9. Определение количества кр, технических обслуживаний, ежедневных обслуживаний, диагностических воздействий

Количество капитальных ремонтов за цикл: .

Количество технических обслуживаний ТО-2 за цикл:

.

Количество технических обслуживаний TO-1 за цикл:

.

Техническое обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕО_С, выполняемое ежесуточно, и ЕО_Т, выполняемое перед ТО-1, ТО-2 и ТР, связанным с заменой агрегатов.

Количество ежедневных обслуживаний ЕО_С за цикл:

.

Количество обслуживаний ЕО_Т за цикл:

где К_ТР – коэффициент, учитывающий выполнение ЕО_т при ТР, связанным с заменой агрегатов (К_ТР = 1,6).

Исходя из назначения и организации диагностирования Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Количество диагностических воздействий Д-1:

.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, согласно опытным данным, составляет примерно 10 % программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов работ ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР.

Количество диагностических воздействий Д-2:

.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР, принято равным 20 % годовой программы ТО-2.

Корректировка нормы продолжительности простоя в ТО и ТР (дней/1000км):

,

где – норма продолжительности простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.

Дни пребывания автомобиля в капитальном ремонте за цикл:

,

где – дни простоя автомобиля непосредственно в КР; – продолжительность транспортирования автомобиля на авторемонтный завод и обратно, принимается согласно фактическим данным, а при их отсутствии – равным .

Дни в ТО и Р автомобиля за цикл:

.

Дни эксплуатации автомобиля за цикл:

.

Коэффициент технической готовности автомобилей:

.

Годовой пробег автомобиля:

,

где Д_РГ – количество рабочих дней АТП в году.

Коэффициент перехода от цикла к году, :

.

Рис. 1.2. Определение количества КР, технических обслуживаний, ежедневных обслуживаний, диагностических воздействий и др.

Количество КР, ТО-2, TO-1, ЕО_С, ЕО_Т, Д-2, Д-1 на один автомобиль в год определяется умножением соответствующих показателей за цикл на коэффициент перехода от цикла к году.

Количество КР:

.

Количество ТО-2:

.

Количество TO-1:

.

Количество ЕО_С, ЕО_Т:

.

Количество Д-2:

.

Количество Д-1:

.

Количество КР за год для автомобилей i-й модели:

;

для парка:

.

Количество ТО-2 за год для i-й модели:

;

для парка:

.

Количество TO-1 за год для i-й модели:

;

для парка:

.

Количество ЕО за год для i-й модели:

;

для парка:

.

Количество Д-1 за год для i-й модели:

;

дли парка:

;

Количество Д-2 за год для i-й модели:

;

для парка:

.

Суточная производственная программа по видам обслуживания:

,

где Д_Раб.Гi – годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания.

Следует иметь ввиду, что суточная производственная программа является основным критерием выбора метода организации ТО-1 и ТО-2 (на универсальных постах или поточных линиях).