Содержание.

Содержание. 2

ВВЕДЕНИЕ. 3

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. 4

1. Разработка чертежа кинематической схемы привода. 4

2. РАСЧЕТ ЗАКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ. 11

1. Выбор материала червячных колес механической передачи. 11

2. Определение допускаемых напряжений при контакте и изгибе в зацеплении зубчатых передач. 12

3. Проектировочный расчет закрытой червячной передачи 16

4. Проверочный расчет 17

5.1. Выбор материала валов. 18

5.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение. 18

5.3. Определение геометрических параметров ступеней вала. 18

5.4. Предварительный выбор подшипников. 18

6. РАСЧЕТ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ. 20

6.1. Проектировочный расчет. 20

6.2. Проверочный расчет. 21

4. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ РЕДУКТОРА. 23

4.1. Определение массы редуктора. 23

4.2.Определение критерия технического уровня редуктора. 23

4.3 Определение количества масла редуктора. 23

4.4. Определение уровня масла редуктора. 23

5. НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА. 24

5.1.Определение сил в зацеплении закрытой передачи. 24

5.2. Cиловая схема нагружения валов редуктора. 25

6. РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ВАЛОВ РЕДУКТОРА. 25

6.1 Определение реакций в опорах подшипников. 25

7. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ. 28

7.1. Определение эквивалентной динамической нагрузки. 28

7.1. Схема нагружения подшипников. 30

8. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ. 31

8.1. Разработка чертежа общего вида привода. 31

8.2. Выбор соединений. 32

8.3. Схемы установки подшипников. 32

8.4. Конструирование корпуса редуктора. 32

8.5. Выбор муфты. 33

8.6. Смазывание. Смазочные устройства 33

9. Проверочные расчеты. 33

9.1. Проверочный расчет шпонок. 33

9.2. Проверочный расчет стяжных винтов. 34

10. Определение массы деталей редуктора. 35

11. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора. 35

11.1. Тихоходный вал под червячное колесо. 35

11.2. Червячное колесо. 36

Заключение. 37

Список используемой литературы. 38

Введение.

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, учитываемые при проектировании и конструировании создаваемого привода:

• Высокая производительность;

• Надежность;

• Технологичность;

• Ремонтопригодность;

• Материалоемкость;

• Удобство эксплуатации;

• Экономичность;

• Техническая эстетика.

Цель курсового проектирования состоит в приобретении практических навыков и умения комплексно подходить к решению вопросов создания сложных технических устройств, получения базовых знаний и освоения методологии проектирования, производства и эксплуатации техники, а также правил оформления технической документации с привлечением справочников, стандартов и других источников информации.

Задача курсовой работы заключается в разработке привода для подачи вагонных тележек в депо согласно технического задания, которое формируется и уточняется по результатам работы с литературой, рекомендаций преподавателя и самостоятельной научно-исследовательской работы с учетом специализации. Работа является вариантным проектированием с комплексным обоснованием путей усовершенствования механизмов привода.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

Техническое предложение (ГОСТ 2.118-73) содержит технико-экономическое обоснование целесообразности разработки изделия и уточняет требования к изделию, полученные на основании технического задания и проработки вариантов возможных технических решений изделия с учетом его конструктивных и эксплуатационных особенностей.

1. Разработка чертежа кинематической схемы привода.

1. Кинематическая схема привода

Графическая часть задачи выполнена на чертежной бумаге формата А4. Работа содержит: кинематическую схему приводного устройства; перечень элементов схемы; исходные данные для проектирования.

2. Определение срока службы приводного устройства.

Определение ресурса привода:

L_r - нормативный срок службы привода;

L_c - число смен работы;

t - число часов работы в смену.

часа;

С лужба привода с учетом простоев, равных 15% рабочего времени:

часов;

Расчетный рабочий ресурс привода округляется в большую сторону:

часов;

Сводная таблица:

Место установки привода				Характер нагрузки	Режим работы
Локомотивное депо	5 лет	2 смены	8 часов	Длительный, с малыми колебаниями	Реверсивный	17000