- •Росавиация
- •Фгуп «госкорпорация по ОрВд»
- •Филиал «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири»
- •«Утверждаю»
- •Технология работы диспетчера совмещенного пункта круг-подход (дпк – дпп) аэродрома якутск при аэронавигационном обслуживании пользователей воздушного пространства.
- •Лист регистрации изменений и дополнений
- •1. Общие положения.
- •1.2. Перечень нормативных правовых актов, на базе которых, разработана технология.
- •1.3. Оперативная подчиненность диспетчера дпк-дпп.
- •1.4. Организация воздушного движения.
- •1.5. Перечень функциональных обязанностей при овд.
- •1.6. Постоянно действующие предупреждения и указания.
- •1.6.2. Если экипаж вс не повторил переданное диспетчером сообщение, то во избежание неправильного его понимания диспетчер дпк-дпп обязан потребовать от экипажа вс повторения следующих сообщений:
- •2. Подготовка к дежурству и прием дежурства.
- •3. Рубежи приема/передачи обслуживания воздушного движения.
- •4. Порядок координации и взаимодействия со смежными пунктами овд.
- •4.2. В случае отказа кса ас увд «Альфа» или невозможности по техническим причинам применить автоматизированное информационное сопровождение полета воздушного судна диспетчер дпк-дпп обязан:
- •Номер и литер рейса;
- •Тип и номер вс (позывной);
- •Расчётное время выхода на дпрм рабочего направления или пролёта рубежа передачи овд (при необходимости).
- •5. Особенности обслуживания воздушного движения.
- •5.3. Полеты вс в зоне ожидания.
- •5.4. Процедуры векторения вс.
- •5.5. Процедуры установления или выдерживания безопасных интервалов эшелонирования корректировкой скоростью полета.
- •5.6. Процедуры установления или выдерживания безопасных интервалов эшелонирования корректировкой вертикальной скоростью набора или снижения высоты.
- •5.7. Процедуры по сохранению установленных вертикальных норм эшелонирования между воздушными судами при переменном профиле полета в случае отсутствия продольного и/или бокового эшелонирования.
- •5.8. Действия диспетчера дпк-дпп при вылете вс.
- •5.8.1. При вылете воздушных судов диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.8.2. При установлении радиосвязи с экипажем взлетевшего вс:
- •5.9. Действия диспетчера дпк-дпп при прилете вс.
- •5.9.1. При прилёте воздушных судов диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.10. При визуальном заходе на посадку диспетчер дпк-дпп обязан:
- •5.10. Пролет вс зоны ответственности диспетчера дпк-дпп транзитом.
- •5.11. Направление вс на запасный аэродром.
- •Мк впп посадки;
- •Условия снижения в аэродромной диспетчерской зоне;
- •Порядок и высоту выхода в зону кдп мвл Маган;
- •5.12. Особенности овд иностранных пользователей воздушного пространства Российской Федерации.
- •5.13. Полетно-информационное обслуживание воздушного движения.
- •1. Перечень основных функциональных действий диспетчера дпп приведён в Приложении 1 и является неотъемлемой частью Технологии работы.
- •2. Диспетчер дпп обязан корректировать выполнение плана полётов в своей зоне ответственности, отображая реальное движение вс при овд.
- •3. Все технологические операции при работе с ктс увд документируются и могут быть использованы как средства объективного контроля.
- •6. Обслуживание воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях.
- •6.2. Овд при отказе двигателя (двигателей), систем вс, пожаре, потере устойчивости, управляемости, нарушении прочности.
- •6.3. Овд при потере ориентировки экипажем вс.
- •6.4. Овд при потере радиосвязи.
- •6.5. Овд при нападении на экипаж (пассажиров).
- •6.6. Овд при аварийном сливе топлива.
- •7. Приложения к технологии работы диспетчера дпк-дпп при аэродромном диспетчерском обслуживании.
- •7.1. Особенности овд при срабатывания наземной системы предупреждения опасных сближений (спос) или при получении от экипажа вс сообщения о срабатывании tcas.
- •7.2. Обслуживание воздушного движения на основе систем наблюдения.
- •7.3. Особенности технологии работы диспетчера дпк-дпп при наличии на рабочем месте средств вторичной радиолокации (врл).
- •7.4. Действия диспетчера дпк-дпп при бесступенчатом наборе.
- •7.5. Овд при неустойчивой работе или отказе средств наблюдения овд, а так же средств ртоп на аэродроме посадки.
