- •Введение
- •Раздел 1. Состав судовых подъемно-транспортных механизмов
- •1.1. Классификация подъемно-транспортных и промысловых машин и механизмов
- •1. 2. Основные параметры грузоподъемных машин
- •1.3. Режим работы грузоподъемных машин
- •1.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Грузозахватные приспособления
- •2.1. Общие сведения
- •2.2. Универсальные грузозахватные приспособления
- •2.2.1. Грузовые крюки и петли (скобы)
- •2.3. Грузозахватные приспособления для навалочных грузов
- •2.4. Эксцентриковый захват
- •2.5. Крюковые подвески
- •2.6. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Подъемные и тяговые гибкие органы
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Канаты из растительных и синтетических волокнистых материалов
- •3.3. Стальные проволочные канаты
- •3.4. Цепи
- •3.4.1. Сварные цепи
- •3.4.2. Шарнирные грузовые и тяговые цепи
- •3.5. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Тяговые устройства грузоподъемных машин
- •4.1. Барабаны
- •4.1.1. Закрепление конца каната на барабане
- •4.1.2. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Дополнительные тяговые устройства
- •5.1. Фрикционные барабаны
- •5.2. Блоки
- •5.3. Звездочки
- •5.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Полиспасты
- •6.1. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 7. Оборудование для торможения подъемно-транспортных машин
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Остановы
- •7.2.1. Храповый останов
- •7.2.2. Фрикционные остановы
- •7.3. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 8. Тормозные устройства
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Классификация тормозов
- •8.3. Конструкции тормозов
- •8.3.1. Колодочные тормоза
- •8.3.2. Ленточные тормоза
- •8.3.3. Тормоза с осевым давлением
- •8.3.4. Тормоза, замыкаемые весом поднимаемого груза
- •8.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 9. Привод грузоподъемных машин
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Ручной привод
- •9.3. Гидравлический привод
- •9.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 10. Механический привод
- •10.1. Электрический привод
- •10.2. Привод от двс
- •10.3. Управление приводами грузоподъемных машин
- •10.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 11. Простейшие грузоподъемные механизмы
- •11.1. Домкраты
- •11.2. Тали
- •11.3. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 12. Лебедки
- •12.1. Лебедки общего назначения
- •12.2. Судовые грузовые лебедки
- •12.3. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 13. Транспортирующие машины
- •13.1. Общие сведения
- •13.2. Характеристика транспортируемых грузов
- •13.3. Основные параметры грузовых и транспортирующих машин
- •13.4. Ленточные конвейеры
- •13.4.1. Общие сведения.
- •13.4.2. Стационарные конвейеры.
- •13.5. Машины для механизации трюмных работ
- •13.6. Конвейерная лента
- •13.7. Приводы конвейеров
- •13.8. Натяжные устройства
- •13.9. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 14. Конвейеры с цепным тяговым органом
- •14.1. Тяговый орган конвейеров и определение сопротивления движению цепи
- •14.2. Скребковые конвейеры
- •14.3. Пластинчатые конвейеры
- •14.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 15. Элеваторы
- •15.1. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 16. Транспортирующие машины без тягового органа
- •16.1. Винтовые конвейеры
- •16.2. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 17. Пневматический транспорт
- •17.1. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 18. Техническая эксплуатация, ремонт и монтаж грузоподъемных и транспортных машин
- •18.1. Задачи технической эксплуатации машин. Организация и содержание технического обслуживания
- •18.2. Смазывание узлов и деталей
- •18.3. Неисправности узлов
- •18.4. Износ и восстановление деталей
- •18.5. Организация и планирование ремонта
- •18.6. Испытания грузовых и транспортных машин
- •18.7. Безопасность труда
- •18.8. Вопросы для самопроверки
- •Список использованной литературы
18.6. Испытания грузовых и транспортных машин
После окончания постройки, монтажа, капитального и среднего ремонтов ежегодно перед началом навигации, также после аварийного ремонта, связанного с восстановлением разрушенных основных элементов поворотной части, проводят статическое и динамическое испытание поворотной части крана.
Испытание по укладке стрелы по-походному и подъему в рабочее положение можно проводить до и после статических и динамических испытаний крана.
Статическое испытание выполняют с пробной нагрузкой (превышающей рабочую на 25%). Груз подвешивают к грузозахватному органу, поднимают на высоту 250—300 мм и выдерживают в поднятом положении в течение 10 мин. Для крапов переменной грузоподъемности испытания проводят при максимальном, минимальном и промежуточных вылетах с соответствующей этим вылетам пробной нагрузкой, используя мерные (заранее взвешенные) грузы.
К динамическому испытанию приступают после получения положительных результатов статического испытания.
Динамическое испытание выполняют с пробной нагрузкой, превышающей рабочую на 10%, на максимальном и минимальном вылетах стрелы.
При испытании ленточного конвейера необходимо убедиться в следующем: лента не сбегает в сторону от продольной оси конвейера; груз с ленты не ссыпается (ссыпание бывает при редко поставленных друг от друга роликоопорах, при сбегании ленты в сторону из-за неправильного регулирования и т. п.); лента не проскальзывает на приводном барабане; все ролики свободно вращаются при движении ленты; лента стыкована в соответствии с техническими требованиями; лента без груза на криволинейной (вогнутой) части трассы касается всех роликов и при движении приводит их во вращение; производительность конвейера соответствует .паспортному значению; загрузка осуществляется по направлению движения ленты; вращающиеся элементы (ременная, зубчатая передачи) имеют ограждение; имеется достаточный ход для перемещения натяжного устройства; производительность конвейера соответствует производительности смежного перегрузочного или вспомогательного оборудования (при совместной работе, например, конвейера и элеватора, чтобы не допустить завалов груза и обеспечить наибольшую производительность при перегрузке); при последовательно установленных машинах непрерывного транспорта система пуска и остановки их не приводит к завалам.
При испытании цепного конвейера не должно быть: перекосов параллельно движущихся цепей, рывков при движении цепи.
Необходим достаточный запас хода натяжного устройства, допускающий свободное изменение длины цепи на два звена.
Во время испытания элеватора следят за тем, чтобы: обратная сыпь груза из ковшей вниз не превышала приемлемого предела (1—2% номинальной производительности); тяговый орган и ковши не задевали за кожух; выбрасываемый из ковшей груз не попадал в верхнюю часть кожуха; имелся доступ к тяговому органу для перешивки; обеспечивался достаточный ход натяжного устройства; надежно действовало стопорное устройство.
При испытании пневматических и гидравлических установок проверяют: соответствие фактически достигнутой производительности паспортному значению; герметичность соединений трубопроводов и других элементов (разгрузителей, фильтров и т. п.).
Машины безрельсового транспорта допускаются к работе в порту при наличии номерных знаков, выдаваемых Госавтоинспекцией, которая разрешает их эксплуатацию как транспортных машин.