Иллюминаторы – для обеспечения освещения и вентиляции судовых помещений. По конструкции бывают : тяжелые (с толстыми до 14 см стеклами, а в палубных не менее 15 см), нормальные, глухие, створчатые. У глухого иллюминатора стекло закреплено на корпусе и не открывается. (Ø от200 до 350 мм). Створчатые (до Ø 400 мм) открываются и закрываются герметично с помощью барашковых задраек, имеют уплотнители, резиновые прокладки снабжены водонепроницаемыми штормовыми крышками, броняшками с помощью которых иллюминатор можно задраить даже при повреждении стекол.

4. Двери – навесные и клинкетные (скользящие). Навесные – навешиваются на петлях и прижимаются к комнате (буртику) клиновидными задрайками и центральнорычажным приводом. Водонепроницаемость достигается уплотнительным резиновым жгутом уложенным по периметру двери. Клинкетные - двери в водонепроницаемых переборках (в исключительных случаях). Это стальной, подкрепленный ребрами жесткости щит, скользящий по направляющим пазам рамы. В зависимости от направления перемещения различают горизонтальные (задвижные) и вертикальные (опускные)клинкетные двери. Водонепроницаемость обеспечивается плотным прилеганием кромок щита к пазам рамы. Открытие и закрытие обеспечивается вращением ходового винта в закрепленной на щите двери гайки, а горизонтальные – перемещением зубчатой рейки. Вручную или от ЭДВ на месте или дистанционно. В рубке имеется указатель положения двери.

Все водонепроницаемые закрытия имеют маркировку (синюю), определяющую порядок их задраивания (отдраивания):

- в обычных условиях эксплуатация

- при тревогах

Закрытия помещений аккумуляторных батарей не маркируются.

II. Маркировка закрытий, определяющая их положение в повседневных условиях эксплуатации, по тревогам и дополнительным инструкциям.

Маркировка	Цвет маркировки	Порядок задраивания (отдраивания) и нанесение маркировки
1. Маркировка водогазонепроницаемых и противопожарных закрытий
	синий	На закрытиях, ведущих в помещения для хранения взрывчатых веществ (крюйт-камеры, шкафы с пиротехническими средствами и т. п.) и легкого топлива (бензин, керосин), в ангары, гаражи, аккумуляторные помещения. Закрытия должны быть всегда задраены и при отсутствии в них людей заперты на замок. Закрытия могут быть отдраены только заведующими помещениями с разрешения вахтенного помощника капитана в случаях: производства грузовых операций; вентиляции и охлаждения помещений; производства работ в помещениях; осмотра помещений вахтенной службой; прохода членов экипажа по общесудовой тревоге. На период, когда закрытие отдраено, обязан присутствовать заведующий помещением или должна выставляться специальная вахта О вскрытии и задраивании закрытий делается запись о судовом журнале.
	синий	На закрытиях, ведущих в междудонные и бортовые отсеки, в кингстонные и эжекторные выгородки, в танки (цистерны) топлива, масла и пресной воды, в балластные, креновые и дифферентные танки (цистерны), в форпик, ахтерпик, коридор электро- и трубопроводов. Закрытия должны быть всегда задраены, а ведущие и кингстонные и эжекторные выгородки при отсутствии в них людей должны быть заперты на замок. Закрытия отдраиваются только членами экипажа, в заведовании которых они находятся: в кингстонные и эжекторные выгородки, в коридор электро- и трубопроводов — с разрешения главного (старшего) механика; в танки (цистерны) пресной воды, балластные, креновые и дифферентные танки, в форпик и ахтерпик — с разрешения старшего помощника капитана. На период, когда закрытие отдраено, обязан присутствовать заведующий помещением или должна выставляться специальная вахта. О вскрытии и задраивании закрытия делается запись соответственно в машинном или судовом журналах
	синий	На закрытиях, расположенных выше палубы переборок, не вошедших в группы закрытий с маркировками «Б» и «З». Закрытия, имеющие маркировку «Т», и все иллюминаторы этих помещений должны быть задраены по общесудовой тревоге
	синий	На закрытиях, расположенных в палубе переборок и ниже и не вошедших в группы закрытий с маркировкой «Б» и «3». Закрытия с маркировкой «П» и все иллюминаторы помещений, имеющие такие закрытия, должны быть задраены: а) по приказанию вахтенного помощника капитана в случаях: плавания в штормовых условиях и ограниченной видимости (туман, снегопад, ливень и т. д.); прохода в узкостях (проливах, каналах, речных акваториях и т. п.); входа (выхода) в порт, шлюз, док т. п.; плавания в районах интенсивного судоходства; буксировки; отсутствия постоянного наблюдения за закрытием; б) по общесудовой тревоге
	синий	На закрытиях, подлежащих маркировке литерой «Т» или «П» соответственно, но которые при длительной общесудовой тревоге могут быть отдраены по приказанию с ГКП для прохода членов экипажа или проветривания помещений
	синий на фоне красного квадрата	На закрытиях наружного контура, расположенных выше палубы переборок, ведущих в провизионные и рефрижераторные кладовые, на наружных запорных устройствах вентиляции провизионных и рефрижераторных кладовых. В случае, если закрытие расположено в палубе переборок или ниже, то на фоне красного квадрата наносится буква «П». Закрытия задраиваются в первую очередь (раньше всех других наружных закрытий) по общесудовой тревоге.
2. Маркировка наружных закрытий устройств судовой вентиляции
	Белый или черный	На закрытиях вентиляции, обслуживающей фильтры-поглотители фильтровентиляционных установок, а также на устройствах, установленных на воздушных трубах танков (цистерн) пресной воды, в которых находятся фильтрующие коробки или фильтры-поглотители, и на закрытиях вентиляции машинного отделения, на которых установлены фильтры грубой очистки воздуха. Закрытия должны быть отдраены по химической тревоге
	Белый или черный	На закрытиях вентиляции машинного отделения, не вошедших в группу «X», и на головках повседневно вентиляции танков (цистерн) пресной воды. Закрытия должны быть задраены по химической тревоге после отдраивания закрытий, имеющих маркировку «X», а также но особому указанию в исключительных случаях (тушение пожара объемным способом и т. п.)
	Белый или черный	На закрытиях вентиляции помещений, закрытия которых имеют маркировку «Б», а также на закрытиях вентиляции постов управления судном и механизмами (ГКП), запасных постов управления и других помещений, в которых находятся члены экипажа по тревогам, не вошедших в группу «X». Закрытия вентиляции аккумуляторных помещений не маркируются. Закрытия должны быть задраены по общесудовой тревоге
	Белый или черный	На закрытиях всех прочих наружных запорных устройств вентиляции, не вошедших в группы «X», «С», «Б» и «Т». Закрытия должны быть задраены по общесудовой тревоге.