- •7.6. Овд при потере связи со смежными диспетчерскими пунктами.
- •7.7. Действия диспетчеров службы движения при пожаре в помещениях пунктов овд или других чрезвычайных ситуациях, требующих эвакуации.
- •7.8. Таблица потребного минимального расстояния на выполнение маневрапо пересечению занятого эшелона
- •7.9. Инструкция диспетчерам службы движения га по обеспечению увд при получении сигнала опасности.
5.10. При визуальном заходе на посадку диспетчер дпк-дпп обязан:
- при получении информации от экипажа ВС о выполнении ВЗП определить возможность выполнения визуального захода на основе анализа воздушной, наземной обстановки и метеоусловий на аэродроме;
- передать диспетчеру СДП 233 данные о ВС, выполняющем визуальный заход (номер и тип ВС, метод захода на посадку);
- информировать экипаж ВС о возможности ВЗП с указанием номера ВПП, контролировать выдерживание экипажем схемы снижения и захода на посадку по приборам до входа в зону визуального маневрирования, снижая его до соответствующей высоты установленной ИПП аэродрома Якутск;
- получить доклад экипажа ВС о визуальном обнаружении аэродрома и установлении визуального контакта с ВПП;
проконтролировать вход ВС в установленную зону визуального маневрирования;
- разрешить экипажу ВС выполнение ВЗП указав номер ВПП;
- дать указание экипажу ВС о переходе на связь с диспетчером СДП 233 на рубеже передачи с указанием частоты его работы.
- при уходе ВС на второй круг контролировать полёт по схеме ухода на второй круг по приборам.
5.10. Пролет вс зоны ответственности диспетчера дпк-дпп транзитом.
5.10.1. Пролёт диспетчерской зоны ДПК-ДПП осуществляется на эшелонах по установленным участкам воздушных трасс, при полёте вне воздушных трасс - по маршруту, указанному диспетчером ДПП по согласованию с РЦ ЕС ОрВД (направления), КДП МВЛ, МДП а/д Маган.
5.10.2. При отображении информации по транзитному ВС, произвести анализ воздушной обстановки и согласовать с диспетчером смежного пункта ОВД, через строку плана полета или по ГГС условия входа ВС в зону ДПК-ДПП;
- проверить правильность заполнения полей плановой информации и при необходимости активизировать (скорректировать) план полета;
Если передающий сектор ОВД не оборудован автоматизированной системой ДПК МВЛ, МДП Маган) то провести согласование по ГГС. Активизация плана полета производится вручную.
Примечания:
1. Если на ВС нет оборудования ВРЛ, «привязать» план полета к треку вручную.
2. Если по каким-то причинам радиолокатор не работает (профилактика, неисправен и т.д.), запустить трек по плану.
5.10.3. При установлении радиосвязи с воздушным судном (на рубеже передачи ОВД):
- опознать ВС по его маркированной координатной отметке и по поступающей с борта ВС отображаемой на мониторе дополнительной информации, произвести машинный прием ВС на ОВД, сообщить экипажу местонахождение ВС (при необходимости);
- осуществлять контроль над полетом ВС по его координатной отметке и дополнительной информации. Если возникла необходимость изменить режим полета (снижение или набор высоты), своевременно передавать экипажу соответствующие указания, а по его запросу – местонахождение;
- при входе в зону одновременно нескольких ВС обеспечить между ними безопасные интервалы в плане и (или) высоте.
- произвести согласование с диспетчером смежного пункта ОВД условий входа в его сектор через строку плана полета или по ГГС.
5.10.4. Если ВС вошло в зону без предварительной информации о нем, диспетчер обязан уточнить у экипажа ВС:
- номер рейса, аэродром назначения, тип ВС и позывной, маршрут полета, эшелон (высоту);
- активизировать план полета;
- осуществлять ОВД данным ВС согласно Технологии работы.
5.10.5. Если возникла необходимость изменить условия полета, то их согласование и передача информации диспетчеру смежного пункта ОВД осуществляется заранее, до пролета ВС рубежа передачи.
5.10.6. При подходе ВС к рубежу передачи ОВД (по данным средств ВРЛ):
не ожидая сообщения экипажа или после доклада экипажа ВС о пролете установленного рубежа передачи ОВД, передать указание о переходе на радиосвязь с диспетчером смежного пункта, сообщив частоту его работы.