5

Вятская государственная сельскохозяйственная академия

Инженерный факультет Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка

Отчет о производственной практике

в ООО «Фарес»

Студент Куклин А Н

Группа ИА 400

Руководитель Вараксин В И

Киров 2011

Содержание

Введение 5

1 Производственная характеристика предприятия 6

1. Краткая история развития предприятия 6

2. Структура управления предприятием 7

3. Организационная структура предприятия 7

4. План производственной площади предприятия 11

5. Ретроспективный анализ деятельности предприятия 11 2. Характеристика слесарного участка предприятия 15 2.1. Назначение слесарного участка 15

2. Оборудование слесарного участка 15

3. Рекомендации по совершенствованию производственной дея­- тельности слесарного участка 17

3 Рабочее место прохождения производственной практики 19

1. Работа на слесарном участке 19

2. Ознакомление с организацией ТО и ремонта на предприятии 20

3. Результаты проделанной во время практики работы 21

4 Организация и охрана труда 22

1. Организация труда 22

2. Охрана труда 22 Выводы и предложения 23 Литература 24 Приложение А. План производственной площади предприятия

ООО «Фарес» 25

Приложение Б. План слесарного участка предприятия 26

Приложение В. Рациональная комплектация слесарного участка 27

Введение

Сервис (сервисная система) - совокупность средств, способов и методов предоставления платных услуг по приобретению, эффективному использованию, обеспечению исправности, работоспособности, экономичности, дорожной и экологической безопасности автотранспортных средств граждан и юридических лиц в течение срока их службы.

Сервис обычно включает в различных для разных предприятий комбинациях следующие основные виды работ и услуг:

- подбор и доставку необходимых для предприятия или клиента автотранспортных средств, оборудования или запасных частей;

• куплю и продажу новых и подержанных автотранспортных средств и агрегатов, их оценку;

• предпродажное обслуживание и гарантийный ремонт;

• заправку, мойку, уборку и хранение автотранспортных средств;

- техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств в течение их эксплуатации;

- инструментальный технический осмотр и подготовку к нему;

- продажу запасных частей, материалов, комплектующих изделий и принадлежностей;

• предоставление автотранспортных средств в прокат и лизинг;

• техническую помощь на линии, эвакуацию;

- модернизацию, переоборудование и дооснащение автотранспортных средств, тюнинг;

- сбор и утилизацию отходов, образующихся при эксплуатации автотранспортных средств, включая приём на переработку списанных изделий;

• информационное обеспечение владельцев автотранспортных средств;

• обучение и консультацию персонала автотранспортных предприятий, предпринимателей, физических лиц - владельцев автотранспортных средств.

1 Производственная характеристика предприятия 1.1 Краткая история развития предприятия

Станция технического обслуживания автомобилей ООО «Фарес» образовалась в 1999г. как частное предприятие (ЧП), расположена в городе Кирове. В начале своего существования данное предприятие занималось техническим обслуживанием ремонтом легковых автомобилей семейства ВАЗ. В дальнейшем, по мере роста и развития автосервиса, его персонал во главе с директором Обоймоеым А.Н. освоили обслуживание и ремонт других отечественных легковых автомобилей (ГАЗ, УАЗ и прочее), а также некоторых марок зарубежной автомобильной техники.

По степени специализации предприятие ООО «Фарес» относится к специализированным по маркам автомобилей, по конкурентообрэзующим признакам его можно отнести к частному предприятию автосервиса.

С 2002г. в автосервисе сохраняется постоянный штат работников, состоящий из девяти человек, со средней заработной платой в размере шести . тысяч рублей в месяц, в 2003г. введена сдельная оплата труда. Наличие постоянной базы клиентов позволяет более точно планировать объем работ по техническому обслуживанию и ремонту, а также дает предпосылки к дальнейшему развитию предприятия.

В настоящее время ООО «Фарес» занимает достойное место на рынке автосервисных услуг, чему способствует высокое качество и своевременность проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

1.2 Структура управления предприятием

Структурная схема управления предприятием представлена на рисунке 1.1. Из последнего видно, что непосредственное руководство выполнения работ по ТО и ремонту выполняет главный механик, при отсутствии которого его обязанности выполняет директор станции. Главный механик также отвечает за приемку и выдачу автомобилей, принимает решение о необходимости закупки запасных частей, осуществляет их доставку и поддерживает на складе требуемое количество, контролирует перемещение подвижного состава по участкам предприятия.

