- •1. Общая схема предприятия
- •2. Характеристика производства
- •Назначение
- •Общий состав объекта
- •Количество технологических линий, потоков и их назначение
- •2.4 Объект № 2 построен по проекту «Гипрокаучука».
- •2.5 Характеристика исходного сырья, материалов, реагентов, катализаторов, полуфабрикатов, готовой продукции.
- •2.6 Описание технологического процесса и технологической схемы производственного объекта
- •2.6.1 Описание технологического процесса
- •2.6.2 Описание технологической схемы объекта
- •2.6.2.1 Абсорбция углеводородов с2 и выше и выделение метано-водородной фракции.
- •2.6.2.1.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •2.6.2.2 Выделение этилен-этановой фракции методом ректификации.
- •2.6.2.2.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •2.6.2.3 Выделение этиленовой фракции методом ректификации.
- •2.6.2.3.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •2.6.2.4 Выделение пропилен-пропановой фракции методом ректификации.
- •2.6.2.4.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •2.6.2.5 Кондиционирование пропилен-пропановой фракции методом ректификации.
- •2.6.2.5.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •2.6.2.6 Гидрирование ацетилена в этиленовой фракции или ээф на палладиевом катализаторе.
- •2.6.2.6.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •2.6.2.7 Пароконденсатный узел.
- •2.6.2.7.2 Автоматическое регулирование.
- •2.6.2.8 Получение холода с температурой минус 30оС, минус 18оС, 5оС
- •2.6.2.8.2 Автоматическое регулирование процесса.
- •Система уплотнения турбокомпрессора (апп.№ 205).
- •2.6.2.10 Система смазки турбокомпрессора (апп.№ 205)
- •Система уплотнения насосов.
- •2.6.2.11.2 Автоматическое регулирование.
- •2.7 Нормы технологического режима
- •3 Технологическое оборудование и аппаратура
- •3.1 Краткая характеристика технологического оборудования
- •4. Эксплуатация и ремонт оборудования основные положения пуска и остановки производственного объекта при нормальных условиях. Особенности остановки и пуска в зимнее время
- •4.1 Пуск объекта в работу
- •4.2 Остановка объекта
- •4.3 Особенности пуска и остановки в зимнее время
2.6.2.8.2 Автоматическое регулирование процесса.
2.6.2.8.2.1 Регулируется давление паров хладагента в линии всаса первой ступени турбокомпрессоров (апп.№ 205) после заслонки. Регулирующая заслонка установлена на линии всаса первой ступени (PIA 702).
2.6.2.8.2.2 Регулируется давление паров хладагента в линии всаса второй ступени турбокомпрессоров (апп.№ 205) после заслонки. Регулирующая заслонка установлена на линии всаса второй ступени (PI 704).
2.6.2.8.2.3 Регулируется давление паров хладагента в линии всаса третьей ступени турбокомпрессоров (апп.№ 205). Регулирующий клапан установлен на линии отсоса паров хладагента из ресивера (апп.№ 209) (HC 712).
2.6.2.8.2.4 Регулируется уровень хладагента в конденсаторе (апп.№ 206). Регулирующий клапан установлен на линии слива хладагента из конденсатора (апп.№ 206) в ресивер (апп.№ 209) (LIRCA 701,702).
Система уплотнения турбокомпрессора (апп.№ 205).
2.6.2.9.1 Свежее масло из автоцистерны поступает на всас маслонасосов (апп.№ 213,236), с помощью которого подается в емкость (апп.№ 214). Масло самотеком из емкости (апп.№ 214) поступает в маслобак (апп.№ 222). Масло из маслобака (апп.№ 222) поступает на всас основного насоса (апп.№ 226) с электродвигателем переменного тока или на всас аварийного насоса (апп.№ 225) с электродвигателем постоянного тока. С нагнетания насоса (апп.№ 226 или 225) масло подается в холодильник (апп.№ 221а), где охлаждается промышленной водой. Из маслохолодильника (апп.№ 221а) масло поступает на рабочие уплотнения турбокомпрессора (апп.№ 205). Масло, выходящее из рабочих уплотнений со стороны подшипников, сливается в маслобак (апп.№ 222). Масло, выходящее из газовой камеры, поступает в маслоотделители (апп.№ 223,224), где освобождается от пропилен-пропана и поступает на всас насоса (апп.№ 226 или 225). Пропилен-пропан из маслоотделителей (апп.№ 223,224) поступает на всас I ступени турбокомпрессора (апп.№ 205).
2.6.2.10 Система смазки турбокомпрессора (апп.№ 205)
2.6.2.10.1 Масло из емкости (апп.№ 214) поступает в маслобак (апп.№ 217).
Масло из маслобака (апп.№ 217) поступает на всас пускового насоса (апп.№ 219)с электродвигателем переменного тока или на всас аварийного насоса (апп.№ 218)с электродвигателем постоянного тока, или на всас основного насоса (апп.№ 220), при работе турбокомпрессора (апп.№ 205). С нагнетания насоса (апп.№ 219 или 218, или 220) масло подается в холодильники (апп.№ 221/I,II), где охлаждается промышленной водой. Из маслохолодильников (апп.№ 221/I,II) масло поступает на смазку подшипников турбокомпрессора (апп.№ 205), редуктора турбокомпрессора (апп.№ 205) и электродвигателя. После смазки подшипников масло сливается в маслобак (апп. №217).
Система уплотнения насосов.
2.6.2.11.1 Свежее масло из автоцистерны поступает на всас маслонасоса (апп.№ 81), с помощью которого подается в маслобаки (апп.№ 82,82/I,II). Масло самотеком из маслобаков (апп.№ 82,82/I,II) поступает в маслобак (апп.№ 83). Масло из маслобака (апп.№ 83) лопастными насосами (апп.№ 84) подается в камеры торцевых уплотнений насосов (апп.№ 16, 27,35,38/1). Из камер торцевых уплотнений насосов масло через смотровые фонари возвращается в маслобак (апп.№ 83).