Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

K__практика №1 и №2

.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
17.11.2019
Размер:
515.07 Кб
Скачать

Контрольные задания – Лабораторная работа № 1

по курсу «Экономическое обоснование проектов»

Тема: «Расчет конкурентоспособности»

Таблица 1.1 – Данные для расчета конкурентоспособности легковых автомобилей

Марка и модель

автомо-биля

Объем двигателя, см. куб

Мощность двигателя, лс

Разгон

до 100

км/ч, с

Макси-мальная скорость, км/ч

Расход топлива

на 100 км , л

Цена,

тыс долл.

США

Оценка

конку-ренто-способ-ности

оценка

балл

оценка

балл

оценка

балл

оценка

балл

оценка

балл

оценка

балл

Весо-вые коэфици-енты параметров

Таблица 1.2 - Исходние данные для работы

Марка и модель

автомобиля

Объем двигателя, см. куб

Мощность двигателя, лс

Разгон до 100 Км/ч, с

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива

на 100 км , л

Цена,

тыс долл. США

оценка

оценка

оценка

оценка

оценка

оценка

Alfa Romeo 1.6 Distinctive

1598

120

7.4

195

10.1

22.1

Alfa Romeo 2.0 Spark 16V

1998

190

8,7

211

12,3

36

Audi Allroad 2.7T

2671

250

7.6

236

12.8

52.42

BMW 320iA

2171

170

9.3

202

8.9

47

Chevrolet Blaser 4.3

4300

180

10

210

14

19.9

Citroen Picasso 1.6 SX

1587

109

10.9

172

6.9

17.5

Daewoo Nexia 1,5 GLS

1498

75

12.5

176

6.3

8.45

Ford Core Mondeo

1999

145

9.2

195

7.9

20.6

Fiat Mareo 1.6

1581

103

10.1

175

10.1

12.5

Huidai Santa Fe 2.4

2351

145

11.5

181

9.3

27.6

Jaguar S-Type 3.0 V6

2967

240

7.6

215

11.0

40

Lexus IS 200 Automatic

1988

155

9.5

205

9.7

27.9

Mersedes-Benz E 220 CDI T

2148

143

10.3

205

6.2

34.8

Nissan Almera 1.8 Luxury

1769

114

11.1

173

7.5

18.7

Opel Omega 2.2

2198

144

10.5

210

10.2

24

Peugeot 607 2.2

2230

160

9.6

220

7.2

33.9

Renault Laguna RXT 1.8

1783

120

10.8

195

7.5

18.7

Saab 2.0

1985

150

9.8

210

9.2

32

Skoda Octavia 1.8 T

1781

150

8.5

190

7.9

23.5

Subaru Forester 2.0

1994

125

10.9

198

9.0

27.9

Volvo S80

2435

140

10.5

225

8.5

30.9

Volvo V70 Cross Country

2435

200

8.6

220

10.5

41.1

Toyota Camry 2.2

2164

131

10.4

195

9

25.9

Toyota Land Cruiser 100 STD 4.2

4164

131

14.0

205

11.0

39

Volkswagen Bora 1.6

1598

105

11.6

192

7

19.7

Таблица 1.3 - Варианты заданий:

Номера вариантов

Объём двигателя

Цена автомобиля

1

до 1800 куб.см.

2

до 2000 куб.см.

3

до 2400 куб.см.

4

свыше 2400 куб.см.

5

до 20 тыс.у.е.

6

до 30 тыс.у.е.

7

до 38 тыс.у.е.

8

Свыше 38 тыс.у.е.

Порядок произведения расчётов

В работе предлагается осуществлять расчет интегрального показателя путем сравнения каждого из оценочных показателей модели, которая предлагается, с такими же показателями базисного года, в котором были наилучшие результаты деятельности предприятий или показателями других предприятий. Расчету конечные показатели по каждому блоку второго этапа записываются в виде матрицы (aij), где по строкам указываются номера показателей (и = 1, 2, 3..., n), а по столбцам - периоды (j = 1, 2, 3, ..., m), которые анализируются или сравниваются. По каждому показателю находится максимальное значение, которое заносится в столбец базисного периода (года или другого показателя) (m+1). Исходные показатели матрицы (aij) стандартизируются в отношении соответствующего показателя базисного (года или другого показателя)за формулой:

, (1)

Или (в случае критерия минимума, т.е. чем меньше величина параметра, тем лучше) используется обратный показатель:

, (2)

где Xi j – стандартизированные показателя j-го периода.

