3.2. Характеристика и назначение эчс №13
Сетевой район электроснабжения станции Самара (ЭЧС №13) построен в 1974 г. (в эксплуатацию введен в 1975 г.), входит в структуру Самарской дистанции электроснабжения (ЭЧ-6).
ЭЧС №13 осуществляет обслуживание устройств электроснабжения, полный список которых находится в техническом паспорте района электрических сетей станции Самара. К данным устройствам относятся масляные и вакуумные выключатели, выключатели нагрузки, простые разъединители, разъединители с дистанционным управлением, силовые трансформаторы, трансформаторы напряжения, опоры на линиях СЦБ, изоляторы на высоковольтных и низковольтных линиях и др.
Под обслуживанием ЭЧС №13 находятся следующие трансформаторные и районные подстанции: ТП-541, ТП-166, ТП-791, РП-Вокзал, РП-ВЦ, ТП-2х6300, ТП-244, ТП-333, ТП-331, ТП-ПТО, ТП-Локомотив, РП-160, ТП-242, ТП-470, ТП-168, ТП-330, ТП-159, ТП-ЦУП, ТП-332, ТП-162, ТП-471, ТП-236, ТП-164, ТП-165.
Под обслуживанием ЭЧС №13 так же находятся комплектные трансформаторные подстанции (КТП), в числе которых КТП-ИВС1, КТП-ИВС2, КТП-н/о, КТП-Автосервис, КТП-Мир. судьи, КТП-Волгатрансинвест, КТП-Гаражи, КТП-Весовая.
Электропитание узла станции Самара осуществляется от ЦРП (центральных распределительных подстанций ЦРП-2 и ЦРП-3) и от распределительных подстанций: РП-Толевая, РП-Речная и РП-АТД.
3.3. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики
на контролируемых пунктах
В качестве контролируемых пунктов использованы трансформаторные подстанции (ТП) и распределительные подстанции (РП). ТП с выключателями нагрузки, на которых ручные приводы, исключены из списка ТП, использующихся в качестве КП, т.к. срок службы данных подстанций составляет более 40 лет, в связи, с чем их телемеханизация нецелесообразна. К числу нетелемеханизируемых объектов отнесены следующие ТП: ТП-541, ТП-166, ТП-791, ТП-ПТО, ТП-470, ТП-159, ТП-162.
К числу телемеханизируемых объектов, выступающих в роли КП, отнесены следующие ТП и РП: ТП-332, ТП-236, ТП-2х6300, РП-ВЦ, ТП-333, ТП-331, ТП-Локомотив, ТП-242, ТП-168, ТП-330, ТП-ЦУП, ТП-471, ТП-164, ТП-165, РП-160, РП-Вокзал, ТП-244.
В качестве объектов ТУ/ТС следует выбирать элементы, которые наиболее важны с точки зрения обеспечения питания железнодорожного узла, т.е. фидеры, питающие устройства автоблокировки и электрической централизации; фидеры, питающие саму ТП (РП); фидеры, питающие локомотивные и вагонные депо, вокзал. В качестве объектов ТУ/ТС следует использовать выключатели с моторными приводами на фидерах верхних секций шин, т.к. на нижних секциях число переключателей может достигать сотни штук, в связи, с чем их телемеханизация нецелесообразна. В дипломном проекте подразумевается, что все выключатели верхних секций шин имеют моторный привод.
В качестве объектов ТС (без ТУ) используется и режимная сигнализация (РС). РС – это общая сигнализация со всей ТП (РП), в которую входят следующие 7 показателей: аварийное отключение, неисправность оборудования, земля 6 кВ (10 кВ) на секции шин I, земля 6 кВ (10 кВ) на секции шин II, наличие напряжения на шинах (6; 10 кВ), охранная сигнализация, пожар. Поэтому число объектов РС равно 7 на каждом КП, в результате чего объектов ТС на каждом КП на 7 штук больше, чем объектов ТУ.
В качестве объектов ТИ используются показатели измерения напряжения на трансформаторах напряжения на каждой секции шин, поэтому число объектов ТИ на каждом КП равно двум.
Блоки аппаратуры ТМ на КП выбраны с учетом их функциональных характеристик, которые сведены в таблицу 3.2.
