Результаты занесите в таблицу 11.
Таблица 11 – Количество чистого воздуха, необходимого для обеспечения санитарно допустимых условий окружающей среды
Вид вредного вещества |
Количество, л |
Масса, г |
Количество воздуха для разбавления |
Значения ПДК, мг/м3 |
CO |
48 |
|
384 |
3,0 |
Углеводороды |
72,9 |
|
69,98 |
25 |
NO2 |
5,7 |
|
3420 |
0,04 |
ЗАДАНИЕ 2. ОЦЕНКА УРОВНЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА ОТРАБОТАННЫМИ ГАЗАМИ АВТОТРАНСПОРТА НА УЧАСТКЕ МАГИСТРАЛЬНОЙ УЛИЦЫ (ПО КОНЦЕНТРАЦИИ СО)
Формула оценки концентрации окиси углерода (К CO):
К CO = (0,5 + 0,01 · NK t) · К a · К y · К c · К b · К p, мг/м3,
где 0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м3;
N – суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авто/ч;
К t – коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода;
К a – коэффициент, учитывающий аэрацию местности;
К y – коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона;
К c – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра;
К b – то же в зависимости от относительной влажности воздуха;
К p – коэффициент увеличения загрязнения воздуха окисью углерода у пересечения улиц.
Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный для потока автомобилей по формуле:
К t = Σ (P i · К ti),
где P i – состав автотранспорта в долях единицы,
К ti – определяется по таблице 1.
Таблица 1 – Коэффициент токсичности автомобилей
Тип автомобиля |
Коэффициент К ti |
Легковой |
1,0 |
Легкий грузовой |
2,3 |
Средний грузовой |
2,9 |
Тяжелый грузовой (дизельный) |
0,2 |
Автобус |
3,7 |
Значение коэффициента К a, учитывающего аэрацию местности, определяется по таблице 2.
Таблица 2 – Коэффициент аэрации местности
Тип местности по степени аэрации |
Коэффициент К a |
Транспортные тоннели |
2,7 |
Транспортные галереи |
1,5 |
Магистральные улицы и дороги с многоэтажной застройкой с двух сторон |
1,0 |
Жилые улицы с одноэтажной застройкой, улицы и дороги в выемке |
0,6 |
Тип местности по степени аэрации |
Коэффициент К a |
Городские улицы и дороги с односторонней застройкой, набережные, эстакады, виадуки, высокие насыпи |
0,4 |
Пешеходные тоннели |
0,3 |
Городские улицы с малоэтажной застройкой |
0,8 |
Значения коэффициента К y, учитывающего изменение загрязнения воздуха оксидом углерода в зависимости от величины продольного уклона, определяется по таблице 3.
Таблица 3 – Коэффициент, учитывающий загрязнение воздуха оксидом углерода в зависимости от продольного уклона улицы
Продольный уклон |
Коэффициент К y |
0,000 |
1,00 |
0,002 |
1,06 |
0,004 |
1,07 |
0,006 |
1,18 |
0,008 |
1,55 |
Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра К c определяется по таблице 4.
Таблица 4 – Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра
Скорость ветра, м/с |
Коэффициент К c |
1 |
2,70 |
2 |
2,00 |
3 |
1,50 |
4 |
1,20 |
5 |
1,05 |
Скорость ветра, м/с |
Коэффициент К c |
6 |
1,00 |
Значения коэффициента К b, определяющего концентрацию оксида углерода в зависимости от относительной влажности воздуха приведены в таблице 5.
Таблица 5 – Коэффициент изменения концентрации окиси углерода в зависимости от влажности воздуха
Относительная влажность, % |
Коэффициент К b |
100 |
1,45 |
90 |
1,30 |
80 |
1,15 |
70 |
1,00 |
60 |
0,85 |
50 |
0,75 |
Коэффициент увеличения загрязнения воздуха оксидом углерода К p у пересечения улиц приведен в таблице 6.
Таблица 6 – Коэффициент увеличения загрязнения воздуха оксидом углерода у пересечения улиц
Тип пересечения |
Коэффициент К p |
Регулируемое пересечение |
|
Со светофорами обычное |
1,8 |
Со светофорами управляемое |
2,1 |
Саморегулируемое |
2,0 |
Нерегулируемое пересечение |
|
Со снижением скорости |
1,9 |
Тип пересечения |
Коэффициент К p |
Кольцевое |
2,2 |
С обязательной остановкой |
3,0 |
Подставив значения коэффициентов, оценивают уровень загрязнения атмосферного воздуха оксидом углерода. Концентрация окиси углерода подсчитывается два раза: для первого варианта на одной улице, но в разное время, для второго варианта – на разных улицах.
По результатам, полученным в практической работе, необходимо сделать вывод по следующему плану:
Полученные концентрации окиси углерода сравнить с ПДК выбросов автотранспорта по оксиду углерода, равной 5 мг/м3.
Сравнить полученные концентрации окиси углерода в разное время (или на разных улицах) между собой, объяснить полученную разницу.
Предложить способы снижения загрязненности улиц оксидами углерода и другими вредными веществами. Оценить, какие из предложенных способов будут наиболее эффективны на выбранной для исследования улице.
– определение концентрации окиси углерода за 1 час в среднем за сутки:
P лег.гр. = 44 / 1038 = 0,042
К t лег.гр. = 0,042 · 2,3 = 0,096
P ср.гр. = 36 / 1038 = 0,034
К t ср.гр. = 0,034 · 2,9 = 0,098
P легк. = 958 / 1038 = 0,922
К t легк. = 0,922 · 1 = 0,922
Σ К t = 0,096 + 0,098 + 0,922 = 1,116
К a = 1,0
К y = 1,18
К c = 1,05
К b = 1,30
К p = 1,8
К CO = (0,5 + 0,01 · 1038 · 1,116) · 1,0 · 1,18 · 1,05 · 1,30 · 1,8 = = 35,034 (мг/м3)
– определение концентрации окиси углерода за 1 час в утреннее время суток:
P лег.гр. = 36 / 1332= 0,027
К t лег.гр. = 0,027 · 2,3 = 0,06
P ср.гр. = 36 / 1332 = 0,027
К t ср.гр. = 0,027 · 2,9 = 0,07
P легк. = 1260 / 1332 = 0,945
К t легк. = 0,945 · 1 = 0,945
Σ К t = 0,06 + 0,07 + 0,945 = 1,075
К CO = (0,5 + 0,01 · 1332 · 1,075) · 1,0 · 1,18 · 1,05 · 1,30 · 1,8 = = 42,96 (мг/м3)
– определение концентрации окиси углерода за 1 час в дневное время суток:
P лег.гр. = 52 / 772 = 0,067
К t лег.гр. = 0,067 · 2,3 = 0,15
P ср.гр. = 44 / 772 = 0,056
К t ср.гр. = 0,056 · 2,9 = 0,162
P легк. = 656 / 772 = 0,849
К t легк. = 0,849 · 1 = 0,849
Σ К t = 0,15 + 0,162 + 0,849 = 1,161
К CO = (0,5 + 0,01 · 772 · 1,161) · 1,0 · 1,18 · 1,05 · 1,30 · 1,8 = 27,43 (мг/м3)
Вывод