Федеральное агентство по образованию

Сыктывкарский лесной институт  филиал

ГОУВПО Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия имени С.М. Кирова.

«СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДАЮ»

Декан Лесотранспортного Зам. директора по УНР

факультета

_____________З.И. Кормщикова __________________________

«____»_______________2007 г. «____»_______________2007 г.

Кафедра «Дорожное, промышленное и гражданское строительство»

Сборник описаний лабораторных работ

по дисциплине: Основы эксплуатации автомобильных дорог

специальная

Для подготовки дипломированных специалистов по направлению

653600 «Транспортное строительство»

Специальность 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы»

Квалификация: инженер

Форма обучения	Очная	Заочная
Всего часов:	350	350
в том числе аудиторных:	176	44
из них: лекции	96	28
практические	46	6
лабораторные	34	10
самостоятельная работа	176	306
Курсовой проект	9 семестр	6 курс
Контрольная работа (2)	-	5 курс
Зачет	7, 9 семестр	5 курс
Экзамен	8 семестр	6 курс

СЫКТЫВКАР 2006

Сборник описания лабораторных работ составлен в соответствии с Государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования для подготовки дипломированных специалистов по направлению 653600 «Транспортное строительство» специальность 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы»

Программу составил, ст. преподаватель К. Е. Вайс

Сборник обсужден на заседании по дисциплине «Основы эксплуатации автомобильных дорог» обсужден на заседании кафедры «Дорожное, промышленное и гражданское строительство», протокол №_______ от _______________2007 г.

Зав. кафедрой, к.т.н., доцент В.С. Слабиков.

Сборник рассмотрен и одобрен методическим Советом лесотранспортного факультета, протокол № __________от______________2007 г.

Председатель Совета ЛТФ к.т.н., доцент З.И. Кормщикова

Оглавление введение 4 Лабораторная работа № 1. Оценка безопасностидвижения напересечениях автомобильных дорог 5

Лабораторная работа № 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО УЛИЦАМ СОВЕТСКАЯ, ПАФИЛОВА И К. МАРКСА 8

Лабораторная работа № 3. ВЫЯВЛЕНИЕ ОПАСНЫХ МЕСТ НА ДОРОГЕ С ПОМОЩЬЮ КОЭФФИЦИЕНТОВ БЕЗОПАСНОСТИ 12

Лабораторная работа №4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ОПАСНОСТИ УЧАСТКОВ ДОРОГИ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОПАСНЫХ МЕСТ МЕТОДОМ КОЭФФИЦЕНТОВ АВАРИЙНОСТИ 14

Лабораторная работа № 5. ОПРДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ДОРОГИ И КОЭФФИЦИЕНТА ЗАГРУЗКИ ДВИЖЕНИЕМ 21

Лабораторная работа № 6. ОЦЕНКА ШЕРОХОВАТОСТИ ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ 27

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 29

Приложение1. 30

Приложение 2 ………………………………………………………………………...… 31

Введение

Обеспечение безопасности движения и высоких транспортных качеств, автомобильных дорог является первоочередной обязанностью всех дорожных организаций, как проектных, так и эксплуатационных. Эффективность работы автомобильного транспорта зависит от транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги и дорожных сооружений, к которым относятся: обеспеченная скорость и пропускная способность, непрерывность, удобство и безопасность движения.

Целью проведения лабораторных работ является практическое освоение студентами методов оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги (ТЭС АД) с последующим принятием решения о назначении ремонтных мероприятий.

Для освоения этих материалов необходимо решить ряд задач:

• научить студентов использовать теоретические знания при выполнении работ;

• развивать навыки пользования оборудованием, нормативной литературой;

• получить опыт самостоятельно анализировать лабораторные данные;

• В результате выполнения лабораторных работ студент должен знать и уметь использовать:

• основные требования к автомобильным дорогам;

• основы эксплуатации транспортных сооружений и организации движения;

• влияние геометрических параметров на безопасность и удобство движения;

• обеспечение расчетной скоростью и пропускной способностью;

• технологию содержания и ремонта дорог.

Перед проведением лабораторных работ все студенты должны пройти инструктаж по технике безопасности и расписаться в журнале инструктажа. Студенты, не прошедшие инструктажа, к работе не допускаются.

Определение интенсивности, скорости движения и состава транспортного потока выполняются студентами с обочин или с тротуаров. Выход на проезжую часть запрещен. Переход проезжей части допускается только в разрешенных местах при отсутствии движения автомобилей на расстоянии от места перехода не менее 85 м.