- •Задание на проектирование.
- •Исходные данные.
- •Подсчет объемов основных и сопутствующих работ.
- •Компоновка опалубочных форм с разработкой схем расстановки щитов.
- •Разработка схем армирования фундаментов с расстановкой арматурных сеток и каркасов.
- •Разработка производства работ по бетонированию конструкции и схема их организаций.
- •Подбор крана для бетонирования фундаментов.
- •Расчет производительности подобранных кранов.
- •Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем.
- •Арматурные работы.
- •Опалубочные работы.
- •Транспортирование бетонной смеси.
- •Бетонные работы.
- •Подача и укладка бетонной смеси в конструкции.
- •Уход за бетоном.
- •Разборка и снятие опалубки конструкций.
- •Производственная калькуляция.
- •Расчет производительности и численности бригады.
- •Разработка календарного графика.
- •Технико-экономические показатели.
- •Техника безопасности.
- •Список использованной литературы
Технология комплексного процесса возведения монолитных фундаментов с разработкой технологических схем.
Арматурные работы.
Арматурные изделия – сетки, каркасы и отдельные стержни в проектное положение устанавливаются вручную. Нижние сетки устанавливаются в виде готовых изделий, на цементные подкладки с толщиной защитного слоя в соответствии со схемой раскладки, после установки опалубки нижней ступени фундамента.
Арматура подколонника собирается на месте из готовых сеток и отдельных вертикальных стержней до установки короба опалубки подколонника.
Пересечение стержней арматуры соединяется между собой ручной электродуговой сваркой в виде прихваток.
Опалубочные работы.
Фундаменты типа Ф-1 собирают непосредственно на месте положения фундамента.
До сборки опалубки необходимо определить положение продольных и поперечных осей, центра фундамента и его боковых поверхностей, отметку низа и установить маяки. Риски наносить несмываемой краской на основании бетонной подготовки.
Монтаж опалубки начинать с монтажа нижних коробов. На ребра щитов нижнего короба нанести риски, фиксирующие положение щитов второй ступени. Для удобства работы на нижерасположенный короб можно временно уложить рабочие настилы, с которых собирать короб очередной ступени.
Для массивных фундаментов подколонник устраивать после бетонирования ступеней, а для легких – одновременно с опалубкой ступеней. Щиты опалубки крепятся к угловым элементам в одном или двух ярусах. Стаканообразователь расположить на специальных монтажных элементах, которые устанавливаются на кромки верхних щитов и болтами скрепляются с ними.
Транспортирование бетонной смеси.
Способы транспортирования бетонной смеси должны обеспечивать требуемую интенсивность бетонных работ и неизменность технологических характеристик применяемых смесей. При перевозке бетонной смеси на дальние расстояния допускается (по согласованию с лабораторией строительства) применение добавок, предотвращающих расслоение смеси, и добавок–регуляторов схватывания.
Предпочтение при порционном способе транспортирования следует отдать автобетоносмесителям, позволяющим увеличить дальность транспортирования смеси без снижения её качества и потери в пути, а также осуществлять дозированную выдачу смеси при её разгрузке и укладке.
В нашем случае дальность транспортировки составляет 17 км.
Объём заливаемого фундамента 4,37 м3
Для транспортирования бетонной смеси используется автобетоносмеситель СБ-127.
Технические характеристики автобетоносмесителя СБ-127:
Объем перевозимой смеси – 4,8 м3;
Время выгрузки смеси – 10 мин;
Скорость транспортировки – 25-35 км/ч.
Рис. 9. Авобетоносмеситель СБ-127
Производительность автобетоносмесителя определяется, так же как и для крана:
где, Кив – коэффициент использования рабочего времени, Кив=0,8; Vб – объем перевозимой смеси, Vб=4,8 м3; τсм – продолжительность смены, τсм=8 ч; τц – продолжительность общего цикла, мин.
где, τхх – время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода, мин; τнаг – время нагрузки на бетонном заводе, 20 мин; τгх – время груженного хода, мин; τвыгр – время выгрузки бетонной смеси, мин.
τгх=τхх=lтр*60/υт, где lтр – дальность транспортировки бетонной смеси, 17 км; υт – скорость транспорта.
τгх=τхх=17*60/35=29 мин,
τц=29+20+29+10=88 мин,