VI семестр:

Занятие 8. Исследование характеристик асинхронной машины.

План:

1. Механическая характеристика асинхронного двигателя.

2. Рабочие характеристики асинхронного двигателя.

3. Универсальная характеристика асинхронной машины.

Литература:

1. Копылов И.П. Электрические машины – М.: Логос, 2000. -607 с.

2. Иванов-Смоленский А.В. Электрические машины. – М.: Энергия, 1980. -970с.

3. Справочник по электрическим машинам. В 2-х томах / Под общ. Ред. И.П. Копылова и Б.К. Клокова. – М.: Энергоатомиздат, 1989. -950 с.

4. Жерве Г.К. Промышленные испытания электрических машин. – Л.: Энергоатомиздат, 1984. -408 с.

Занятие 9. Исследование характеристик синхронной машины.

План:

1. U-образная характеристика синхронного генератора.

2. U-образная характеристика синхронного двигателя.

Литература:

1. Копылов И.П. Электрические машины – М.: Логос, 2000. -607 с.

2. Иванов-Смоленский А.В. Электрические машины. – М.: Энергия, 1980. -970с.

3. Справочник по электрическим машинам. В 2-х томах / Под общ. Ред. И.П. Копылова и Б.К. Клокова. – М.: Энергоатомиздат, 1989. -950 с.

4. Жерве Г.К. Промышленные испытания электрических машин. – Л.: Энергоатомиздат, 1984. -408 с.

Занятие 10. Выбор мощности, вида и типа двигателя.

План:

1. Выбор мощности двигателя.

2. Выбор вида и типа двигателя.

Литература:

1. Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. С. Н. Вешеневский. – М.: Энергия, 1977.

2. Справочник по электрическим машинам. В 2-х томах / Под общ. Ред. И.П. Копылова и Б.К. Клокова. – М.: Энергоатомиздат, 1989. -950 с.

3. Антонов М.В. Технология производства электрических машин. – М.: Энергоиздат, 1993. -590 с.

Занятие 11. Определение технического состояния АКБ.

План:

1. Приборы для определения технического состояния АКБ.

2. Методика определения технического состояния АКБ.

Литература:

1. Акимов.С.В., ЧижковЮ.П. Электрооборудование автомобилей. Учебник для ВУЗов. –М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. – 384с.

2. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей. –М.: Транспорт, 2000.

Занятие 12. Обнаружение и устранение неисправностей генераторной установки автомобиля (по схеме электрооборудования).

План:

1. Неисправности генераторной установки автомобиля.

2. Методика поиска причины отказа генераторной установки.

Литература:

1. Акимов.С.В., ЧижковЮ.П. Электрооборудование автомобилей. Учебник для ВУЗов. –М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. – 384с.

2. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей. –М.: Транспорт, 2000.

Занятие 13. Обнаружение и устранение неисправностей системы электропуска автомобиля (по схеме электрооборудования).

План:

1. Неисправности системы электропуска автомобиля.

2. Методика поиска причины отказа системы электропуска.

Литература:

1. Акимов.С.В., ЧижковЮ.П. Электрооборудование автомобилей. Учебник для ВУЗов. –М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. – 384с.

2. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей. –М.: Транспорт, 2000.

3.5. Вопросы к практическим занятиям

1. Число ветвей в электрической цепи равно или не равно числу токов?

2. Эквивалентное сопротивление нескольких последовательно соединенных резисторов больше или меньше любого из них?

3. Эквивалентное сопротивление нескольких параллельно соединенных резисторов меньше или больше любого из них?

4. Одинаковые по характеру реактивные сопротивления, соединенные последовательно, суммируются алгебраически или арифметически?

5. Разные по характеру реактивные сопротивления, соединенные последовательно, увеличивают или уменьшают полное сопротивление цепи?

6. Сопротивление катушки индуктивности при увеличении частоты переменного тока уменьшается или увеличивается?

7. Сопротивление конденсатора при уменьшении частоты переменного тока увеличивается или уменьшается?

8. При равенстве индуктивного и емкостного сопротивлений реактивное сопротивление схемы равно или не равно нулю?

9. Ток и напряжение совпадают по фазе, если реактивное сопротивление цепи равно или не равно нулю?

10. При последовательном соединении резистора и катушки индуктивности ток опережает или отстает по фазе от напряжения цепи?

11. При последовательном соединении резистора и конденсатора напряжение на входе схемы отстает или опережает по фазе полный ток цепи?

12. При последовательном соединении резистора, катушки индуктивности и конденсатора полный ток достигает максимального значения при равенстве или неравенстве нулю реактивного сопротивления?

13. При параллельном соединении резистора, катушки индуктивности п конденсатора полный ток и напряжение совпадают по фазе?

