Государственное учреждение

высшего профессионального образования

«БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра «Экономика»

Экономика транспорта

Методические указания по выполнению контрольной

работы для студентов специальности 1 – 37 01 06

«Техническая эксплуатация автомобилей»

Могилев 2010

УДК 330

ББК 65.01

Э 40

Рекомендовано к опубликованию

учебно–методическим управлением

ГУ ВПО «Белорусско–Российский университет»

Одобрено кафедрой «Экономика» «23 » февраля 2010 г., протокол № 7

Составитель Н. В. Рубанова;

А.Г. Барановский

Рецензент Н.В. Вепринцев

Методические указания по выполнению контрольной работы для студентов специальности 1– 37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей»

Учебное издание

Экономика транспорта

Ответственный за выпуск С. Н. Гнатюк

Технический редактор А. А. Подошевко

Компьютерная верстка

Подписано в печать . Формат 60х84/16. Бумага офсетная. Гарнитура Таймс.

Печать трафаретная. Усл. - печ. л. . Уч.– изд. л. . Тираж 99 экз. Заказ №

Издатель и полиграфическое исполнение

Государственное учреждение высшего профессионального образования

«Белорусско-Российский университет»

ЛИ № 02330/375 от 29.06.2004 г.

212000, Г. Могилев, пр. Мира, 43

© ГУ ВПО «Белорусско-Российский университет», 2010

1 Общие положения и варианты задания

Цель контрольной работы состоит в изучении основных положений экономики автомобильного транспорта и приобретении навыков выполнения экономических расчетов.

Работа выполняется на основе индивидуального задания, в котором заданы исходные данные по грузовому автотранспортному предприятию.

Вариант выбирается по двум последним цифрам зачетной книжки из таблицы 1.

Таблица 1 - Варианты контрольной работы

Предпос- ледняя цифра зачётной книжки	Последняя цифра зачётной книжки
	0		1	2	3	4	5	6	7	8	9
0	1 i=10		11 i=11	21 i=12	6 i=13	16 i=14	25 i=15	15 i=16	5 i=17	20 i=18	10 i=19
1	2 i=5		12 i=20	22 i=29	7 i=38	17 i=42	24 i=43	14 i=44	4 i=45	19 i=46	9 i=47
2	3 i=8		13 i=21	23 i=30	8 i=39	18 i=56	23 i=57	13 i=58	3 i=59	18 i=60	8 i=61
3	4 i=9		14 i=22	24 i=31	9 i=40	19 i=62	22 i=63	12 i=64	2 i=65	17 i=66	7 i=67
4	5 i=7		15 i=10	25 i=10	10 i=10	20 i=68	21 i=86	11 i=87	1 i=88	16 i=85	6 i=89
5	6 i=6		16 i=24	1 i=33	11 i=48	21 i=93	20 i=98	10 i=69	25 i=84	15 i=90	5 i=96
6	7 i=4		17 i=25	2 i=34	12 i=94	22 i=49	19 i=99	9 i=70	24 i=92	14 i=97	4 i=91
7	8 i=3		18 i=26	3 i=35	13 i=99	23 i=95	18 i=50	8 i=81	23 i=71	13 i=82	3 i=83
8	9 i=2		19 i=27	4 i=36	14 i=74	24 i=75	17 i=76	7 i=51	22 i=80	12 i=72	2 i=73
9	10 i=1	20 i=28		5 i=37	15 i=55	25 i=77	16 i=78	6 i=79	21 i=52	11 i=53	1 i=54

Например, последние цифры зачетной книжки 86. Это означает, что студент выбирает исходные данные по варианту 7 и некоторые данные корректирует с учетом i = 51.

Работа оформляется в ученической тетради. От внешней стороны границы оставляют поля 25–30 мм.

Постановка задачи

В контрольной работе выполняются расчеты величины ресурсов, необходимых для функционирования автотранспортного предприятия, а также затрат на перевозки, тарифов, прибыли и показателей эффективности.

Принят несколько упрощенный вариант расчета, предполагающий средние условия эксплуатации подвижного состава. Это допущение позволило избежать применения многочисленных корректирующих коэффициентов, с использованием которых студенты познакомятся при выполнении курсовой и контрольной работ по дисциплине «Организация производства и менеджмент».

Цены в исходных данных приведены в долларах (у.е.) и переводятся в рубли по курсу на дату расчета.

Цены на топливо, ставки налогов, тарифная ставка первого разряда принимаются фактические на дату расчета.

Ответы на приведенные вопросы даются в лаконичной форме: определения, формулы и их расшифровка.