Таблица 3.2
Функциональные характеристики блоков телеуправления, телесигнализации и телеизмерения
|
Наименование блока
|
Максимальное количество сигналов | ||
|
ТУ |
ТС |
ТИ | |
|
Блок ТМ |
8 |
24 |
16 |
|
Блок ТМ1 |
8/8* |
24 |
16 |
|
Блок ТМ2 |
16 |
24 |
- |
|
Блок ТМ3 |
16 |
48 |
16 |
|
Блок ТС |
- |
48 |
- |
Продолжение таблицы 3.2
|
Блок ТУ |
8 |
- |
- |
|
Блок ТУ2 |
16 |
- |
- |
|
Блок ТИ |
- |
- |
32 |
* Блок ТМ1 обеспечивает 8 ТУ (сигналы ВКЛ ТУ и ОТКЛ ТУ импульсные, коммутируемый ток до 5 А) и 8 ТУ (сигналы ВКЛ/ОТКЛ ТУ потенциальные, коммутируемый ток до 250 мА, напряжение – до 60 В) /4/
В случае, когда ТП (РП) находится внутри здания, блок управления обогревом не входит в комплект аппаратуры, устанавливаемой на данном КП. В число КП, не требующих блока управления обогревом, входят ТП-ЦУП и ТП-165.
На рисунке 3.1 изображена однолинейная схема ТП-2х6300. Данная ТП питается от ЦРП-2 через фидеры №3 и №4, что обеспечивает напряжение 10 кВ на шинах данной ТП, и осуществляет питание РП-160 через фидеры №1 и №2 через понизительные трансформаторы ТМ-6300 кВа, которые обеспечивают напряжение питания 6 кВ.
Рисунок 3.1. Однолинейная схема ТП-2х6300
На данной ТП имеются 6 фидеров, на которых установлены выключатели с моторным приводом (BB/TEL), поэтому число объектов ТУ/ТС на данном КП равно 6. Вместе с РС число объектов ТС равно 13. В качестве объектов ТИ следует использовать трансформаторы напряжения ТМ-6300 кВа на каждой секции шин. Число объектов ТИ равно 2.
Исходя из количества объектов ТУ, ТС и ТИ, выбираются блоки ТМ, ТУ, ТС и ТИ и их количество. Из экономических соображений следует стремиться к тому, чтобы на КП использовалось минимальное количество блоков. Поэтому на ТП-2х6300 выбирается «блок ТМ» в количестве 1 шт., который обеспечивает все выбранные на данном КП сигналы ТУ, ТС и ТИ. Т.к. ТП-2х6300 не находится в помещении, в комплект аппаратуры ТМ на данный КП входит блок управления обогревом в количестве 1 шт. Так же в комплект устанавливаемой аппаратуры входят блок связи «Модуль КП-ТМ2» в количестве 1 шт. и комплект кабелей и жгутов.
Аналогичным образом выбран комплект аппаратуры ТМ на остальных КП. Результаты выбора комплекта аппаратуры ТМ и количество объектов ТУ, ТС, ТИ на каждом КП сведены в таблицу 3.3.
Таблица 3.3
Результаты выбора комплекта аппаратуры телемеханики
на контролируемых пунктах
|
№ п/п |
Название КП |
Число объектов |
Выбранный комплект аппаратуры | ||
|
ТУ |
ТС |
ТИ | |||
|
1 |
ТП-332 |
11 |
18 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ3=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
2 |
ТП-236 |
6 |
13 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
Продолжение таблицы 3.3
|
3 |
ТП-2х6300 |
6 |
13 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
4 |
РП-ВЦ |
17 |
24 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ2=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
5 |
ТП-333 |
16 |
23 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
6 |
ТП-331 |
9 |
16 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
7 |
ТП-Локомотив |
8 |
15 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
8 |
ТП-242 |
14 |
21 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт, комплект кабелей и жгутов. |
|
9 |
ТП-168 |
4 |
11 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
10 |
ТП-330 |
5 |
12 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
11 |
ТП-ЦУП |
5 |
12 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
12 |
ТП-471 |
6 |
13 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
13 |
ТП-164 |
8 |
15 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
Продолжение таблицы 3.3
|
14 |
ТП-165 |
8 |
15 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
15 |
РП-160 |
18 |
25 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ3=1 шт., блок ТУ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
16 |
РП-Вокзал |
9 |
16 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |
|
17 |
ТП-244 |
10 |
17 |
2 |
Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов. |