Обслуживание воздушного движения на аэродроме.

Организационная структура службы ОВД филиала «Камчатаэронавигация» и службы движения Петропавловск-Камчатский показана в Приложении № 4.

Задачами службы движения Петропавловск-Камчатский являются:

• обеспечение аэронавигационного обслуживания воздушного движения в соответствии с потребностями пользователей воздушного пространства в пределах установленных границ.

• организация воздушного пространства в целях обеспечения обслуживания воздушного движения и организации потоков.

• планирование и координирование использования воздушного пространства в соответствии с государственными приоритетами установленными ВК РФ.

• обеспечение разрешительного и уведомительного порядка использования воздушного пространства.

• обеспечение экономичности, регулярности и безопасности воздушного движения.

• контроль за соблюдением Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации.

• обеспечение аварийного оповещения органов и служб, организующих поисково-спасательные работы, обеспечение координации полетов воздушных судов при проведении поисково-спасательных работ.

• организация различных видов профессиональной подготовки персонала службы движения в соответствии с установленными требованиями.

Обязанности должностных лиц службы движения Петропавловск-Камчатский.

Начальник службы движения обязан:

• осуществлять контроль за выполнением специалистами службы движения Правил внутреннего трудового распорядка, Должностных инструкций и технологий работ в части планирования, обеспечения и непосредственного УВД;

• участвовать в разработке и совершенствовании Должностных инструкций, Технологий работ, Инструкции по производству полетов в районе аэродрома Петропавловск – Камчатский ( Елизово), в части касающейся УВД;

• проводить показательные разборы работы диспетчерских смен с использованием средств объективного контроля;

• совместно с АМЦ участвовать в разработке мероприятий по совершенствованию метеорологического обеспечения полетов в зоне Петропавловск-Камчатского РЦ ЕС ОрВД и в районе аэродрома Петропавловск-Камчатский, а также орнитологического обеспечения и порядка оповещения органов УВД о вулканической деятельности в регионе, контролировать их выполнение, в части касающейся персонала ОВД;

• осуществлять взаимодействие с представителями смежных органов, центров ОВД по вопросам организации воздушного движения;

• проверять правильность и обоснованность решений руководителей полетов по прекращению и возобновлению приема и выпуска ВС;

• организовать подбор и расстановку кадров специалистов УВД, их профессиональную подготовку и повышение квалификации;

• проверять в установленные сроки знания и практические навыки специалистов УВД, а также сроки действия диспетчерских свидетельств;

• контролировать работу диспетчерских смен на объектах ОВД;

• осуществлять периодические проверки работы персонала ОВД в дневное и ночное время;

• постоянно взаимодействовать с военными ведомствами по вопросам обеспечения безопасности полетов;

• принимать участие в совещаниях, разборах по вопросам обеспечения безопасности полетов;

• требовать от оперативно-подчиненных ему начальников служб аэропорта качественного обеспечения полетов;

• участвовать в работе комиссии по проверке деятельности служб, обеспечивающих полеты, расследованию АП, инцидентов, нарушений правил УВД и порядка ИВП, своевременно информировать руководство предприятия о состоянии безопасности полетов;

• вести учет, анализ нарушений правил УВД и выяснять их причины, разрабатывать мероприятия по их предупреждению; вести анализ средств объективного контроля выписок радиообмена «экипаж-диспетчер»;

• предоставлять в установленные сроки в отдел ОВД анализы деятельности службы движения и отчетную документацию;

• участвовать в разработке мероприятий по совершенствованию УВД, оснащению диспетчерских пунктов, освоению и внедрению современных автоматизированных систем УВД и связи;

• организовывать и проводить методическую работу с руководящим составом службы движения;

• обобщать и распространять положительный опыт работы специалистов управления воздушным движением;

• организовать и внедрять систему менеджмента качества, включая разработку, организацию и контроль исполнения мероприятий по ОрВД;

• организовывать непрерывную подготовку персонала ОВД по английскому языку для достижения рабочего уровня ИКАО;

• осуществлять контроль за ведением диспетчерских книжек, диспетчерской документации, своевременностью внесения данных, дополнений и изменений;

• организовывать сезонную подготовку службы движения к работе в ВЛП, ОЗП, контролировать ход ее выполнения;

• проводить воспитательную работу с личным составом службы движения, в целях укрепления трудовой дисциплины;

• осуществлять планирование и проведение мероприятий по ГО и ЧС;

• осуществлять планирование и проведение организационно-технических мероприятий, направленных на улучшение условий и обеспечение безопасности труда в соответствии с ТК РФ, действующими нормами и правилами по охране труда.

