V. По типу главного двигателя

• теплоходы (с двигателями внутреннего сгорания);

• пароходы (с паровыми поршневыми машинами);

• турбоходы (с паровыми турбинами);

• газотурбоходы (с газовыми турбинами);

• дизель-электроходы (с электродвигателями, вращающими гребной вал).

VI. По типу движителей суда разделяют на

• винтовые (водяной или воздушный винт);

• колесные (гребное колесо);

• водометные (струя воды);

• крыльчатые движители (колесо-ротор с крылеобразными поворотными лопастями)

• парусные.

VII. По материалу корпуса суда бывают

• деревянные;

• стальные;

• пластмассовые;

• композитные;

• железобетонные.

VIII . По способу выполнения грузовых операций

• с вертикальной загрузкой-разгрузкой через грузовые люки с использованием портальных кранов;

• с горизонтальной загрузкой – разгрузкой накатом через бортовые порты или по специальным помостам с использованием погрузчиков или автомобили;

• методом притапливания (докования) судна:

• саморазгружающиеся (с использованием собственного конвейера);

• перекачка жидких грузов по системе судовых трубопроводов (танкеры и суда для перевозки сжиженных грузов);

• с комбинированными способами загрузки-разгрузки.

IX. Пассажирские и грузопассажирские суда по продолжительности рейса

(в одном направлении) подразделяются на 4 группы:

1. транзитные дальнего следования с длительностью рейса более 24 ч;

2. местные с длительностью рейса менее 24 ч;

3. пригородного сообщения с длительностью рейса не более 8 ч;

4. внутригородское сообщение с длительностью рейса не более 4 ч.

3. Технические характеристики судов

Наиболее важными характеристиками считаются размерения, описывающие геометрию судна.

А) Главные размерения судна (линейные размеры).

1) Размер корпуса

L_max – длина габаритная

B _max – ширина габаритная

H_б – высота борта (измеряется в среднем сечении от килевой до бортовой линии).

Килевая линия – нижняя кромка корпуса судна.

H_б

Килевая линия

Бортовая линия

2) Осадка судна Т_ос – вертикальное расстояние, измеряемое от грузовой ватерлинии до килевой линии (подводная часть судна).

Ватерлиния – линия пересечения корпуса судна с водой (в спокойном состоянии). Грузовая ватерлиния – при полном грузе.

В) Весовые характеристики

1. Грузоподъемность - это масса груза, который может перевести судно. Грузоподъемность судна зависит от времени года и района плавания.

Различают полную и чистую грузоподъемность

а) Полная грузоподъемность или дедвейт (DWT) мертвый вес – это максимальное количество груза Q в тоннах, а так же запасы топлива, воды, грузов снабжения.

DWT = Q + q _т + q _в + q _сн

Или разность между валовым и чистым весовым водоизмещением.

DWT=D_m-D_пор

Именно дедвейт дается во всех справочниках

б) Чистая грузоподъемность или каргодедвейт Dr – это полная масса перевозимого полезного груза, которая может быть погружена на судно.

Dr= DWT – (q_т + q_в + q _сн)

Q составляет 30% от DWT. Дедвейт дается во всех справочниках

2. Водоизмещение (D) – это масса вытесненной судном воды или масса судна в тоннах. Различают валовое и чистое водоизмещение.

а) Чистое (порожнее) водоизмещение (D_пор) – вес вытесненной судном воды в порожнем состоянии, т.е. при отсутствии на судне грузов, команды, топлива, воды, судовых запасов.

б) Валовое (полное) водоизмещение (D_m) - вес вытесненной судном воды при полной загрузке т.е. до максимально допустимой осадки. Это сумма водоизмещения порожнего судна и дедвейта.

С) Объемные характеристики

Грузовместимость – объем всех грузовых помещений в куб.метрах.

Для оценки площадей судна используется показатель-регистровая вместимость (объем судна) исчисляемый в регистровых тоннах.

1 рег. тонна = 2.83 куб.м.