- •Содержание
- •Введение
- •1 Техническая и эксплуатационная характеристики станции
- •1.1 Техническая характеристика станции
- •1.2 Эксплуатационная характеристика станции
- •2 Технология работы парка прибытия
- •2.1 Специализация путей парка прибытия
- •2.2 Обработка поездов в парке прибытия
- •2.3 Расчет числа бригад пто в парке прибытия
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Организация работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4.1 Специализация путей сортировочного парка
- •4.2 Окончание формирования составов на вытяжках
- •4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов
- •4.2.2 Определение времени на окончание формирования двухгруппного состава
- •4.2.3 Определение времени на формирование сборного поезда
- •4.3 Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления
- •Значения a иbзависят от длины полурейса и приведены в таблице 4.4. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только нормативa.
- •4.4 Технология обработки местных вагонов
- •4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •Технология работы парка отправления
- •5.1 Технология обработки поездов своего формирования
- •5.2 Технология обработки транзитных поездов
- •5.3 Специализация путей парка отправления
- •5.4 Определение потребного количества бригад пто в парке отправления
- •6 Суточный план-график работы сортировочной станции
- •6.1 Назначение суточного плана-графика
- •6.2 Порядок построения суточного плана-графика
- •6.2.1 Форма суточного плана-графика
- •6.2.2 Отображение обработки транзитных поездов
- •6.2.3 Отображение операций в подсистеме расформирования станции
- •6.2.4 Отображение операций с местными и «больными» вагонами
- •6.2.5 Накопление вагонов и формирование составов
- •6.2.6. Отображение операции в подсистеме формирования станции
- •6.3 Показатели суточного плана-графика
- •6.3.1 Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3.2 Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.3.3 Простой местного вагона
- •6.3.4 Коэффициент сдвоенных операций
6.2.5 Накопление вагонов и формирование составов
К построению процессов накопления приступают после того, как на сетке плана-графика будут проставлены карандашные отметки поступления вагонов на пути сортировочного парка после роспуска составов, после расформирования передач местных вагонов и вагонов после ремонта. В соответствии с заданием (приложение Г) на сетку необходимо нанести остатки вагонов на расчетный период. Накопление вагонов, формирование составов рекомендуется вести одновременно по всем путям сортировочного парка в тесной увязке с выставкой составов и обработкой их в парке отправления.
Заданием предусматривается формирование на станции нескольких категорий поездов: одногруппных, двухгруппных, сборных.
Графическое изображение процесса накопления одногруппных составов приводится на рисунке 6.6. Операции по окончанию формирования и перестановке составов в парк отправления выполняются одним локомотивом, следовательно, вагоны назначением на М, накопленные на состав одногруппного поезда, простаивают в ожидании формирования. После перестановки предыдущего состава в парк отправления и возвращения в сортировочный парк локомотив будет задействован формированием состава на М.
При изображении на графике процессов накопления и формирования поездов необходимо учитывать следующее:
– количество вагонов в процессе накопления не должно превышать вместимости пути; вагоны, не вмещающиеся в приделах полезной длины пути, отбрасываются на отсевной путь с последующей сортировкой, либо направляются на диспетчерские пути для накопления состава;
– занятость вытяжных путей формированием, расформированием, подачей и уборкой местных вагонов, при необходимости возможна корректировка операций с местными вагонами;
– существующую специализацию вытяжных путей и маневровых локомотивов, при смене специализации необходимо особо тщательно контролировать свободность маршрутов от враждебных передвижений.
Процесс накопления двухгруппного состава показан на рисунке 6.7.
Графическое изображение накопления и формирования сборных поездов аналогично изображению одногруппных поездов.
Рисунок 6.5 – Графическое изображение последовательности операций с местными
и «больными» вагонами
Рисунок 6.6 – Графическое изображение процессов накопления и формирования
одоногруппных составов
Рисунок 6.7– Графическое изображение накопления двухгруппного состава
6.2.6. Отображение операции в подсистеме формирования станции
На рисунке 6.8 приводится графическое изображение последовательности операций в подсистеме формирования сортировочной станции. При построении суточного плана-графика рекомендуется следующий порядок действий:
– при накоплении вагонов на состав проверить свободность специализированного локомотива, а при его занятости определить возможность использования локомотива из другого маневрового района;
– проконтролировать свободность вытяжного пути;
– выбрать свободный путь в парке отправления, на котором будет производиться перестановка состава;
– проанализировать маршрут перестановки, проверить свободность стрелок от поездных маршрутов и маршрутов маневровых передач на пункты местной работы;
– на сетку графика соответствующими условными знаками нанести операции по окончанию формирования и перестановке состава, отметить занятость вытяжных путей, локомотивов, отдельных стрелок;
– на ходовом пути сделать отметку о возвращении маневрового локомотива в сортировочный парк;
– выбрать путь сортировочного парка, куда необходимо направить локомотив;
– выбрать вытяжной путь, по которому будет возвращаться локомотив, сделать отметку занятости втяжного пути и отдельных стрелок;
– после выставки сформированного состава на путь парка отправления рассматривается работа бригад ПТО; если бригады заняты обработкой других составов, показывается простой в ожидании обработки;
– после завершения обработки бригадой ПТО рассматривается возможность отправления поезда на перегон, в случае занятости перегона показывается простой в ожидании отправления.
В процессе составления плана-графика при необходимости можно выставлять составы на неспециализированные пути, менять специализацию бригад ПТО и маневровых локомотивов.
Рисунок 6.8 – Графическое изображение последовательности операций в подсистеме
формирования станции