Руководитель полётов обязан:

• знать состояние аэродромов назначения и запасных, метеорологическую и воздушную обстановки, ограничения, выполнение суточного плана воздушного движения и принимать решения о начале, ограничении, прекращении и возобновлении полетов по согласованию с главным оператором аэропорта (ГОА);

• постоянно знать состояние своего аэродрома, по докладам ГОА, и расписываться в журнале «Учета состояния ЛП»;

• организовывать и руководить работой подчиненной смены, находиться на том диспетчерском пункте, где создается наиболее сложная обстановка;

• обязан взаимодействовать с метеослужбой при достижении облачности 200 м и ниже, видимости 2000 м и менее, а так же в тех случаях, когда указанные метеоусловия ожидаются по прогнозу;

• при получении доклада от специалистов оперативно-подчиненных служб по готовности к обеспечению полетов с измененным рабочим курсом взлета и посадки; обеспечить выполнение Типовой технологической карты РПА от 20.01.1987г.

• принимать решение о направлении ВС на запасные аэродромы при невозможности посадки на аэродромах назначения;

• контролировать работу подчиненной смены особенно в ночное время;

• информировать в соответствии со схемой оповещения службы организации, ведомства и органы ОВД о ВС, терпящих и потерпевших бедствие;

• принимать меры по сбору и сохранению материалов полетной информации, связанной с полученными сообщениями и нарушениями требований по безопасности полетов;

• лично разрешать и приостанавливать, запрещать работы на летной полосе и на площади маневрирования аэродрома;

• в период отсутствия диспетчера ВСДП, а также в СМУ перед взлетом и посадкой ВС, на непросматриваемых участках, организовывать осмотр ВПП с использованием автомобиля ППРП;

• контролировать освобождение летной полосы от технических и других средств после выполнения ремонтных работ не позднее, чем за 5 минут до расчетного (уточненного) времени посадки, непосредственно перед взлетом ВС по докладам диспетчера СДП;

• запрещать выполнение работ на ВПП, в случаях отсутствия или потери связи между диспетчером СДП и ответственным лицом за производство работ на летной полосе;

• запрещать выезд на ВПП для производства работ всех видов технических средств, светосигнальное оборудование и средства связи которых не соответствует требованиям РЭГА - 94, а также без сопровождения спецмашиной ответственного лица службы, проводящей работы;

• иметь действующее свидетельство диспетчера службы движения, допуск к УВД, регулярно осуществлять непосредственное управление воздушным движением с двух-трех диспетчерских рабочих мест согласно имеющимся допускам;

• соблюдать правила и фразеологию радиообмена, а также демонстрировать способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО;

• обеспечивать обучение, стажировку и проверку практических навыков по УВД диспетчеров своей смены в установленные сроки, своевременно анализировать выписки р/об.;

• разрабатывать меры по предупреждению нарушений правил ОВД и обеспечивать их выполнение подчиненным диспетчерским составом;

• выявлять, анализировать факторы риска угрожающих БП. Разрабатывать предложения по снижению рисков до допустимых уровней;

• изучать и обобщать передовой опыт работы диспетчеров УВД и распространять его среди диспетчеров смены, проводить в смене методическую работу;

• требовать от специалистов смены правильного ведения диспетчерской документации;

• давать оценку работы дежурных смен служб аэропорта, обеспечивающих полеты и ОВД;

• осуществлять планирование и проведение организационно-технических мероприятий, направленных на улучшение условий и обеспечение безопасности труда в соответствии с ТК РФ, действующими нормами и правилами по охране труда, а также осуществлять планирование и учет рабочего времени, учебы и отпусков личного состава смены.

Диспетчер РЦ РЛК секторов обязан:

• осуществлять непосредственное УВД в зоне ответственности определенной Технологией работы диспетчеров РЦ РЛК;

• выполнять требования руководящих документов, регламентирующих УВД;

• принимать и передавать управление движением ВС смежным диспетчерским пунктам УВД;

• соблюдать правила и фразеологию радиообмена, а также с 05.03.2011г. демонстрировать способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО;

• соблюдать временные правила и фразеологию при ОВД вне трасс;

• своевременно передавать установленные режимы, ограничения полетов в районные диспетчерские центры сопредельных государств, смежные РЦ и информировать о них экипажи ВС, находящихся в полете;

• согласовывать с диспетчерами ВРЦ, ДПК рубежи и эшелоны при наборе и снижении для входа и выхода на (с) внутренние ВТ, МВТ;

• знать техническое состояние и фактическую погоду аэродромов, выделенных в качестве запасных и своевременно информировать экипажи ВС об их изменениях;

• знать техническое состояние и фактическую погоду аэродромов государственной авиации своего района;

• взаимодействовать в процессе УВД со смежными диспетчерскими пунктами, диспетчером (специалистом) РЦ, ЗЦ ЕС ОрВД, органами ВВС и ПВО;

• направлять ВС на запасные аэродромы (при соответствующих условиях);

• принимать меры по предупреждению опасных сближений между ВС;

• изучать и анализировать воздушную и метеорологическую обстановку в контролируемой и смежных с ней зонах;

• вести диспетчерский график движения ВС и другую необходимую документацию;

• информировать службы авиационных предприятий о движении ВС.