Главной задачей бухгалтера является составление финансовой отчетности для директора станции и налоговых органов, кроме того, бухгалтер должен предоставлять денежные средства главному механику на закупку технологического оборудования, инструмента и запасных частей.

1.3 Организационная структура предприятия

В основу организации технологического процесса на предприятии положена функциональная схема, приведённая на рисунке 1.2. Условные обозначения, применяемые на рисунке 1.2: 30 - зона ожидания; УМ - участок мойки; УП - участок приемки; УТР - участок текущего ремонта; УД - участок диагностирования; УТО - участок технического обслуживания; УС - участок смазочных работ; ЗОВ - зона ожидания выдачи; УВ - участок; ОТК - отдел технического контроля.

Функциональная схема технологического процесса текущего ремонта (ТР) представлена на рисунке 1.3.

Участок приемки и выдачи автомобилей (рисунок 1.2, 1.3) предназначен для выполнения следующих работ: внешний осмотр автомобиля, проверка комплектности агрегатов и узлов, заявление клиента о неисправностях автомобиля, определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефекта, согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов.

При выдаче осуществляется контроль выполненных работ, указанных в заказ-наряде, внешний осмотр в той же последовательности, что и при приемке, проверка комплектности.

На участке мойки производится уборка салонов кузовов автомобилей, мойка двигателя, автомобиля снизу и сверху.

Участок диагностирования предназначен для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и механизмов без разборки. На предприятии ООО «Фарес» проводится выборочное диагностирование (по заявкам владельца автомобиля).

На участке смазочных работ выполняется смена масла и доливка его в двигатель и агрегаты трансмиссии, замена фильтров и смазка сопряженных узлов (механизмов). Отдельные виды смазочно-заправочных работ могут выполняться по заявкам клиента.

1.4 План производственной площади предприятия

План производственной площади предприятия ООО «Фарес» представлен схематично в приложении А. Графические обозначения приведены ниже:

1. - административное помещение;

2. - склад запасных частей;

3. - шиномонтажный участок;

4. - осмотровая канава;

5. 8, 9, 12, 13, 18, 20, 21 - верстак с тисками;

6. 10 - наждак односторонний; 7 - сварочный полуавтомат;

11 - вертикально-сверлильный станок;

14. - стенд балансировочный;

15. - стенд для демонтажа и монтажа шин;

16. - ЭВМ для диагностики бортовых электронных систем автомобиля;

17. - установка для разборки ДВС;

19 - ванна для мойки деталей в керосине;

1.5 Ретроспективный анализ деятельности предприятия

Основные показатели деятельности предприятия за 2000-2004 гг. представлены в таблице 1.1.

Основные производственные фонды состоят из машин и оборудования, передаточных устройств, зданий, сооружений и т.д.

Затраты на производство включают заработную плату рабочих, амортизацию основных фондов, стоимость запасных частей, материалов, ком­мунальные услуги (плата за потреблённую электроэнергию, отопление, вывоз мусора и др.).

Прибыль предприятия, как разница между денежной выручкой и затратами на производство, используется на закупку нового технологического оборудования, приспособлений, инструмента, а также на непредвиденные ситуации.

Финансовая смета предприятия за 2004 г. приведена в таблице 1.2.

На рисунке 1.4 представлен график изменения денежной выручки и затрат предприятия на автосервисные услуги за 2004 год. Как видно из графика, прибыль предприятия (разница между ординатами кривых денежной выручки и затрат) выше в летний период, т.е. спрос на автосервисные услуги носит сезонный характер. Это объясняется тем, что в летний период эксплуатируется большее число автомобилей, чем в остальные, соответственно число клиентов, обращающихся за услугами предприятия больше летом.

Однако уровень спроса на автосервисные услуги зависит от многих факторов, как объективного, так и субъективного характера. Поэтому следует увеличивать клиентскую базу предприятия за счет повышения уровня организации системы ТО и ремонта, расширяя перечень предоставляемых услуг, например, сокращения времени обслуживания клиента, зависящего от пропускной способности постов при сохранении и повышении качества производимых работ, увеличения производительности труда, повышая культуру обслуживания населения и т.п.

2. Характеристика слесарного участка предприятия 2.1. Назначение слесарного участка

Ремонт ходовой части, замена масла и технологических жидкостей, оценка износа тормозной системы и системы выпуска отработавших газов, работы по техническому обслуживанию и ремонту сцепления и коробки передач, а также многие другие проблемы решаются на слесарном участке.