2 Устройство и работа других приборов подачи топлива

Для очистки топлива применяют фильтры. По степени очистки они бывают грубой и тонкой очистки, по конструкции фильтрующего элемента – щелевые, бумажные, из минеральной шерсти или ваты, по возможности многократного использования- неразборные (рисунок 4) и разборные (рисунок 4а).

Рисунок 4- Неразборный фильтр тонкой очистки топлива: 1 — сливная пробка; 2 — фильтрующий элемент; 3 — подвод топлива; 4 — отвод очищенного топлива; 5 — крышка; 6 — корпус; 7 —распорная трубка; 8- водосборник

Рисунок 4а- Разборный фильтр тонкой очистки топлива: 1 — пружина; 2 — каркас; 3 — фильтрующий элемент; 4 — крышка; 5 — болт; 6 — жиклер; 7, 10 — пробки; 8 — корпус; 9 — стержень

Топливный подкачивающий насос предназначен для подачи топлива от топливного бака, через топливные фильтры, к ТНВД. По конструкции они могут быть поршневыми (рисунок 4б), шестеренного или роликового типа, по приводу – механические, ручные и электрические. Обычно привод ТПН осуществляется от кулачкового вала ТНВД. Давление, создаваемое насосом, находится в пределах 0,2 – 0,4 МПа.

А, Б – полости насоса; 1,2 – поршни; 3, 5, 6 и 10 – пружины; 4, 9 впускной и нагнетательный клапана; 7 – шток; 8 – эксцентрик кулачкового вала

Рисунок 4б – Схема поршневого топливоподкачивающего насоса

Форсунки обеспечивают подачу в цилиндры и распыление топлива в них. По конструкции они бывают многоструйные или штифтовые (рисунок 5). Открытие отверстия распылителя осуществляется силой давления топлива, либо электромагнитными силами. Форсунки имеют отверстие для выхода излишков или просочившегося топлива в бак и устройство для регулирования давления впрыска топлива. Закрытие форсунки осуществляется пружиной.

а- многоструйная; б- штифтовая; 1 – корпус; 2 – игла; 3 – штифт

Рисунок 5 – Распылители закрытых форсунок

Устройство и работа форсунок показана на рисунке 6.

1 – распылитель; 2 – запорная игла; 3 – стакан; 4,9 – гайки; 5 – штифт; 6 – корпус форсунки; 7 – пружина; 8 – прокладка; 10 – шпилька; 11 – скоба; 12 – винт регулировочный; 13 – контргайка; 14 – колпак; 15 – полый болт; 16 – уплотнитель; 17 – штуцер; 18 – сетчатый фильтр; 19 – втулка; 20 – тарелка; 21 – штанга; 22 – наклонный канал корпуса; 23 – шарик; 24 – боковой канал распылителя; 25 – кольцевая полость

Рисунок 6 – Форсунки дизелей ЯМЗ (а), штифтовый распылитель (б) и схема работы (в) форсунки

Устройство форсунки дизеля ЗИЛ-645 представлено на рисунке 7.

1 – корпус форсунки; 2 – фильтр; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – тарелка; 5 – пружина; 6 – проставка; 7 – корпус распылителя; 8 – гайка; 9 – кольцевая полость; 10 – запорная игла; 11 – штифт; 12 – штанга; 13 – регулировочный винт

Рисунок 7 – Форсунка дизеля ЗИЛ-645

Форсунка двигателя КамАЗ показана на рисунке 7а.

Рисунок 7а- Форсунка двигателя КамАЗ: 1 — распылитель форсунки; 2— гайка; 3 — штанга; 4 — корпус; 5 — уплотнительное кольцо; б — сетчатый фильтр; 7 — шайбы; 8 — нажимная пружина; 9 — игла