- •1.Определение режима работы причала.
- •1.1 Транспортная характеристика груза. Определение загрузки транспортных средств.
- •Свойства груза:
- •2) Требования к перевозке, перегрузке, складированию: Хранение:
- •Перевозка:
- •Перевалка:
- •3) Физико-химические свойства груза:
- •Определение загрузки транспортных средств. Т/х Дмитрий Донской.
- •Характеристика судна:
- •Характеристики грузовых помещений:
- •Характеристика четырехосного вагона:
- •Загрузка судна:
- •Загрузка вагона:
- •1.2 Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборота.
- •1.3 Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств.
- •1.4 Определение ориентировочного числа причалов.
- •1.5 Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад.
- •1.6 Приближенное определение ёмкости склада и его линейных размеров.
- •Базовый вариант. Определение линейных размеров складов.
- •2. Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ.
- •2.1. Характеристики ведущей перегрузочной машины.
- •Выбор грузозахватного устройства (грейфер).
- •2.2.Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •Расчет штабеля, обрабатываемого прикордонными кранами.
- •Расчет штабеля обрабатываемого кордонной и тыловой линией кранов.
- •2.3. Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.
- •Перегрузки и средневзвешенной производительности.
- •Определение пути перемещения.
- •Продолжительность цикла каждого варианта работ.
- •Определение производительностей по вариантам работ.
- •Определение средневзвешенной производительности обработки судов и вагонов.
- •Оптимизация числа механизированных линий на причале.
- •2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале.
- •2.5.2. Определение максимально возможного количества механизированных линий.
- •2.5.3 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа кранов на причале.
- •Уточнение параметров склада и компоновка причала.
- •2.8 Определение количества единиц тыловой техники и числа ж/д путей.
- •Проектный вариант.
- •Выбор ведущей перегрузочной машины.
- •2.2.Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов.
- •2.3. Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.
- •2.4. Определение производительности перегрузочных средств по вариантам перегрузки и средневзвешенной производительности.
- •Определение высоты подъема и опускания груза.
- •Определение пути перемещения груза.
- •Определение времени цикла.
- •Определение времени цикла.
- •Определение производительностей по вариантам работ.
- •Определение средневзвешенной производительности обработки судов и вагонов.
- •2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале.
- •2.5.2. Определение максимально возможного количества механизированных линий.
- •2.5.3 Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов.
- •Корректировка числа перегружаталей на причале.
- •Уточнение параметров склада и компоновка причала.
- •2.8 Определение количества единиц тыловой техники и числа ж/д путей.
- •Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям.
- •2.10 Описание технологического процесса по операциям.
- •2.11 Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса.
- •2.12 Расчет основных технико-эксплуатационных показателей. Коэффициент перевалки Базовый вариант
- •Министерство Транспорта Российской Федерации гма им. Адмирала с.О.Макарова Кафедра портов и грузовых терминалов
- •Проверил: преподаватель
- •Санкт – Петербург
- •Оглавление.
- •Определение режима работы причала………………………………………………..1
Характеристика четырехосного вагона:
4х - осные вагоны |
12-1505 |
Грузоподъемность, т: |
65 |
Масса тары, т: |
21 |
Объем кузова, м3: |
72,5 |
База вагона, м: |
8,65 |
Длина, м: по осям автосцепок по концевым балкам |
13,92 12,7 |
Ширина мах, м: |
3,22 |
Внутренние размеры, м: длина высота ширина |
12,08 2,82 2,06 |
Высота от головок рельса, м: максимальная до уровня пола |
3,48 1,22 |
Удельная грузовместимость, м3/т: |
1,13 |
Загрузка судна:
Произведем сравнение параметров и , где - удельный погрузочный объем груза, м3/т, а - удельная грузовместимость судна.
< , следовательно, груз является тяжелым для данного судна, загрузка судна определяется его паспортной грузоподъемностью. .
Распределение груза по грузовым помещениям судна. Рассчитывается по формуле:
, где Wj – грузовместимость j – го грузового помещения (м3).
Грузовое помещение: |
Класс грузового помещения: |
Грузовместимость насыпью, м3: |
Распределённый вес, т: |
Трюм № 1. |
2 |
2185 |
1840 |
Трюм № 2. |
2 |
4451 |
3747 |
Трюм № 3. |
2 |
3162 |
2662 |
Трюм № 4. |
2 |
4625 |
3894 |
Трюм № 5. |
2 |
4759 |
4007 |
Трюм № 6. |
2 |
3075 |
2589 |
Загрузка вагона:
Так как удельная грузовместимость 4-х осного вагона > , то количество груза в вагоне будет равно грузоподъёмности вагона , а грузовместимость вагона будет использована не полностью.
1.2 Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборота.
Среднемесячный грузооборот рассчитывается по формуле:
[т],
где: Qн– годовой (навигационный) грузооборот, тонн.;
Тн – продолжительность навигационного периода, мес.
Максимальный грузооборот определяется по формуле:
[т],
где: – коэффициент неравномерности грузопотока (по заданию = 1,1).
Суточный расчетный грузооборот qcр, т :
[т] ,
где: tнр – количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут. (для грузов открытого хранения tнр=1 [сут]).
1.3 Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств.
Среднемесячный судопоток рассчитывается по формуле:
[суд/мес].
Среднемесячное количество железнодорожных подач рассчитывается по формуле:
,
где: – загрузка одного вагона, тонн;
nв – число вагонов в подаче, которое определяется следующим образом:
,
где: d – расстояние между судами (зависит от длины судна, если длина судна от 150 м. до 200 м., то d = 20 м.);
– длина вагона по осям автосцепок, метров;
– длина судна, метров.