Лекция 1

Автомобильный транспорт, его структура, проблемы и перспективы

Введение

1) Цель и задачи изучения дисциплины, ее место и содержание

2) Автомобильный транспорт, его роль и структура

3) Достоинства, недостатки и проблемы

4) История и перспективы развития автотранспортных средств

5) Общее устройство автомобиля

Введение

1 Цель и задачи изучения дисциплины, ее место и содержание

Рекомендуется следующая литература:

1. Шестопалов, С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей /С.К. Шестопалов.- М.: ИРПО, 2000.-544 с.

2. Роговцев, В. Л. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств / В.Л. Ро­говцев.- М.:Транспорт,2000.-430 с.

3. Богатырев, А. В. Автомобили /БогатыревА. В.- М.: Колос, 2004.-496 с.

4. Вахламов, В. К. Подвижной состав автомобильного транспорта / В.К. Вахламов.- М.: Академия, 2003.- 480 с.

5. Вахламов, В. К. Автомобили.Основы конструкции/В.К. Вахламов.- М.: Академия, 2004.-528 с.

6. Приходько, В. М. Автомобильный справочник/ В.М. Приходько.- М.: Машиностро ени е, 2004. - 704 с.

7. Болштянский, А. П.Основы конструкции автомобиля/А.Л.Болштянский, Ю.А. Зензин, В.Е.Щерба- М.: Легион-Автодата,2005.-312 с.

8. Иванов, А. М., Солнцев А Н., Гаевский В.В. Основы конструкции автомобиля / А.М. Иванов, АН. Солнцев, В.В. Гаевский.- М.: ООО Книжное издательство «За рулем»,2006.-336с.

9. Савич, Е.Л. Легковые автомобили /Е.Л. Савич.- Минск: Новое знание, 2009.-651 с.

10Вахламов, В. К. Автомобили /В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский. -М.: А кадемия, 2003 .-816с.

2 Автомобильный транспорт, его роль и структура

1 – АТС; 2 – специалисты; 3 – предприятия АТ; 4 – транспортная сеть; 5 – нормативная документация

Рисунок 1 – Структура АТ

3 Достоинства, недостатки и проблемы

Сроки введения норм Евро
	Евро-1	Евро-2	Евро-3	Евро-4	Евро-5	Евро-6
Легковые автомобили	Июль 1992	Январь 1996	Январь 2000	Январь 2005	Сентябрь 2009	Сентябрь 2014
Грузовые автомобили с полной массой до 3,5 т	Октябрь 1994	Январь 1998	Январь 2000	Январь 2005	Сентябрь 2010	Сентябрь 2015 (для дизелей)
Грузовые автомобили с полной массой от 3,5 до 12 т	Октябрь 1994	Январь 1998	Январь 2001	Январь 2006	Сентябрь 2010	Сентябрь 2015 (для дизелей)
Грузовые автомобили с полной массой свыше 12т и автобусы	1992	1995	1999	2005	2008	2013
Мотоциклы	2000	2004	2007
Мопеды	2000	2004

Выбросы загрязняющих веществ регулируются отдельно для легковых и легких коммерческих автомобилей, для грузовых автомобилей и автобусов.

Определение категорий транспортных средств в странах Евросоюза
Обозначение	Описание
M	Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес, предназначенные для перевозки пассажиров.
M1	Транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие не более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, с максимальной массой не более 3,5 тонн
M2	Транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, с максимальной массой не более 5 тонн
M3	Транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, с максимальной массой более 5 тонн
N	Автомобили, имеющие не менее четырех колес, предназначенные для перевозки грузов.
N1	Транспортные средства предназначенные для перевозки грузов с максимальной массой не более 3,5 тонн
N2	Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов с максимальной массой более 3,5 тонн, но менее 12 тонн
N3	Транспортные средства предназначенные для перевозки грузов с максимальной массой более 12 тонн
O	Прицепы (включая полуприцепы)
G	Внедорожники. Этот символ применяется только в сочетании с M или N

Ограничения касаются содержания окиси углерода, оксидов азота, углеводородов и твердых частиц (сажи). Дизели для грузовых автомобилей с 2000 года (Евро-3) дополнительно проходят тест на дымность.

Нормы выбросов для легковых автомобилей (категория M1)
Этап	Дата	CO	HC	HC+NOx	NOx	PM	PN
		г/км					#/km
Дизель
Euro 1	1992.07	2.72 (3.16)	-	0.97 (1.13)	-	0.14 (0.18)	-
Euro 2, IDI	1996.01	1.0	-	0.7	-	0.08	-
Euro 2, DI	1996.01	1.0	-	0.9	-	0.10	-
Euro 3	2000.01	0.64	-	0.56	0.50	0.05	-
Euro 4	2005.01	0.50	-	0.30	0.25	0.025	-
Euro 5a	2009.09	0.50	-	0.23	0.18	0.005	-
Euro 5b	2011.09	0.50	-	0.23	0.18	0.005	6.0x10
Euro 6	2014.09	0.50	-	0.17	0.08	0.005	6.0x10
Бензин
Euro 1	1992.07	2.72 (3.16)	-	0.97 (1.13)	-	-	-
Euro 2	1996.01	2.2	-	0.5	-	-	-
Euro 3	2000.01	2.30	0.20	-	0.15	-	-
Euro 4	2005.01	1.0	0.10	-	0.08	-	-
Euro 5	2009.09	1.0	0.10	-	0.06	0.005 (DI)	-
Euro 6	2014.09	1.0	0.10	-	0.06	0.005 (DI)	-
IDI - дизеля с разделенными камерами сгорания DI - двигатели с непосредственным впрыском

η _а = η_е ∙ η_тр∙ η_к, (1)

где η_е –эффективный к.п.д. двигателя; η_{тр –} к.п.д. трансмиссии; η_к – к.п.д. колес.

η_к = N_с / Nк (2)

β=α₁ ∙α₂ ∙α₃ ∙α₄ ∙α₅, (3)

где- α₁, α₂, α₃, α₄, α₅ -соответственно коэффициенты выпуска, использования: времени в наряде, эксплуатационной скорости, пробега и грузоподъемности.

к= g_ф / g_эф (4)

1, 2, 3, 1пор, 2пор, Зпор - соответственно расчетные по трем различным формулам для груженого и порожнего автомобиля; Эксп.пор - эксперименталь­ные для порожнего автомобиля

Рисунок 1а- Графики исследований расхода топлива