2. Втрата Англією промислового і торгового лідерства у світі.

Вершиною економічної могутності Англії на світовій арені стали 1870-і роки. У цей період її називали світовим фабрикантом, світовим банкіром, світовим перевізником і світовим торговцем. Економіка жодної країни не могла суперничати з англійською. На її частку приходилося 32% світового промислового виробництва, а також половина усього світового видобутку вугілля, виплавки чавуна й обробки бавовни. Англія, здійснюючи політику фритредерства, диктувала свої умови іншому світу, оскільки її питома вага у світовому товарообігу складав 65%. Уряд вважав, що англійські товари завдяки своїй якості і дешевині не мають потребу в протекціонізмі і тому не варто забороняти імпорт іноземних товарів в Англію.

Однак уже через 10—15 років ситуація стала різко мінятися, що було зв'язано насамперед із загостренням боротьби за економічне лідерство у світі між старими індустріальними країнами (Англією і Францією) і молодими швидко зростаючими державами (США і Німеччиною), що по багатьом параметрам наздогнали і перегнали своїх суперників. У 1880-х роках останні в основному завершили промисловий переворот, що відбувався в них на більш високій виробничо-технічній базі, чим в Англії. У середині 1880-х років німецькі товари стали помітно перевершувати по якості англійську продукцію не тільки на європейських ринках, але й у самій Англії.

У цей період темпи росту англійського промислового виробництва сповільнилися і виявилися більш низькими, чим у конкурентів. Виробництво промислової продукції в Англії виросло за 1870-1913 роки в 2,2 рази, тоді як у США — у 9 разів, у Німеччині — майже в 6 разів, і навіть у Франції — у 3 рази. По обсягам промислової продукції перед. Першою світовою війною Англія опинилася на третьому місці, уступивши свої позиції США і Німеччині.

Крім того, наприкінці XIX століття стала мінятися кон'юнктура на світовому ринку. Англія, що усе ще дотримувалася політики фритредерства, стала втрачати свої позиції, тому що багато країн прагнули охороняти високими тарифами свою промисловість від конкуренції (насамперед від англійських товарів), що було вкрай невигідно англійським експортерам. Багато європейських країн, зокрема Німеччина, стали використовувати метод демпінгових цін, прагнучи зруйнувати торгову монополію Англії.

Ослаблення англійських позицій на світових ринках підтверджувалося наступною тенденцією: за останні два десятиліття XIX століття експорт промислової продукції з Англії виріс на 8%, з Німеччини — на 40%, з США — на 230%. У 1913 році на частку Англії вже приходилося лише 21,8% світового видобутку вугілля, 13,2% — виплавки чавуна, 23,2% — обробки бавовни.

У чому ж полягали причини загального уповільнення економічного розвитку Англії на рубежі XIX-XX століть? Головною причиною, мабуть, було, загальне фізичне і моральне старіння виробничої бази, що склалася ще наприкінці XVIIІ - початку XIX століття. Англійські фабриканти протягом майже ста років безроздільно користалися своїм монопольним положенням на світовому ринку, практично не обновляючи виробництво. У той же час американські і німецькі промислові компанії, створені набагато пізніше, зуміли швидше й ефективніше використовувати досягнення науково-технічного прогресу і налагодити випуск більш дешевих товарів у масовому масштабі.

На заміну застарілих техніки і технологій, на будівництво підприємств у нових галузях були потрібні величезні інвестиції, яких у цей період в Англії не було. Справа в тім, що англійська буржуазія виявилася тоді перед дилемою: або вкладати капітали усередині країни, або вивозити їх за кордон, насамперед у колоніальні і залежні країни. Зрештою, стала переважати схема, зв'язана з вивозом капіталу і колоніальною торгівлею, заснованої на нееквівалентності обміну: сировина і напівфабрикати закуповувалися в колоніях по монопольно низьких цінах, а готові вироби англійської промисловості збувалися там по монопольно високих цінах. Таким чином, колоніальна торгівля надавала англійським промисловцям можливість не піклуватися про відновлення матеріальної бази виробництва.

