МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Рязанский институт (филиал)
Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
высшего профессионального образования
«Московский государственный открытый университет
имени В.С.Черномырдина»
(РИ(ф) МГОУ имени В.С.Черномырдина)
Кафедра экономики менеджмента и маркетинга
О Т Ч Е Т
о прохождении производственной практики
на предприятии (в организации, учреждении)
ООО « Радаравиасервис »
Отчет выполнила
Студентка 1509574
Кириллина Ольга Алексеевна
1591 учебной группы 3 курса
Специальности 080507
Руководитель практики от предприятия
(Ф. И. О.)
Руководитель практики от института
Гравшина Светлана Валерьевна
(Ф. И. О.)
Отчет защищен_________Оценка____
дата
_________________
подпись
Рязань 2012
Содержание
ООО ФИРМА « РАДАРАВИАСЕРВИС ». ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ 5
Заключение 8
Список литературы 9
Приложение А 10
Введение
Учебная практика проходила на предприятии города Рязани ООО фирма «Радаравиасервис» с 27.06.2011 по 16.07.2011 г.
Целями и задачами учебной практики являлись:
закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении специальных дисциплин;
приобретение студентами профессиональных навыков и умений в производственно-хозяйственной деятельности организации;
ознакомление с производственной деятельностью организаций и овладение передовыми методами работы организаций в рыночных условиях;
ознакомление с деятельностью специалиста на конкретном рабочем месте получить навыки работы по организации своего труда, собрать и проанализировать полученную информацию для написания отчёта;
накопление опыта в сборе, анализе и обобщении фактического материала в производственно-хозяйственной деятельности;
развитие интереса к исследовательской работе и поиску на этой основе новых методов решения теоретических и практических задач;
выбор выпускной работы и сбор достаточного материала для ее подготовки.
Ооо фирма « радаравиасервис ». История развития
ООО фирма «Радаравиасервис» берет свое начало с 1994 года и существует уже на протяжении 17 лет. Это значительно небольшое предприятие, с численностью рабочих в 135 человек. С самого начала фирма «Радаравиасервис» является Обществом с ограниченной ответственностью.
Руководить фирмой было поручено Астафоркину Александру Ивановичу, который и стал директором фирмы.
Изначально ООО фирма «Радаравиасервис» арендовала производственное помещение по адресу ул. Костычева, дом 15, а уже в 2000 году приобретены производственные площади, расположенные на территории бывшего завода «Электронные приборы», по адресу проезд Яблочкова, д. 5.
С самого начала фирма занималась ремонтом и сервисным обслуживанием авиационной электронной техники, разработкой и изготовлением сервисной аппаратуры. С 1994 по 2000 год численность сотрудников данной фирмы составляла 15 человек, которые являлись квалифицированными специалистами в данной области. С 2000 года предприятие организовало конструкторский отдел, который начал разработку аппаратуры для диагностики авиационной электронной техники.
Сейчас же фирма занимается поставкой:
1. Радиолокационной системы и аппаратуры;
2. Оборудования активной обзорной радиолокации;
3. Радиолокационной аппаратуры с активным ответом для радиолокационных запрашивающих систем;
4. Радиолокационными системами наведения;
5. Радиолокаторов дальномерных;
6. Радиолокаторов с эффектом Доплера;
7. Радиолокационной аппаратуры для точного захода на посадку;
8. Транспондеров, ответчиков бортовых авиационных;
9. Записывающей и проекционной аппаратуры для радиолокаторов воздушного движения;
10. Радиолокационной навигационной аппаратуры бортовой авиационной;
11. Вспомогательных средств для посадочных радиолокаторов.
А также предлагает:
1. Услуги модернизации, ремонта и технического обслуживания оборудования;
2. Услуги ремонта, технического обслуживания и модернизации электрических и электронных приборов;
3. Услуги ремонта и технического обслуживания оборудования электронного;
4. Проектные разработки, консультанты, инжиниринг в электротехнике и электронике (услуги);
5. Консультанты, проектные разработки, инжиниринг по радиолокации и радарам.
ООО фирма «Радаравиасервис» проводит ремонтные работы как на внутреннем рынке России, так и на внешнем рынке (например, Индия).
