- •Введение
- •1 Выбор типа верхнего строения пути
- •2. Снегоборьба
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Защита пути от снежных заносов
- •2.2.1. Защита пути от снега на перегонах
- •2.2.1.1. Защитные лесонасаждения
- •2.2.1.2. Постоянные снегозадерживающие заборы
- •2.2.1.3. Переносные решетчатые щиты
- •2.2.1.4. Снегопередувающие заборы
- •2.2.1.5. Система траншей и валов
- •2.2.2.Защита пути от снега на станциях
- •2.2.3. Защита от снега железнодорожных переездов
- •2.2.4. Выбор типа снегозадерживающих устройств
- •2.3. Очистка пути от снега
- •2.3.1. Очистка пути от снега на перегонах
- •2.3.2. Очистка путей от снега и уборка снега на станции
- •2.3.2.1. Очередность очистки станционных путей
- •2.3.2.2. Машины для очистки пути от снега на станции
- •2.3.2.3. Технология очистки пути от снега на станции
- •2.3.2.4. Выбор типа снегоуборочной машины (поезда)
- •2.3.2.5. Построение графика работы снегоуборочной машины
- •2.3.3. Очистка от снега стрелочных переводов
- •2.3.3.1. Очистка стрелочных переводов от снега пневматическими устройствами
- •2.3.3.2.Электрообогрев стрелочных переводов
2.2.3. Защита от снега железнодорожных переездов
При проектировании мероприятий по защите пути от снежных заносов важным является ограждение железнодорожных переездов.
При устойчивых ветрах, имеющих перпендикулярное направление по отношению к оси пути, щитовую линию в зоне переезда разрывают, а на расстоянии 12 - 17 м от нее устанавливают второй ряд щитов, перекрывая концы основной линии не менее чем на 10 м (рис. 2.1).
Рисунок 2.1. Схема ограждения железнодорожных переездов при перпендикулярном к оси пути направлении ветра при двухрядном расположении щитов:
1 - ось пути; 2 - переезд; 3 - первый ряд щитовой линии; 4 - второй ряд щитовой линии;
5 - отведенная автомобильная дорога.
При косом направлении основного объема метелевого снегоприноса или при метелевых ветрах разнообразных направлений основную линию щитов разрывают и отводят в сторону (рис. 2).
В обоих случаях автомобильную дорогу отводят в сторону с обходом щитовой линии.
Железнодорожные переезды на участках с постоянными заборами и защитными лесонасаждениями ограждаются щитами в аналогичном порядке.
Рисунок 2.2. Схема ограждения железнодорожных переездов с разрывом и отводом щитов в сторону
1 - ось пути; 2 - переезд; 3 - щитовая линия; 4 – отведенная линия щитов, 5 - отведенная автомобильная дорога.
2.2.4. Выбор типа снегозадерживающих устройств
Типы и мощности снегозадерживающих устройств при открытой прилегающей к железной дороге снегосборочной площади выбирают исходя из степени заносимости, которая определяется расчетным годовым объемом метелевого снегоприноса (табл.1), установленного для каждой стороны снегозаносимого участка пути.
При наличии на снегосборной площади вблизи пути местных постоянных препятствий переносу снега (полезащитных лесополос, естественных насаждений, балок, оврагов и т.д.) проводится корректировка требуемой мощности средств защиты пути в сторону уменьшения.
Таблица 2.1 - Рекомендуемые средства защиты пути от снежных заносов в зависимости от степени снегозаносимости
Степень снегозаносимости участока пути |
Расчетный годовой объем снегоприносам3 /пог. м |
Средства защиты пути от снежных заносов |
Слабозаносимый |
до 100 |
Одно - двухполосные лесонасаждения или одно - двухрядные щитовые линии |
Среднезаносимый |
101-300 |
Двух - трехполосные лесонасаждения или постоянный забор высотой до 5.5 м, или забор облегченного типа высотой 4-5 м |
Сильнозаносимый |
301-600 |
Трех - четырехполосные лесонасаж-дения или один-два ряда постоянных заборов высотой до 5.5 м, или забор облегченного типа высотой 5 м, дополненный забором с просветностью 60-75% |
Особо сильнозаносимые |
более 600 |
Четырехполосные и с большим числом полос лесонасаждения или два ряда постоянных заборов высотой 5.5 м, или два ряда заборов облегченного типа высотой 5 м, снегопередувающие заборы. Перепрофилирование снегозаносимых участков земляного полотна в снегонезаносимые профили |
В курсовой работе необходимо:
- выбрать средства защиты заданной станции от снежных заносов (контурной и внутристанционной); при отсутствии данных о расчетном годовом объеме метелевого снегоприноса для каждой стороны пути, следует со стороны направления преобладающих метелевых ветров предусмотреть две линии снегозащиты, а с противоположной стороны – одну;
- нанести на план станции выбранные средства снегозащиты в условных обозначениях (в масштабе);
- в пояснительной записке дать описание выбранных средств защиты заданной станции от снежных заносов с указанием всех необходимых размеров и расстояний.