На рубежі століть більш помітної стала тенденція, яка містилася в тім, що чим сильніше було промислове відставання Англії, тим більшого значення набував експорт капіталів. Англійські фабриканти і банкіри не прагнули капіталізувати свої прибутки шляхом вкладення в нове обладнання на вітчизняних підприємствах (тоді треба було б звільнитися від великої кількості застарілого устаткування), а вивозили їх за кордон. Причому капітали вивозилися не тільки в колонії, але й у США (близько 20%), у країни Латинської Америки (5%), у Європу (5%).

За 1870-1913 роки розміри англійських інвестицій, розміщених за кордоном, збільшилися в 3,3 рази, залишивши далеко за собою всі інші країни світу. Напередодні Першої світової війни вивіз англійського капіталу випереджав сумарний обсяг німецьких і французьких інвестицій. Ефективність експорту капіталів можна підтвердити наступним співвідношенням: за 1870—1900-і роки національний доход Англії збільшився в два рази, а доходи від закордонних інвестицій — у дев'ять разів. На початку XX століття майже третина англійського імпорту покривалася прибутком від експорту не товарів, а капіталів. Активний характер платіжного балансу, у свою чергу, підтримувався в основному за рахунок не торгового балансу, а посередницьких торгових і банківських операцій, фрахту і страхування морських перевезень. Філії англійських банків кредитували зовнішньоторговельні операції по усьому світі — у Китаї, Японії, Аргентині, США, Канаді й інших країнах. Це дозволило сформувати шар рант’є — власників середніх капіталів, вкладених у цінні папери (акції, облігації). Вони передавали функції розпорядження своїми цінними паперами власникам контрольних пакетів акцій, а самі одержували фіксовані доходи.

Однією з причин уповільнення темпів економічного розвитку Англії з'явилася також затяжна світова аграрна криза, що вибухнула у 1874 році і продовжувалася майже 20 років. Передумовою цієї кризи стало закінчення Громадянської війни в США й освоєння американцями величезних територій Середнього Заходу. У Європу хлинув відносно дешевий хліб зі США. Так, імпорт американської пшениці в Англію з 1866 по 1873 рік збільшився з 10,8 млн. до 90,4 млн. бушелів (чи майже в дев'ять разів), у зв'язку, з чим ціни на хліб знизилися майже в два рази. Це змусило англійських фермерів майже на 20% скоротити кількість посівних площ під зерновими культурами, а орні землі подекуди знову стали перетворюватися в пасовища. Необхідність виходу з аграрної кризи вимагала переорієнтації зернового господарства на виробництво кормів для інтенсивного тваринництва і птахівництва, вирощування технічних культур.

Незважаючи на впровадження в сільське господарство машин і мінеральних добрив, Англія утрачала свою аграрну базу, і усе більше збільшувала імпорт хліба й іншої продовольчої продукції. До 1913 року пшениці, вирощеної в країні, вистачало для покриття всього 37% загальних потреб у цьому продукті, що, у свою чергу, ставило англійську економіку в залежність від світового сільськогосподарського ринку. У значній мірі Англія задовольняла свій попит на продовольство за рахунок Канади, Австралії, Нової Зеландії й інших, високорозвинених у цьому відношенні домініонів і колоній в обмін на сільськогосподарську техніку. Але згодом ці країни самі налагодили виробництво таких машин (наприклад, Канада) і навіть стали їх експортувати, що привело до загострення проблеми платіжного балансу Англії.

Наприкінці XIX століття була почата спроба відродити зникле ще в XVIII столітті селянство. Починаючи з 1882 року уряд став заохочувати створення дрібних селянських господарств на землях, відчужуваних у лендлордів. Воно зобов'язувало великих земельних власників продавати частину володінь чи здавати їх у довгострокову оренду селянам. Але, як показала практика, протягом XIX століття в сільському господарстві відбулися такі великі зміни, що дрібним сільським виробникам уже не було місця в аграрному секторі.

Втрата Англією наприкінці XIX століття ведучих позицій у світовій економіці змусила її почати структурну перебудову в промисловості, аналогічну проведений у той період усіма розвинутими країнами світу. У результаті помітно прискорився прогрес у нових галузях (зокрема, електротехнічній), що обганяли по темпах росту традиційні. Нову технічну базу одержала металургія, особливо виробництво, сталі, що диктувалося військовими потребами. У результаті виплавка стали за 1870-1913 роки збільшилася в 3,8 рази, тоді як видобуток вугілля — у 2,6, споживання бавовни — у 1,8, а виробництво чавуна — у 1,7 рази. Проте, Англія в цей час виплавляла, сталі в 2,4 рази менше, ніж Німеччина, і в 4 рази менше, ніж США.

