Скреперы.

Скрепер – землеройно-транспортная машина циклического действия, выполняющая послойную разработку грунта и набор ковша, транспортирование грунта в ковше к месту укладки, выгрузку с разравниванием и частичным уплотнением грунтов 1…4 категории при инженерной подготовке территории подготовке территории под застройку, планирование кварталов, возведении насыпей, разработке широких траншей и выемок под различные сооружения и искусственные водоемы и др. В этой машине объединены землеройное и транспортное оборудование, что позволяет одному машинисту управлять процессами разработки и перемещения грунта. В результате снижаются трудоемкость и себестоимость возведения земляных сооружений. Основные агрегаты и узлы скрепера имеют по своему назначению такой же конструктивный замысел, как и у других машин для земляных работ

Ковш скрепера на пневмоколесном ходу приводится в движение тягачом 5 - гусеничным или пневмоколесным. Система управления рабочими органами – гидравлическая или канатная. Для набора ковш скрепера опущен на грунт, при движении тягача ножи с усилием гидропривода врезаются в грунт, стружка 6 которого подается в ковш.

Эксплуатационная среднечасовая производительность скрепера (м³/ч) в плотном теле

Пэ=nQKнKв/Кр,

Где n – число циклов в час (n – 3600 Тц, где Тц – продолжительность одного рабочего цикла скрепера, с). Q – вместимость ковша скрепера, м³; Кн, Кр – соответственно коэффициенты наполнения ковша (Кн=0,6..1,2) и разрыхления фунта (Кн=1,1…1,3); Кв – коэфициент использования скрепера в течение рабочей смены (Кв=0,8…0,9).

Пути повышения производительности скреперов определяются рациональными технологическими схемами и правильным составом скреперного комплекта. Уменьшение времени набора ковша, и увеличение Кн обеспечивает применение факторов – толкачей, сдвоенных скреперов и предварительное рыхление грунта.

Самоходные грейдеры (автогрейдеры)

Автогрейдеры представляют собой самоходные планировочно-профилировочные машины, основным рабочим органом служит полноповоротный грейдерный отвал с ножами, установленный под углом к продольной оси автогрейдера и размещенный между передним и задним мостами пневмоколесного ходового оборудования. При движении автогрейдера ножи срезают грунт, и отвал сдвигает его в сторону. Кроме основного оборудования – отвала, на автогрейдер устанавливают сменные рабочие органы: небольшой бульдозерный отвал, кирковщик для предварительного рыхления плотных и тяжелых фунтов, снегоочиститель, дорожную фрезу и др. автогрейдер имеет гидравлическую систему управления основным отвалом, которая обеспечивает его поворот в плане на 360⁰ и наклон вместе с тяговой рамой в пределах до 90⁰.

Рис.3 Автогрейдер:

1,2,3, - гидродвигатели управления кирковщиком, наклоном и поворотом отвала; 4 – базовый тягач; 5 – распределитель; 6 – насос; 7 – поворотная колонка

Такая конструкция машины обеспечивает ее назначение и область применения:

профилирование и отделка дорожного земляного полотна, устройства щебеночного, гравийного и песчаного дорожного покрытия, возведения высоких (до 0,6 м) насыпей из боковых размеров, планировочные работы, очистка от снега и др. Основное назначение автогрейдера - профилирование дорожного земляного полотна. Чем больше сопротивление и тяжелее условия работы, тем мощнее должен быть автогрейдер. В зависимости от мощности двигателя и массы машины выпускают легче (до 100кВт; 9т), средние (100…150 кВт; 10…15т) и тяжелые (свыше 160 кВт; свыше 15т) автогрейдеры. Легкие автогрейдеры используют для содержания автодорог, средние - в автодорожном строительстве в грунтах средней плотности, а тяжелые - при больших объемах земляных работ в плотных грунтах и устройстве дорожных покрытий.

Эксплуатационная производительность автогрейдера, м³/ч, при резании и перемещении грунта

Пэ= 3600L h Кв/ (tp+tn)n,

Где В - ширина полосы профилирования или планирования отвалом, м; L- длина участка, м; h_ толщина срезаемой стружки; Кв - коэффициент использования автогрейдера в течение рабочего дня, равен 0,8…0,95 в зависимости от квалификации обслуживающего персонала, технического состояния машины и организации работ; t_p- время, затрачиваемое на один проход, с; t _n- время, затрачиваемое на один поворот, с; n- необходимое число проходов автогрейдера по одному участку.

Способы повышения производительности автогрейдеров состоят в увеличении рабочей скорости движения машины, сокращении времени на подготовительные операции, сокращении потерь рабочего времени и уменьшении числа проходов по одному месту. Отдельные автогрейдеры могут оснащаться автоматической системой управления отвалом типа

«профиль», предназначенной для автоматической стабилизации отвала в

поперечном и продольном направлениях, что позволяет существенно повысить производительность машины и точность обработки поверхности. На автогрейдерах устанавливаются системы «Профиль-10», «Профиль-20» и «профиль-30».