Для каждого периода (или предприятия) значение интегрального показателя конкурентоспособности (І ) предлагается определять по формуле:

, (3)

где k1, k2, …, kn – весовые коэффициенты показателей, которые определяются экспертами.

Весовые коэффициенты выставляются в соотвествии с порядковой шкалой измерения в зависимости от значимости оцениваемого показателя. Наиболее весомому показателю предоставляется большее значение, менее весомому показателю - меньшее значение и т.д.

Периоды, которые сравниваются, определяются и располагаются в порядке роста показателя (І). Наилучшая оценка конкурентоспособности будет у предприятий с максимальным значением интегрального показателя.

Следует отдельно отметить, что часто в процессе определения результирующего показателя (например, интегрального показателя конкурентоспособности модели или предприятия) сталкиваются с разнонаправленностью показателей: одни критерии стремятся к минимуму, а другие стремятся к максимуму (например, расход топлива – чем меньше, тем лучше (это критерий минимума), а мощность двигателя – чем больше эта величина, тем лучше (критерий максимума)).

Для корректного использования формулы (3) следует в соотвествующий случаях использовать либо формулу (1) либо формулу (2).

Общие выводы по работе:

Работа выполняется в редакторах Ехсеl и Word/.

Студент по окончанию работы должен предоставить преподавателю отчёт о проделанной работе (в печатном и электронном виде), в котором представить:

титульный лист,

- исходные данные согласно своему варианту,

- описание общей задачи в работе,

- таблица расчётов,

- результаты расчётов,

- выводы по работе.

Контрольное задание - Лабораторная работа №2

по курсу «экономическое обоснование проектов»

Тема: “Исследование безубыточности производства и реализации ПП”

План

  1. Вывод точки безубыточности

  2. Составление карт прогноза движения наличных денег

  3. Составление таблицы доходов и затрат

  4. Построение графика достижения безубыточности на три года реализации ПП

  1. Вывод точки безубыточности начинается с анализа дохода (Д) и затрат (З). Под точкой безубыточности понимается объем продаж программного продукта при котором доход и затраты равны.

,

где Ц –цена ПП, О – объем продаж ПП;

,

где – точка безубыточности;

,

где – постоянные затраты, – переменные затраты;

Д = З;

;

,

где – удельные переменные затраты;

;

;

;

Графическая иллюстрация определения точки безубыточности приведена на рис. 1.1.

Второй способ определения точки безубыточности приведен ниже.

;

;

График приведен на рис. 1.2

2 Составлению таблицы доходов и затрат предшествует составление карт прогноза движения наличных денег. Эти карты для первого, второго и третьего годов реализации ПП приведены соответственно в табл. 1.1, 1.2, 1.3.

П ри определении доходов от реализации ПП необходимо учитывать цену ПП и прогноз объемов продаж ПП.

В картах прогноза движения наличных денег выделяются переменные и постоянные затраты.

К постоянным относятся затраты, не зависящие от объема реализации ПП. Постоянные затраты - это затраты на разработку ПП, общехозяйственные расходы при реализации ПП, затраты на рекламу и др. Заработная плата при реализации или фонд оплаты труда при реализации может быть как постоянной так и переменной величиной.

В табл. 1.1 представлена карта прогноза движения наличных денег для первого года реализации ПП с использованием обычной (общей) системы налогообложения.

Таблица 2.1 - Карта прогноза движения наличных денег для первого года реализации ПП с использованием обычной системы налогообложения

Доход

и

затраты

Формула

Сумма (грн.)

Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Август

Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

Декабрь

ВСЕГО

Объём продаж ПП (ед.)

Доход от реализации ПП с НДС

ПОСТОЯННЫЕ ЗАТРАТЫ

Заработная плата при реализации ПП

Общехозяйственные расходы при реализации ПП

Страховые взносы

Затраты на рекламу

Командировочные рас-ходы при реализации ПП

Единый социальный взнос

(Отчисления в пенсионный фонд, на социальное страхование, на социальное страхование на случай безработицы, на социальное страхование от несчастных случаев и профзаболеваний)

ВСЕГО

ПЕРЕМЕННЫЕ ЗАТРАТЫ

Затраты на тиражирование ПП

Затраты на адаптацию ПП

НДС

Налог на прибыль

ВСЕГО

Наличные деньги (доходы минус затраты)

Потребность в кредите

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]