14. При параллельном соединении резистора, катушки индуктивности и конденсатора полный ток достигает минимального значения при равенстве или неравенстве реактивного сопротивления цепи?

15. В трехпроводном симметричном соединении «звезда» фазное напряжение больше или меньше линейного напряжения?

16. При соединении трехфазного симметричного потребителя по схеме «треугольник» линейный ток меньше или больше фазного?

17. В четырехпроводном симметричном соединении «звезда» линейное напряжение больше или меньше фазного?

18. Активная мощность трехфазной симметричной системы больше или меньше активной мощности фазы в три раза?

19. Реактивная мощность трехфазной симметричной системы больше или меньше реактивной мощности фазы в три раза?

20. Полная мощность трехфазной симметричной системы больше или меньше полной мощности фазы в три раза?

21. Введение воздушного зазора в магнитную цепь трансформатора приводит к уменьшению или увеличению тока холостого хода?

22. Сердечник трансформатора делается шихтованным с целью уменьшения или увеличения потерь в нем от действия вихревых токов?

23. КПД трансформатора можно увеличить, если уменьшить потери мощности в сердечнике и обмотках?

24. Увеличение коэффициента мощности потребителя приводит к увеличению или уменьшению КПД трансформатора?

25. КПД трансформатора увеличивается до тех пор, пока переменные потери больше или меньше постоянных?

26. При увеличении сопротивления потребителя напряжение на зажимах вторичной обмотки трансформатора уменьшается или увеличивается?

27. Увеличение частоты питающего напряжения приводит к уменьшению или увеличению синхронной частоты вращения магнитного поля статора?

28. Уменьшение частоты питающего напряжения приводит к уменьшению или увеличению синхронной частоты вращения магнитного поля статора?

29. Увеличение числа полюсов машины переменного тока приводит к увеличению или уменьшению синхронной частоты вращения магнитного поля статора?

30. Уменьшение числа полюсов машины переменного тока приводит к увеличению или уменьшению синхронной частоты вращения поля статора?

31. ЭДС, индуктируемая во вращающемся роторе, больше или меньше ЭДС, индуктируемой в неподвижном роторе асинхронного двигателя?

32. ЭДС, индуктируемая в неподвижном роторе, больше или меньше ЭДС, индуктируемой во вращающемся роторе асинхронного двигателя?

33. Изменение скольжения от нуля до единицы приводит к уменьшению или увеличению ЭДС, индуктируемой в роторе асинхронного двигателя?

34. Изменение скольжения от единицы до нуля приводит к уменьшению или увеличению ЭДС, индуктируемой в роторе асинхронного двигателя?

35. Изменение скольжения от нуля до единицы приводит к уменьшению или увеличению тока статора асинхронного двигателя?

36. Изменение скольжения от единицы до нуля приводит к уменьшению или увеличению тока статора асинхронного двигателя?

37. Изменение скольжения от нуля до единицы приводит к уменьшению или увеличению коэффициента мощности асинхронного двигателя?

38. Изменение скольжения от единицы до нуля приводит к уменьшению — или увеличению коэффициента мощности асинхронного двигателя?

39. Увеличение напряжения на зажимах асинхронного двигателя на 10% приводит к увеличению или уменьшению на 21 % вращающего момента на его валу?

40. Уменьшение напряжения на зажимах асинхронного двигателя на 10% приводит к увеличению или уменьшению на 19% вращающего момента на его валу?

41. Напряжение на зажимах генератора постоянного тока меньше или больше его ЭДС на величину падения напряжения на сопротивлении обмотки якоря?

42. ЭДС на зажимах генератора постоянного тока меньше или больше его ЭДС на величину падения напряжения на сопротивлении обмотки якоря?

43. Напряжение на зажимах двигателя постоянного тока меньше или больше его ЭДС на величину падения напряжения на сопротивлении обмотки якоря?

44. ЭДС на зажимах двигателя постоянного тока меньше или больше его ЭДС на величину падения напряжения на сопротивлении обмотки якоря?

45. Увеличение магнитного потока обмотки возбуждения генератора постоянного тока независимого возбуждения приводит к уменьшению или увеличению ЭДС в обмотке якоря?

46. Увеличение магнитного потока обмотки возбуждения приводит к уменьшению или увеличению частоты вращения двигателя постоянного тока параллельного возбуждения?

47. Уменьшение сопротивления в цепи обмотки якоря двигателя постоянного тока параллельного возбуждения приводит к уменьшению или увеличению вращения якоря?

48. Направление вращения якоря двигателя постоянного тока можно изменить на противоположное, если изменить или не изменить направление тока в обмотке якоря и изменить или не изменить направление тока в обмотке возбуждения.