Диспетчер СДП обязан:

• осуществлять непосредственное УДВС в границах зоны ответственности диспетчерского пункта СДП;

• выполнять требования руководящих документов, регламентирующих УДВС;

• принимать и передавать управление движением ВС диспетчеру ДПК;

• взаимодействовать в процессе управления движением ВС со смежными диспетчерскими пунктами и группой руководства ведомств;

• рассчитывать и обеспечивать интервалы выпуска, приема ВС;

• принимать решение о направлении ВС на повторный заход на посадку (при необходимости);

• соблюдать правила и фразеологию радиообмена, а также с 05.03.2011г. демонстрировать способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО;

• давать разрешение на руление, взлет и посадку;

• принимать меры по предупреждению сокращения интервала между воздушными судами при вылете и заходе на посадку;

• изучать и анализировать воздушную и метеорологическую обстановку в контролируемой и смежных с ней зонах;

• информировать находящиеся в зоне ответственности ВС об опасных метеоявлениях, орнитологической обстановке;

• запрещать экипажам ВС выполнение полетов в случаях, когда не обеспечивается безопасность движения ВС;

• информировать службы авиационных предприятий о движении ВС согласно ТВИ-90;

• вести необходимую документацию.

Диспетчер ДПК обязан:

• осуществлять непосредственное УДВС в границах зоны ответственности ДПК;

• выполнять требования руководящих документов, регламентирующих УДВС;

• принимать и передавать управление движением ВС смежным диспетчерским пунктам УВД;

• взаимодействовать в процессе УДВС со смежными диспетчерскими пунктами и группой руководства ведомств;

• соблюдать правила и фразеологию радиообмена, а также с 05.03.2011г. демонстрировать способность говорить на языке, используемом в радиотелефонной связи, и понимать его не ниже чем на 4 (рабочем) уровне по Шкале оценки языковых знаний ИКАО;

• передавать диспетчерскую информацию и указания экипажу ВС о порядке выполнения полетов по установленным схемам набора высоты и снижения в своей зоне ответственности;

• контролировать по радиотехническим и радиолокационным средствам местонахождение и движение ВС;

• направлять ВС на запасные аэродромы (при соответствующих условиях);

• принимать меры по предупреждению опасных сближений между ВС, а так же их скопления в зоне ожидания;

• изучать и анализировать воздушную и метеорологическую обстановку в контролируемой и смежных с ней зонах;

• принимать меры по предупреждению входа ВС в зоны опасных метеоявлений;

• вести необходимую документацию.

Диспетчер МДП обязан:

• осуществлять непосредственное УВД в границах зоны ответственности определенной Технологией работы диспетчера МДП;

• предоставлять полетно-информационное обслуживание (ПИО) в районе полетной информации (РПИ) (воздушное пространство, классифицированное классом G) путем предоставления информации по запросу экипажа ВС для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов;

• выполнять требования руководящих документов, регламентирующих ОВД;

• принимать и передавать управление движением ВС смежным диспетчерским пунктам ОВД;

• соблюдать правила и фразеологию радиообмена;

• передавать установленные режимы, ограничения полетов и контролировать их выполнение диспетчерами ВМДП, КДП МВЛ;

• взаимодействовать в процессе ОВД со смежными диспетчерскими пунктами, специалистами по планированию и координированию ИВП, органами ВВС и ПВО;

• направлять ВС на запасные аэродромы (при соответствующих условиях);

• изучать и анализировать воздушную и метеорологическую обстановку в контролируемой и смежных с ней зонах;

• получать плановую, уведомительную и другую необходимую для ПИО информацию от специалистов по планированию и координированию ИВП, полученную по сети «Интернет», факсимильной и (или) телефонной связи;

• своевременно информировать экипажи ВС о воздушной, метеорологической и орнитологической обстановке;

• назначать безопасный эшелон (высоту) и обеспечение установленных интервалов эшелонирования между ВС при переходе на полет по ППП;

• осуществлять установленным порядком аварийное оповещение;

• оказывать помощь поисково-спасательным службам в организации и проведении поисково-спасательных работ;

• вести диспетчерский график движения ВС и другую необходимую документацию;

• составлять, принимать и отправлять телеграммы по каналу АФТН согласно Табелю сообщения о движении ВС ГА;

• информировать службы авиационных предприятий о движении ВС.