Исходные данные

Ряд данных привязан к маркам подвижного состава. Другие являются общими для всех вариантов и корректируются с учетом «i» (таблицы 2–5).

Таблица 2 - Исходные данные по подвижному составу

Наименование	Обо- значе- ние	Вариант
		1–5		6–10		11–15	16–20	21–25
1	2	3		4		5	6	7
Тип	–	Бортовые
Марка	–	ГАЗ-3307		ЗИЛ-431410		МАЗ-53366	УРАЛ-4320-01	КамАЗ-53212
Тип двигателя	–	Карбю-ратор		Карбю-ратор		Дизель	Дизель	Дизель
Грузоподъёмность, т	q	4,5		6,0		8,5	5,0	10,0
Количество ходовых колёс, шт.	nx	6		6		6	6	10
Норма расхода топлива на 100 км пробега, л	Hкм	15,5		31		30,5	32	25,5
Цена автомобиля, у.е	Ца	10000		12000		18000	19000	20000
Цена одной шины, у.е	Цш	60		65		80	90	65
Коэффициент выпуска автомобилей на линию	αв		0,65		0,68	0,7	0,72	0,75
Коэффициент использования пробега	β		0,5		0,52	0,55	0,57	0,6

Окончание таблицы 2

1	2	3	4	5	6	7
Коэффициент использо-вания грузоподъёмности	γ	0,7	0,75	0,80	0,95	0,9
Тарифный коэффициент водителя	Кт	2,22	2,29	2,36	2,36	2,36
Тип шин	-	240R508	260R508	300R508	370-508	260R508
Пробег шин до износа, тыс. км	lш	93	88	77	60	88
Норма затрат на износ и ремонт шин, %	Нш	0,78	0,85	1,03	1,2	0,85
Норматив затрат на запасные части для ремонта и ТО на 1000 км пробега, у.е.	Нзч	10,83	13,93	26,67	31,23	26,4
Норматив затрат на материалы для ремонта и ТО на 1000 км пробега, у.е	Нм	3,21	4,17	7,41	7,50	8,05
Норматив общехозяйственных (накладных) расходов на один автомобиль, у.е.	Нохр	1220	1340	1440	1390	1650

Таблица 3 – Переменные исходные данные

Наименование	Обозначение	Зависимость
Списочное число автомобилей, шт.	Асп	Асп = 20 + i
Среднее расстояние ездки, км	le	le = 10 + i
Среднее время простоя под погрузкой- разгрузкой, мин (ч)	Tп-р	Tп-р =12 + 0,2 i (перевести в часы)
Среднетехническая скорость, км/ч	VT	VT = 20 + 0,1 i
Время в наряде, ч	TH	TH = 9 +0,05 i

Таблица 4 – Прочие показатели и коэффициенты

Наименование	Обозна- чение	Зависимость
1	2	3
Коэффициент учёта транспортно– заготовительных расходов	αтз	1,03
Коэффициент отношения стоимости прочих транспортных средств к стоимости подвижного состава	αтп	0,02–0,04
Дополнительная норма расхода топлива на транспортную работу на 100 т∙км, л: для карбюраторных двигателей; для дизельных двигателей	Нт∙км	2 1,3
Коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива в зимнее время, на внутригаражные и прочие нужды	Кдоп	1,1–1,15

Окончание таблицы 4

1		2	3
Норма стоимости расхода смазочных материалов по отношению к стоимости потребляемого топлива: для карбюраторных двигателей для дизельных двигателей		Нсм	17–20 12–15
Укрупнённый норматив затрат на малоценный инструмент и инвентарь в расчёте на один автомобиль, у.е.		Нин	90–120
Коэффициент выполнения норм выработки: для водителей для ремонтников		Квн	1,03–1,05 1,1–1,15
Годовой эффективный фонд рабочего времени, ч: для водителей для ремонтников и вспомогательных рабочих		Фвод Фр (Фвсп)	1780–1790 1800–1810
Коэффициент учёта премий и доплат: для ремонтников для руководителей для вспомогательных и прочих работников		Кпр	1,2–1,4 1,4–1,5 1,1–1,3
Коэффициент дополнительной заработной платы	Кд		1,08–1,1

Таблица 5 – Дополнительные данные (принимаются на момент расчета)

Наименование	Обозначение	Значение
Цена одного литра топлива, тыс. р.	Цт
Месячная тарифная ставка 1-го разряда, тыс. р.	Sl
Ставка земельного налога, тыс. р./га	hз
Курс доллара, тыс. р.	J