Поэтому риски, связанные с потерей индийского рынка и ограниченностью рынков сбыта самолётов марки «МиГ», являются наиболее критичными для компании.
Риск утраты Корпорацией внешних рынков возрастает в связи с имиджевыми потерями России как производителя военной техники. РСК «МиГ» является основным партнёром компании. Первичные рынки сбыта Корпорации очень сильно концентрированы. Объём сбыта БРЛС для истребителей практически целиком зависит от доли РСК «МиГ» на рынке истребителей, бесспорным лидером которого среди российских производителей является АХК «Сухой». По прогнозам фирмы "Forecast International" в 2008-2012 гг. «Сухой» займёт 7,5%($5,3 млрд.) в денежном эквиваленте и 12,2% (177 самолётов) в количественном выражении мирового рынка истребителей, в то время как РСК «МиГ» не упоминается в данном прогнозе в числе мировых лидеров авиастроения.
Однако при этом парк самолётов марки «Су» во всём мире меньше парка самолётов марки «МиГ» приблизительно в 5 раз.
Событием, которое существенно повлияет на расстановку сил на мировом рынке истребителей, является тендер на 126 средних истребителей, который стартовал в 2008 г. РСК «МиГ» с МиГ-35 (БРЛС «Жук-АЭ» Корпорации «Фазотрон-НИИР») является одним из фаворитов тендера, в котором также участвуют:
Boeing с F/A-18E/F Super Hornet (БРЛС AN/APG-79 фирмы Raytheon),
Dassault с Rafale (БРЛС RBE2 фирмы Thales),
Eurofighter c EF Typhoon (БРЛС CAESAR консорциума Euroradar, в котором участвуют EADS, SELEX S&AS, Galileo Avionica и INDRA),
Lockheed Martin c F-16E/F Falcon (БРЛС AN/APG-80 фирмы Northrop Grumman) и
SAAB c JAS-39 Gripen (БРЛС PS-05/A фирмы Ericsson Microwave Systems, принадлежащей в настоящее время SAAB).
Более 20% рынка военной авиации приходится на модернизацию и послепродажное обслуживание ранее поставленной техники, столько же составляет доля поставок ЗИП и послепродажного обслуживания. Главным рынком модернизации истребителей является Индия.
Индия возглавляет рейтинг крупнейших стран-импортеров ВиВТ по количеству заключенных контрактов на закупку вооружений в 2003-2007 гг. с результатом $26294,2 млн, что составляет 9,55% от общего стоимостного объема мировых контрактов, заключенных на импорт вооружений в этот период. В период до конца 2011 г. Индия планирует увеличить объем закупок оборонного назначения до 30 млрд дол, а к 2022 г. довести его до $80 млрд для проведения глубокой модернизации вооруженных сил.
Россия традиционно является лидером на индийском рынке вооружений. Всего, начиная с 60-х годов, наша страна поставила Дели военной техники на $35 млрд. ВВС Индии по числу боевых самолетов четвертые в мире после США, России и Китая. Около 70% составляют самолёты МиГ различных типов и модификаций. Индия стала крупнейшим импортером российских вооружений по итогам 2007 года с объёмом закупок 1779,7 млн. дол, что составило 23,3% российского экспорта вооружений.
Россия входит в первую десятку стран по военным затратам. В 2009-2011 гг. запланированы расходы на оборону в 1,3 трлн. руб., на безопасность – 1,1 трлн. рублей. В течение трех лет на вооружение ожидается принять 400 образцов новой техники и вооружения. За этот срок планируется провести 1,5 тыс. НИОКР в рамках гособоронзаказа, направить на испытания 487 образцов техники и вооружения.
Военная операция в Грузии показала, что армия нуждается в перевооружении. В частности, события в Южной Осетии, в ходе которых было потеряно 4 самолёта, выявили острый дефицит средств радиоэлектронной борьбы. ВВС России планирует модернизацию своего парка авиационной техники, что позволяет надеяться на рост заказов от МО РФ.
Вся история ООО «Радаравиасервис» свидетельствует о том, что основной задачей предприятия был и остается ремонт и сервисное обслуживание авиационной электронной техники, разработка и изготовление сервисной аппаратуры. Судя по выше изложенному, можно сказать, что компания уверена в своём будущем ещё на один десяток лет.