71. Генераторы смешанного возбуждения

В генераторе со смешанным возбуждением имеются две обмотки возбуждения: основная (параллельная) и вспомогательная (последовательная). Наличие двух обмоток при их согласном включении позволяет получать приблизительно постоянное напряжение генератора при изменении нагрузки. Подбирая число витков последовательной обмотки так, чтобы при номинальной нагрузке создаваемое ею напряжение компенсировало суммарное падение напряжения при работе машины с одной только параллельной обмоткой, можно добиться, чтобы напряжение при изменении тока нагрузки от нуля до оставалось практически неизменным.

Характеристики:

А. Характеристика холостого хода. Ток в последовательной обмотке и ее намагничивающая сила при холостом ходе генератора равны нулю, поэтому характеристика холостого хода генератора смешанного возбуждения не отличается от характеристики генератора параллельного возбуждения (рис. 7-11).

Б. Нагрузочная характеристика. В зависимости от намагничивающей силы последовательной обмотки возбуждения нагрузочная характеристика может совпадать с характеристикой холостого хода или располагаться выше или ниже ее. По нагрузочной характеристике и характеристике холостого хода может быть построен характеристический треугольник, у которого сторона, параллельная оси абсцисс, определяет результирующую намагничивающую силу последовательной обмотки возбуждения и реакции якоря.

В. Внешняя характеристика. В зависимости от соотношения намагничивающей силы обмотки последовательного возбуждения, размагничивающего действия реакции якоря и падения напряжения в цепи якоря внешняя характеристика генератора смешанного возбуждения может иметь различный вид. Если намагничивающая сила обмотки последовательного возбуждения компенсирует размагничивающее действие реакции якоря и падение напряжения в цепи якоря при номинальной нагрузке, то при холостом ходе и при номинальной нагрузке напряжение на зажимах генератора будет одинаковым.

72. Двигатель с параллельным возбуждением.

В этом двигателе (рис. 8.59, а) обмотка возбуждения подключена параллельно с обмоткой якоря к сети. В цепь обмотки возбуждения включен регулировочный реостат Rр.в., а в цепь якоря — пусковой реостат Rп . Характерной особенностью двигателя является то, что его ток возбуждения Iв не зависит от тока якоря Iа (тока нагрузки), так как питание обмотки возбуждения по существу независимое. Следовательно, пренебрегая размагничивающим действием реакции якоря, можно приближенно считать, что и поток двигателя не зависит от нагрузки. При этом условии согласно (8.84) и (8.85) получаем, что зависимости М = f(Ia ) и n = f(Ia) (моментная и скоростная характеристики) линейные.

Механическая хар-ка. Она показывает что частотата вращения двигателя значит меняется при изменение нагрузки. Такую хар-ку можно назвать мягкой.

Регулирование скорости вращения осуществляется 2 способами:1) изменение U питающей двигатель 2) изменение магнитного потока полюсов.

ДПТ применяется в качестве тяговых двигателей электроподъемников или поездов.