Таке ж відставання спостерігалося й у виробництві електроенергії. Сумарна потужність електростанцій в Англії була в 2,4 рази менше, ніж у Німеччині, і майже в 9 разів - чим у США, що позначалося на рівні енергооснащеності англійської промисловості. Англія так і не зуміла до Першої світової війни налагодити виробництво багатьох машин, верстатів, механізмів, і їй приходилося закуповувати їх за кордоном.

Тільки залізничний транспорт не уступав світовому рівню: обсяг залізничних перевезень виріс у розглянутий період у сім разів і досяг 1200 млн. т. Стійко передовою галуззю залишалося суднобудування: Англія продовжувала випускати різні судна, що користалися великим попитом на світовому ринку. За 1870—1913 роки тоннаж судів, побудованих на англійських верфях, збільшився в три рази, а оборот судів далекого плавання, що зв'язували Англію з зовнішнім світом, виріс у 16 разів. Правда, якщо в 1896 році на англійських верфях було побудовано 78% усіх судів у світі, то в 1913 році — 58%; якщо в 1890 році Англії належала половина світового торгового флоту, то до 1913 року — всього 20%. І, хоча Англія на початку XX століття уже втратила статус “майстерні світу”, вона зберігала міцні позиції в морських перевезеннях і світовій торгівлі.

Монополізація. Збільшення англійських інвестицій за кордоном приводило до того, що усередині країни їх явно не вистачало, особливо в нових галузях. У зв'язку з цим на рубежі століть велике значення придбала мобілізація коштів за допомогою акціонерних компаній, що залучали заощадження всіх шарів населення. Для цього дозволялося випускати дрібні акції номіналом до одного фунта стерлінгів. Поступово акціонерний капітал став грати усе більш помітну, а потім і ведучу роль у багатьох секторах економіки. Якщо, наприклад, у 1863 році в Англії нараховувалося всього 639 акціонерних компаній, то наприкінці XIX століття тільки щорічно їх засновувалося до 4 тисяч.

Розглядаючи англійську економіку на рубежі століть, слід зазначити, що рівень концентрації виробництва помітно відставав від відповідного рівня в Німеччині і США. У традиційних галузях (текстильної, вуглевидобувної) велика частка приходилася на дрібні і середні підприємства з застарілим обладнанням. Великі підприємства і їхні об'єднання стали виникати в основному в нових галузях. Цьому сприяли і більш значні розміри їхніх статутних капіталів, і розвиток акціонерних компаній.

Перші монополії в Англії виникли в 1880—1890-х роках у трубопрокатній і хімічній галузях, а також на залізницях і в судноплавстві. Досить швидко процес монополізації йшов у суднобудуванні і виробництві озброєнь, де Англії вдалося зберегти ведучі світові позиції. У 1897 році військово-промислова фірма “Віккерс” поглинула два акціонерні товариства, що робили військово-морські судна й озброєння, і перетворилася в одну з найбільших фірм у цій галузі. До числа перших монополій можна віднести також англо-німецький трест вибухових речовин “Динаміт-Нобель” (1886) і хімічний трест “Юнайтед” (1890). У цей же час була створена компанія “Армстронг-Уітворт”, що займалася виробництвом зброї. На початку XX століття на основі гарматної компанії “Гарвей стіл ” була заснована міжнародна монополія за участю капіталів з Німеччини, Франції, Італії і США по виробництву броньових плит для військово-морського флоту.

Одним з основних напрямків була монополізація залізниць. На початку XX століття безліч залізничних товариств об'єдналося в 12 компаній. Довжина залізних доріг, що належали їм, у 1913 році складала 100 тис. км, чи 20% усієї світової залізничної мережі.

І все-таки слід зазначити, що процес створення монополій в Англії приблизно на 10—15 років відставав від Німеччини і США, та й по своїй потужності англійські монополії помітно поступалися німецьким і американським компаніям, оскільки наявність величезної колоніальної імперії дозволяла англійцям діставати прибуток і без встановлення монопольних цін на внутрішньому ринку. До того ж відставання британської промисловості було зв'язано з упадком її старих галузей, у той час як в інших країнах монополізація починалася, як правило, саме в цих галузях.

У гірничорудній і металургійній галузях монополії виникали у виді “торгових асоціацій” і були дуже нечисленними. У 1890 році в Англії було близько 30 картелів, чи в три рази менше, ніж у Німеччині. Подібні об'єднання створювалися в паперовому, килимовому, скляній і ряді інших галузей. Крім того, англійська промисловість була більш орієнтована на світовий ринок, де процес створення транснаціональних монополій у той період ще тільки починався.

Велику роль в англійській економіці грали колоніальні монополії, що стали виникати в 1870—1880-х роках. Ці об'єднання створювалися на основі як державних, так і приватних капіталів. Так, по “Королівській хартії” була створена Британська Південно-Африканська компанія (1889), що стала власником усіх надр на величезній території до півночі від границі Трансваалю, де добувалися алмази і золото.

У межах Британської імперії створювалися монополії по видобутку руд кольорових металів, нафти, вирощуванню каучуконосів, джуту й ін. На основі плантаційного господарства виросла найбільша монополія — трест “Левер бразерс”, якій належала величезна кількість плантацій по вирощуванню різних тропічних культур (кави, какао-бобів, арахісу). Цей трест контролював також до 75% англійського виробництва господарського мила.

На початку XX століття був створений англо-голландський нафтовий трест “Ройял Датч-Шелл” (1907), що добував до 13% світового обсягу нафти. У 1909 році була заснована Англо-Іранська нафтова компанія (майбутня “Бритіш петролеум”), де основний пакет акцій належав англійському уряду. Ця компанія займалася постачаннями нафтопродуктів для британського військового флоту.

Але була в англійській економіці сфера, що повною мірою відповідала світовому рівню. Мова йде про кредитно-банківську систему, де темпи і рівень концентрації капіталу були дуже високими. Особливо виділялися п'ять лондонських банків (“велика п'ятірка”), що до 1900 року здійснювали керування всією кредитною справою країни, а перед Першою світовою війною 86% усіх внутрішніх депозитів знаходилося в 27 найбільших банках країни. Англійські банки стали найбільшими кредиторами у світі, а лондонський грошовий ринок — всесвітнім фінансовим центром. Англія зі світового фабриканта перетворилася у світового власника іноземних облігацій. Її економічна міць змістилася з виробничої сфери в кредитно-грошову.

Англійський фунт стерлінгів став відігравати роль міжнародних грошей, тобто розрахункової одиниці у світових торгових угодах. Особливе місце в банківській системі країни займали колоніальні банки, що в основному спеціалізувалися на операціях по вивозу капіталів за кордон, і насамперед у британські колонії. У 1910 році таких банків в усьому світі нараховувалося 72, а кількість їхніх відділень досягалася майже 5,5 тисячі.

Серед найбільших банкірів на рубежі XIX-XX століть виділялися такі, як М. Ротшильд, Е. Гошен, Т. Гренфель, А. Беринг, Д. Ллойд Джордж, а також тісно зв'язані з ними промисловці М. Тенант, Э. Віккерс, Дж. Чемберлен і ін. На основі злиття банківського і промислового капіталів одержали поширення своєрідні фінансові товариства, чи так звані “інвестмент-трести”. Вони скуповували під власний акціонерний капітал цінні папери (акції, облігації) різних акціонерних товариств і обслуговували шар рант’є, чисельність яких в Англії складала близько 1 млн. чоловік.

Але, незважаючи на уповільнення темпів економічного росту, Англія залишалася високорозвиненою країною, здатної проводити визначену соціальну політику. Під впливом тред-юніонів на початку XX століття був уведений страхування робітників від нещасних випадків за рахунок підприємств, обмежений робочий день, поліпшені умови праці в багатьох галузях, установлені пенсії по старості (з 70 років) і 15-тижневі пособія по безробіттю, страхування через хворобу, створені біржі праці.